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关于公路工程路基土石方施工技术的研究 　　【摘要】在公路施工过程中，路基土方施工占据着相对较大的比重，投入的资金比例也相对较大。此外，在公路施工的进度和质量方面，路基土方也发挥着重要作用。路基土石方的有效控制不仅能缩短工期，减少资金投入，而且还能使公路工程的质量得到提升，实现公路工程整体的宏观调控。 　　【关键词】公路工程；路基；土石方； 　　路基施工是公路的基础施工，也是一项重要的工程，直接关系到公路的整体质量，为了充分保证路基施工质量，就需要从各个环节着手，深入的分析路基的处理和施工工艺，进而提高公路施工质量。 　　一、挖方施工 　　1.路基挖方前必须做好截水沟和临时排水设施，路基开挖后如发现地下渗水应加深边沟并及时处理，将地下水引出路基范围。 　　2.挖方段作为利用方时，开挖前应清理表面根植土、垃圾、树根等杂物，经监理组检查后进行开挖。 　　3.边坡防样要准确，开挖要一次性到位，严防返工处理。 　　4.深挖地段的土质路基、工程地质不良地段应按设计及时防护，并尽量避免雨季施工。 　　5.雨季开挖土路堑时，如不能及时进行路床施工，宜在设计路床顶标高以上预留至少30CM厚的保护层。 　　6.土质挖方段及土质路床填土高度小于80CM的路段，应反挖至路床顶面以下80CM。如不符合要求，承包人应再翻松压实，使其达到要求。 　　7.石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。 　　8.石方爆破作业必须符合《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）及《爆破安全规程》（GB6722）的规定。 　　9.路堑边坡不允许留有松动危石。路堑开挖时，都应由上而下进行。超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。 　　10.在半填半挖路段，严禁将挖出的土石料堆积在上坡脚，要及时清除处理，以免影响台阶的开挖和填方段的压实。 　　11.石方挖方路床路堑达到设计标高以后，由监理组检查路床承载力是否均匀，如路床承载力不到设计要求时，应采取超挖回填或其他措施处理。 　　二、填料施工 　　1.填土路基填料 　　（1）含草皮、树根、生活垃圾、腐质的土严禁使用。 　　（2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基：确需使用时，必须采取技术措施进行处理，应检验满足设计要求后放可使用。 　　（3）液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接用于填筑路基：确需使用时，必须采取技术措施进行处理，应检验满足设计要求后放可使用。 　　（4）塑性指数小于7的粉质土不宜直接填筑路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。 　　（5）填料强度应符合《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）4.1.2表规定要求。 　　2.填石路堤填料 　　（1）石料极限饱水极限抗压强度小于15Mpa或为易风化、水解的软岩或强风化的软岩禁止使用。 　　（2）石质填料中夹杂5%以上粘土或其他有机类土禁止使用。 　　（3）填料岩性或强度相差较大，难以使不同填料分离后分层或分段填筑的禁止使用。 　　（4）填石路堤填料最大粒径要求：路床顶面以下0～25cm最大粒径10cm，25～50cm最大粒径17cm，50cm以下路堤部分最大粒径24cm。 　　三、施工准备 　　1.填筑前承包人必须挖好不小于50cm×50cm临时排水沟，并保持畅通。路基填筑前进行干燥处理，在进行清表碾压。填石路基基底除满足《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）4.1.2条第1款规定外，承载力还应满足设计要求。 　　2.试验路段。路基施工前，承包人应在监理工程师批准的路段修筑长度不小于100米的试验路段。试验结果经监理工程师批准方可大面积路基填筑。 　　3.大面积填筑施工前，应按填方施工段编制填方施工计划图。 　　四、路基施工 　　1.填土路基 　　（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。 　　（2）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2米的台阶。 　　（3）松铺厚度应通过试验段确定，并应控制在30cm以内。路基填筑应采取挂线摊铺，打格上料，严格控制上料间距，控制层厚。 　　（4）填方施工时每侧应超出路堤设计宽度30～50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘足够的压实度；同时建议每隔20米设置一处临时集中排水，以防止雨水冲刷边坡侵蚀路基设计宽度。 　　（5）填土路堤分段施工的，在分段交接处应按提前分层设置台阶，台阶宽度不小于2米，并确保台阶土（石方