图为，1940年.ppt

内地来的流民多来自山东、河北、河南，这三个省份是中原文化浸润最深的地方。所以，民国初期的东北在文化形态上、在生活方式上，已与关内没有太大的区别。 从山海关到满洲里，沿途所历，李家沟、十八家子、苏家屯这样明显具有内地特点和汉文化色彩的地名随处可见，这些地名无一不印着闯关东的印迹。但在多以满语命名的村镇的东北，还是显出了别具的个性。 宗教信仰和图腾崇拜的不拘一格，满清入关前信奉萨满教，但闯关东后，各种教门在东北各行其是。 二人转也在此间发展起来，听曲调不难听出豫剧、河北梆子、山东梆子、山东柳琴的音乐元素，内容几乎百分之百的是中原文化、中原故事。 闯关东改变的还有东北的地域性格 * 闯关东 11级历史1班 宣博文 110710003 电视剧《闯关东》以曲折的故事情节表现了发生在东北大地上的一段已被人们渐忘了的历史，使得更多的人开始关注这一大规模的移民运动。 然而电视剧毕竟是艺术作品，它只是虚构了那个年代发生的故事。 那么，历史上究竟是哪些人在闯关东？ 闯关东又是怎样形成的？它历经了怎样的过程？它对东北有什么影响？ 山海关古称榆关，从古至今都是中国内地通往东北的交通要道。山海关以东，也就是东北地区。明朝以后俗称为关东。闯关东中的“关”，指的就是山海关 闯关东是17世纪至20世纪中国内地向关东移民运动的一种俗称。 山东、河北、河南、山西等省的流民，或为生活所迫，或为关东物产所诱，筚路蓝缕地“闯关”或“渡海”前往关东地区艰苦创业。 直至20世纪30年代，由于九一八事变后日军侵占东北地区，移民浪潮才有所停歇。 图为，1940年，希望移民东北的山东百姓在伪满驻济南办事处领取申请表格的场景 纵观这段历史，其移民数量之众、规模之大、历时之长、影响之巨均堪称中国移民史上最大移民活动。 拉铁摩尔曾将之与美国著名的“西进运动”做了对比，显然，发生在东北的这股移民潮，无论是历史，还是规模，以及形成的复杂程度，都远远超过美国的“西进运动”。但至少有一点是两者共同的，那就是彻底改变了移入地区的旧有风貌。 闯关东主要分为三个阶段： 一、1644至1667年 二、1668至1860年 三、1861至1911年 路线： 移民赴东北的路线主要有两条： 一是陆路，一条水路 陆路：即通常所说的“闯关”，又称西路。它的历程又可以分为1894年前和1894年后。 1894年（光绪二十年）前： 在天津至山海关铁路开通前，山东移民多由渤海湾沿岸徒步而行。从柳条边 威远堡门（今属辽宁开原市）、法库门（今辽宁法库县）、辽东边墙的各边口及喜峰口、古北口、冷口等处进入东北三省。 1894年（光绪二十年）后： 随着中东铁路及南满铁路支线、京奉线、胶济铁路、津浦（天津—浦口）铁路的通车。 山东、河北等地移民多由京奉、津浦、北宁（山海关—沈阳）等路出关，然后沿京奉、南满、打通（打虎山—通辽）、四洮（四平街—洮南）等路分散。 河南入东北者，多先在郑州聚集，然后搭平汉线至丰台，再转北宁路出关，经打洮（打虎山—洮南）及洮昂（洮南—昂昂溪）两路，分散各地。 到20世纪30年代的移民高峰时期，东北境内的各铁路支线如安奉、吉长（吉林—长春）、四洮、长图、洮昂、打洮、沈海（沈阳—朝阳）等线的相继通车和各路段的联运的实现，经陆路到达东北各目的地迅速又便捷，于是走陆路的移民日益增多。 水路：通常所说的“泛海”，又称东路。 通过水路到达东北的路线主要有青岛至大连、烟台至营口、天津至营口、烟台至海参崴等4条航线 山东80% 河北12% 山西6% 其他2% 1840年 1910年 民国38年 1949年 300万 1800万 1830万 4000万 清政府政策的改变 兴修铁路 据南开大学经济学院的调查，流民中，1878—1911年来东北的只占10％，其余90％均是1920—1930年迁来，尤其是1923至1930年的7年间，移民人数每年竟多达100万。 图为，78岁的张世范老人在看他的家族谱，他祖上张氏领着4个孩子，在清朝中期由山东逃荒到哈尔滨的四方台。当年还是一片荒野，张氏是第一户人家，他们落脚后，山东的亲朋也就陆陆续续地过来，成为四方台最初的住民 清政府态度开始转变 清初 顺治 康乾盛世 1860 光绪 民国初年 1931 短暂开放 修筑柳条边 民族封禁政策 瑷珲条约 废除东北禁令 修建铁路 移民高潮 顺治8年起 1931结束 （满洲危机） 兴修铁路 闯关东后的移民在东北多做垦荒、贸易、淘金、放山（进山挖人参）等以谋生，很大程度上发展了东北以农业为主的经济。 东北不再是荒凉之地，人口剧增。 期间流传下“山神”“金王”等传奇。 汉人移民数量远远超过满洲族