1.全名九广轻铁6.轻铁每日运作十九小时2.服务区域位於新界西北3.轻.pptVIP

* 九 廣 輕 鐵 1.簡介 2.歷史 3.收費系統 4.列 車 設 計 5.特色 6.車站設施 7.輕鐵服務 8.其他特點 9.路線圖 10.資料來源 11.組員名單 1.全名九廣輕鐵 6.輕鐵每日運作十九小時 2.服務區域位於新界西北 3.輕鐵以路面電車型式運行 4.輕鐵路線全長36.15公里 5.一共有68個車站 7.車隊現有一百一十九部輕鐵車輛 8.最高車速為每小時80公里 9.平均速度約每小時40公里 10.郊外地帶車速高達每小時60公里 1.輕鐵由1988年開始營業 2.車站由40個增加至68個 3.列車由橙白色改成紅藍色 4.輕鐵車站在近年內增加 5.改良了大部份車站的上蓋及八達通儀器的數量 6.與九廣西鐵接駁 1.輕 鐵 採 用 「 開 放 式 」 收 費 系 統 －上 車 及 落 車 都 毋 須 通 過 閘 口 －乘 客 持 有 有 效 車 票 , 就 可 以 直 接 上 下 車 , 毋 須 出 入 閘 2. 持 有 「 八 達 通 」車 票 的 乘 客 可 使 用 「 八 達 通 」 車 票 乘 車 3.輕 鐵 會 派 出 客 運 助 理 ， 在 任 何 時 候 進 行 查 票 ， 並 會 對 未 持 有 有 效 車 票 的 乘 客 罰 款 ， 罰 款 為 最 高 單 程 車 費 的 50 倍 。 1.列 車 用 不 銹 鋼 做 車 身 骨 架 2.長 20 米 、 闊 2.65 米 3.載 客 達 二 百 多 人 , 並 已 預 留 空 間 給 輪 椅 乘 客 。 4.列 車 用 集 電 弓 得 到 電 力 ， 以 推 動 列 車 。 5.列 車 在 突 發 情 況 可 以 倒 行 6.列 車 只 設 車 門 於 左 邊 車 身 7.在 車 頭 及 左 邊 車 身 設 有 電 子 路 線 牌 1.列車在路軌上行走，並以架空電纜供電 2.輕鐵行走時的噪音是遠低於道路車輛 3.輕鐵的操作大部份由電腦負責 , 只有駕駛列車由人手負責 4.輕鐵整個系統興建在地面 5.在各屋苑及工商業中心穿過及設站 6.車站間的距離較短 , 令乘客感到和巴士的同樣方便 7. 乘客要按列車電子路線牌所顯示的路線號及目的地來乘車， 模式跟乘搭巴士的分別不大。 1.月台高91厘米 2.各月台均有梯級及斜路通往地面，配合坐輪椅的乘客的需要 3.月台一般長40米，闊3至5米，同時供兩卡列車停站 4.繁忙的車站月台長達60米或80米,供三或四卡列車同時停站 5.月台設有上蓋、照明系統、廣播系統、資訊告示板、站名燈箱、 單程車票售票機及「八達通」收費器和查閱器與垃圾箱 1.輕鐵路線有8條 2.各路線均配合大部份乘客的乘車需要，盡量提供直達服務 3.若乘客需要中途轉車，只須符合「單方向乘車」守則便可自由 選擇轉車車站及轉乘路線 4.乘客可從輕鐵行車班次及時候表中查到服務時間、班次、行車時 間、時 間表 1.中央控制中心全日全面地監察輕鐵運作,確保列車行車安全及 正常操作。 2.在一般輕鐵/道路交匯處，列車有駛過交匯處的優先權，但只 有與輕鐵列車正面相遇的車輛才受到影嚮。至於較繁忙的交匯 處，輕鐵的優先權會降低，就算列車駛到交匯處，亦未必可以 安排即時駛過 ～網站 輕鐵網上客務中心 .hk/~lrticsc/ 香港電鐵站 http://www.rail.hk.st/ 素材酷站 / 組長： 郭寶恩２A(17) 組員：陳誠昌２A( 4 ) 朱明糠２A(11) 　　　張春怡２A( 7 ) 容志滺２A(14) 　　　張海霞２A( 8 ) 李智遠２A(20) 輕鐵全名九廣輕鐵，服務區域位於新界西北，包括屯門、元朗、天水圍及附近 的近郊地帶，輕鐵以路面電車型式運行，由一卡至兩卡編成，視乎路線或時間而定，輕鐵路線全長36.15公里，一共有68個車站及客務中心分佈於其中的4個繁忙車站內。輕鐵每日運作十九小時，服務區內超過九十萬人口。在最多乘客使用的路段，每日繁忙時間內每1.3分鐘便有一部輕鐵車輛到站。輕鐵系統主要在路面行駛，沿途設有七十四個路口與其他交通工具共用。輕鐵在安全及可靠程度方面的紀錄良好。車隊現有一百一十九部輕鐵車輛，每部定員二百餘人輕鐵列車最高車速為每小時80公里，平均速度約每小時40公里，屏山至藍地等郊地帶車速更高達每小時60公里，輕鐵提供方便快捷的服務及完善的票務系統，在新界西北扮演重要的角色。 輕鐵由1988年營業至今已有十多年的歷史，隨著新界西北的發展，路線已擴展至36.