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公路试验检测中应注意的问题 　　【摘要】：随着经济全球化的脚步不断加快，我国交通行业需求也水涨船高。由于各大城市的汽车使用量越来越大，公路是交通行业中最典型且覆盖面最广的工程。在公路的施工过程中，试验检测是其使用安全性的重要保证。然而在公路试验检测时，会遇到各种各样的问题。笔者将就这些问题进行归类、总结，使其清晰明确的呈现给各位读者，从而在进行公路施工时进行系统的解决。 　　【关键字】公路施工；试验检测；问题与解决 　　引言： 　　公路试验检测是指对施工完成的公路进行抽样调查，并对其检测结果进行评估。这在保证公路施工质量方面，起着非常重要的作用。根据检测结果进行的质量评估数据，对施工后公路的使用指标有了明确的认识，就可以在问题出现的部位采取相应的保护措施，保证公路投入使用的安全性。运输事业在市场经济发展迅速的情况下，占据了越来越高的地位，为了保证公路施工的质量与安全性应投入更多的建设精力，为交通运输事业的发展保驾护航。 　　1.公路试验检测应注意的问题 　　压实度与混凝土配比的强度是进行公路试验检测中主要容易出现的问题，这直接决定了试验检测工作的质量。 　　1.1公路试验检测之压实度 　　在进行公路试验检测的过程中，路基表面的压实度是重点检测的部分，其存在问题也是非常多的。一般情况下，在对压实度进行试验检测时要使用直径约为15cm的灌砂筒来进行操作。在此过程中，对相关技术人员的经验有要求，而且根据公路路线长，范围的特点，工作量比较大。如果前面的试验检测结果不准确，后面的施工工作就会受到一定程度的影响。在对含水量进行试验检测的过程中，特别要注意土石混合料的测定。如果检测含水量的取样没有代表性，就会导致其试验检测结果不准确。在利用试洞进行检测的过程中要控制好形状与层厚以及每层填料都是要求上大下小的压实度，如果层厚不能达到要求或者试洞形状上大下小会造成压实度偏大的检测结果。还要特别注意的是量砂质量的检测，先要标定量砂然后再确定其是否干燥无杂质，保证试验检测结果的准确性。这些要注意的问题，需要在实践工作中积累经验才能得出良好的改善措施。 　　1.2公路试验检测混凝土配比的强度 　　在对混凝土强度进行试验检测的过程中，需要注意的是在施工单位在对混凝土配比的过程中出现偏差，未按照规定的配比进行使用。致使混凝土试压成为我国公路试验检测中的弱项，这与施工单位在进行公路施工的过程中对公路施工的实际情况了解不全面以及过于依赖以往经验的工作态度分不开。养护不当是导致混凝土强度达不到要求的另一原因。我国处于亚热带气候，夏季干燥炎热，公路表面的水分蒸发迅速，如果养护措施不及时必将引起公路强度的危机。在进行公路试验检测的过程中，工作人员应不定时抽查构件的回弹，检测其强度是否达标。还有就是在进行试验检测的过程中，试块与试模的质量是否符合要求。试块的强度是否合格、试模是否变形、试块抗压是否受压偏心等，这些与混凝土强度息息相关的工具质量问题都要注意。 　　2.公路试验检测问题的解决办法 　　公路作为交通运输的主要载体，其保证建设工作的顺利开展是具有实用性价值的。要想保证公路使用的安全性与稳定性，就得把公路试验检测的水平提升上来，用以实现科学、规范、有效的公路工程环境。针对公路试验检测的过程中引起人们注意的问题，笔者提出以下几个解决办法。 　　2.1公路试验检测人员责任到人 　　在对公路进行试验检测的过程中，工作人员检测水平的高低直接影响了实际的试验检测结果。然而，在对公路试验检测的工作监管力度却没有跟上时代步伐，很多公路在投入使用后出现了许多的质量问题。把公路试验检测的结果责任到人是解决这一问题的好方法，使每一位工作人员不敢忘记自己工作职责，使公路试验检测的准确性得到保证。 　　2.2制定公路试验检测的考核标准 　　压实度是公路试验检测中的难点，制定考核标准有效的解决了这一问题。在进行试验检测的过程中，要面对天气变化、不同型号的标准砂密度。所以，行之有效的检测标准是公路试验检测工作的开展的主要依据，也是试验检测的重要基础。要想解决公路试验检测中压实度的问题，就要提高检测整体的标准。在进行公路试验检测的过程中，检测实际的环境条件多样，其中标准砂密度始终处于不稳定状态。制定公路试验检测中新的考核标准，使其可以适用于不同的环境中，并通过随时的记录，保证公路试验检测工作的长期有效的进行下去。 　　2.3制定规范的公路工程试验检测管理制度 　　在对公路进行试验检测的过程中，针对混凝土强度检测的问题最好的解决 　　方式即修改现有的管理制度，使公路检测制度的规范性有所提高。在对公路的混凝土强度进行试验测试时，为保证混凝土测试的有效性与时效性，建立起整套的台账制度。同时，对现有混凝土强度测试制度进行改进，旨在提高混凝土台账制度的精