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0109 201308181237 汽车使用性能与检测技术 浙江交通职业技术学院 《精品课程》课题组 第二章 汽车综合性能检测站基础知识 第一节 汽车综合性能检测站概述 汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。它具有能在室内检测、诊断出车辆的各种性能参数、查出可能出现故障的状况，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。 汽车综合性能检测站既能担负车辆动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的检测，又能担负车辆维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定，还能承担科研、教学方面的性能试验和参数测试，检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、教学、设计、制造等部门提供可靠技术数据。 一、综合性能检测站的任务 按中华人民共和国交通部令第29号《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的规定，汽车检测站的主要任务如下： (1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 (3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。 (4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测．提供检测结果。 二、检测站的类型 1．按服务功能分类 如果按服务功能分类，检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。 2．按自动化程度分类 如果按检测线的自动化程度分类，检测站可分成手动式、半自动式和全自动式三种类型。 3．综合检测站按职能分类 综合检测站如果按职能分类，可分成A级站、B级站和c级站三种类型，其职能如下。 A级站：能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。 B级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状况。 c级站：能承担庄用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率以及异响、噪声、废气排放等状况。 三、汽车综合性能检测站的工艺布局 汽车综合性能检测站的功能包含了汽车的安全环保、动力性、经济性和可靠性等检测，其工艺设计布局通常可分为：双线综合式、单线综合式和工位综合式三种。 双线综合式——即安全环保检测项目设计布局为一条线；其动力性、经济性、可靠性检测项目设计布局成另一条线。两条并列的检测线工艺布局特点是：安全环保项目检测可进入一条线检测，且因所检项目比较单一和工位停留时间较短，各工位的连接及工艺节拍性好，有较好的工艺调整和组合能力。 单线综合式 综合性能检测的所有项目及设备均布局在一条直线的各个工位上，各个工位的检测项目与设备布局的组合是多种形式的。因检测项目的不同或设备功能的不同，而使工位停留时间长短不一，这是单线综合式工艺布局的一大困难。 工位综合式 把各检测项日及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式。例如：分为检测和诊断两大部分进行工艺布置。在大型综合性能检测站的工艺布局中，也有按车间布置综合式的方案，即安全环保检测车间、动力经济性检测车间、可靠性检测车间等。这种按检测项目划分检测车间可并行排列，也可以U形排列布局。 四、汽车综合性能检测站的工位设置 汽车综合性能检测站与汽车安全检测站有很大不同，除增加丁动力性、经济性．可靠性等检测内容外，还增加厂珍断功能，如发动机故障诊断，前轮定位、四轮定位故障诊断等功能，所以在工位设置上要认真研究。目前常用的工位布局方式有两种： (1)按汽车安全检测线的工位进行布置。 (2)按汽车性能检测项日进行工位布置。 汽车检测站 二级分布控制方式 　　其一级为测控工位控制，由分布在各工位上的测控电脑完成，主要担负检测设备运行控制、数据采集和通信等工作。 　　二级为管理级，具有安排检测程序、全线调度、汇总、综合判断检测结果、集中打印检测结果报告单和储存管理数据库等功能。 五、各工位设备及检测项目 (一)安全环保检测线 以七工位全自动检测线为例，主要设备中不包括软件。 (二)综合性能检测线 　以全能综合检测线为例介绍综合检测线。 检测工艺路线 　一个独立而完整的综合检测站，汽车进站后工艺路线流程如图