民用建筑电气设计规范.doc

民用建筑电气设计规范－5 ? 14 安全技术防范 ? 14.1 一般规定 14.1.1 安全技术防范系统的设计应根据建筑物的使用功能、性质、安全防范管理要求 及建设标准，构成技术先进、安全可靠、经济适用、灵活有效的安全技术防范体系。 14.1.2 系统设计所采用的产品必须是经过国家授权认可的检验机构检测合格的产品。 14.1.3 安全防范工程规模按风险等级或工程投资额划分为三级。 　1　一级工程：一级风险或投资额100万元以上的工程。 　2　二级工程：二级风险或投资额超过30万不足100万元的工程。 　3　三级工程：三级风险或投资额30万元以下的工程。 系统的防护级别应与被保护对象的风险等级相适应，满足整体纵深防护和局部纵深防护的设计要求。 14.1.4 系统设计应以用户提出的安全防范要求为主要依据，有条件时应对现场进行勘查。一、二级工程必须进行初步设计和方案论证，待相应主管部门批准后，方可进行正式设计。 14.1.5 高风险对象的风险等级与防护级别的划分 　1　文物系统博物馆风险等级与防护级别的划分按照《文物系统博物馆风险等级与防护级别的规定》GA72执行。 　2　金融系统营业场所风险等级与防护级别的划分按照《银行营业场所风险等级与防护级别的规定》GA38执行。 　3　民用机场风险等级与防护级别的划分，如表14.1.5-1。 表14.1.5-1 民用机场风险等级与防护级别 风险等级 机场 防护级别 一级 国家规定的对外开放一类口岸的国际机场及安防要求特殊的机场 一级 二级 除国家定为一级风险以外的其它省会城市国际机场 二级或一级 三级 其它机场 三级或三级以上 　4　铁路车站的风险等级与防护级别的划分，如表14.1.5-2。 表14.1.5-2 铁路车站风险等级与防护级别 风险等级 铁路车站 防护级别 一级 客运特等站、客货运特等站及安防要求特殊的车站 一级 二级 客运一等站、客货运一等站，特等编组站、特等货运站及有安防需要的车站 二级或一级 三级 客运、货运、客货运二等站及其它车站 三级或三级以上 14.1.6 国家、省级重点安全防范系统（工程）和金融、文博等高风险单位的安全防范系统的设计除执行本章规定外，还应符合国家现行有关标准、规范的规定。 14.1.7 住宅（小区）安全防范设计规定见本规范第25章有关规定。 14.2 入侵报警系统 14.2.1 系统设计应符合下列原则： 　1 入侵报警系统应由探测前端、传输、声光显示与（或）记录、控制四个主要部分组成。 　2 根据总体纵深防护和局部纵深防护的原则，分别设置或综合设置建筑物（群）周界防护、建筑物内区域防护、空间防护、实物目标防护系统。 　3 系统应自成网络，可独立运行；应能与视频监控系统、出入口控制系统等联动；应具有网络接口、扩展接口等。 　4 根据需要，系统除应具有本地报警功能外，还应具有异地报警功能。具有异地报警功能的系统，还应具有报警模式识别功能。 　5 系统前端的选择要根据安防需要、安装环境，设置不同类型、不同警戒范围的入侵探测设备，构成点、线、面、空间或其组合的综合防护系统。 14.2.2 入侵探测器的选择应符合下列规定： 　1 各类入侵探测器的设置原则是防范区内不得有盲区，探测器之间应有至少20%以上的交叉覆盖面，探测器的作用距离应有30%裕量。在交叉覆盖时，应避免相互干扰。 　2 探测器的设置应远离影响其工作的电磁辐射、热辐射、光辐射、噪声、气象条件等环境，或采取防护措施。 　3 探测器的灵敏度应满足设防要求，并可进行调节。 　4 复合入侵探测器，应视为一种探测技术的探测装置。 　5 入侵探测器盲区边缘与防护目标间的距离不得小于5m。 　6 玻璃破碎探测器应安装在被保护对象附近的墙壁或天花板上。 　7 被动红外探测器的防护区内不应有障碍物。 　8 采用室外双束或四束主动红外探测器时，探测器最远警戒距离，不应大于其最大射束距离的2/3。 14.2.3　系统的信号传输应符合下列规定： 　1　传输方式的选择应根据系统规模、系统功能、现场环境和管理方式综合考虑。一般采用专用有线传输为主、无线信道传输为辅的传输方式。 　2　控制信号电缆耐压不应低于AC250V，铜芯绝缘导线、电缆芯线的截面积应不小于0.50mm2；穿管敷设的绝缘导线，芯线的截面积应不小于0.75 mm2；多芯电缆的芯线截面积应不小于0.30mm2。 　3　电源线耐压不应低于AC500V，铜芯绝缘导线、电缆芯线的截面积应不小于1.0 mm2 　4　要求较高的项目，缆线应敷设在接地良好的金属管或金属桥架内。 14.2.4显示、记录及控制应符合下列要求： 　1　现场报警控制器宜安装在具有自身防护设施的弱电间内，应配备可靠电