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先简支后结构连续桥梁施工技术应用研究 　　摘 要：随着我国社会经济的发展速度的不断加快，我国科技发展速度也不断提升，我国桥梁建设工程实施范围变得越来越大，桥梁建设企业经济发展速度越来越快，与此同，我国桥梁施工规模也在不断加大。但在人们生活质量不断提升的同时，对桥梁建设的标准化要求也变得越来越严格，在具体的桥梁建设施工过程中，先简支后结构施工技术是比较重要的，该技术可以说是施工当中的关键性技术，只有保证该技术应用科学合理性，才能从根本上提升桥梁建设总质量。 　　关键词：先简支后；连续桥梁施工；技术应用 　　大量研究结果和实践结果表明，在具体的桥梁建设过程中，先简支后连续桥梁施工技术属于一种核心性的技术，不仅存在连续梁的实际特性，另外还存在简支梁的相应特点[1]。具体来说，先简支后的连续桥梁技术在安装以及预定期间相对来说都比较方便，建造起来也相对简单，通常情况下，连续梁的结构以及体系都十分完整，具有较强的受力能力，具备行车平顺以及线形好的优点[2]。在当前的桥梁建设过程中，该技术的应用范围变得越来越广泛。 　　一、先简支后连续桥梁施工建设技术的概述以及优点 　　（一）先简支后连续桥梁施工建设技术的相关概述 　　现阶段，社会交通需求量越来越大，为了在一定程度上提升我国的交通效率，应该高度重视公路桥梁施工建设的积极开展。至今为止，在先简支后结构连续桥梁技术的实际应用当中，往往要进行梁以简支梁放置，具体位置在桥墩支座上，此后还要把梁连接成为连续梁。从专业化角度出发，桥面连续主要是指桥梁建设过程中，在桥墩以及桥跨施工完成之后，其最上面的铺设路基是连续性的，而路面之下的桥梁在跨桥施工结构方面却仍然属于简支结构，不是连续性结构。针对简支桥来说，如果变换称为连续桥的话，在长时间的浇筑之后，会最终产生一定的变化，不仅会导致受力程度改变，还会导致弯矩图内容改变。一般情况下认为这种方法是非常安全与实用的，在施工工艺上也比较简单，受到了广大桥梁施工人员的青睐，针对多跨简支桥梁来说，在选择桥面结构之后，可以从根本上降低伸缩缝的数量， 从根本上提升行车平顺性， 另外在受到竖向荷载影响之后，其连续性的桥面板只是传递由汽车制动力以及温度变化而出现的水平力[3]。但对于连续性简支体系来说，其也存在相关缺点，不仅存在预应力大缺点，还存在钢材用量大等缺点，要想从根本上解决这些问题，必须大力应用和安置连续性桥梁结构体系，如图1所示： 　　（二）先简支后连续桥梁施工建设技术的应用优点 　　从施工技术角度出发，先简支后连续桥梁技术有着相对较大的技术性优越性，该施工技术能够把桥梁后期运行期间所产生的相应变形情况控制到合理范围，对于那些大规模的桥梁结构来说，必须从根本上增强结构性能和刚度。而且刚度在提升期间，相应的桥梁结构伸缩缝也将会设置的越来越小，进而保证桥梁运行过程中的高度舒适性，有助于提升桥梁施工建设的工作效率。而且，桥梁施工建设期间的简支梁施工阶段以及简支柱施工阶段的刚束张拉都能够在场地外实施操作执行，这就在一定程度上确保了桥梁施工面积避免受到施工环境的严重影响，进而有助于提升桥梁施工的实际机械化水平[4]。另外，对于简支梁等来说，可以最终生产出相应的预制构件，其在具体的施工管理过程中，是存在统一性特点的，能够在有效控制工期的前提下，确保桥梁施工成本可以控制在合理范围内，使桥梁施工单位获得更高的经济效益。 　　二、先简支后连续桥梁施工建设技术的具体应用 　　（一）先简支后连续施工技术应用中的支座设计选材 　　在先简支后连续施工技术的应用过程中，要确保临时支座在选材以及设计方面的合理性与科学性。具体来说，第一，支座设计需充分满足桥梁建设中梁板以及施工过程中的拆卸便捷要求，通常情况下最为常见的方法是在借助硫磺砂浆的条件下制成临时性的桥梁建设所需支座。第二，对于硫磺砂浆来说，必须把专业电热丝埋进去，在具体的埋入过程中，要严格按照相关要求实施，一旦出现体系转换问题之后，可以大力选用电热法，通过应用该方法解决桥梁支座相关问题。从某种程度上讲，在实际应用期间，也可以充分利用钢管与预制钢筋或者硬圆木与以及混凝土圆形块等规范化制成砂箱式形式的支座， 要想从根本上明确支座沉降数量，必须保证梁板架设相关标准条件足够好，还要在严格掌握安装标高和墩台帽垫石标高等数据的基础上，选择相应有效的梁板架设高度调节方法，从根本上落实梁板架设高度调整和控制工作。 　　（二）先简支后连续施工技术应用中的混凝土浇筑 　　桥梁施工建设中的先简支后连续施工技术应用需重视混凝土浇筑工作，当现浇连续段的钢筋连接时，会用到专业绑条焊，另外还会用到专业搭接焊等，另外对于混凝土来说，必须在掌握梁板具体型号的基础上进行选择。要想从根本上降低混凝土浇筑相关问题产生率，比如裂缝问题和混凝土硬化