汽车制造工艺学课程设计.ppt

汽车制造工艺学 课程设计 课程设计的目的与要求 课程设计是本课程的一次综合性练习，目的是将学习所获得的知识加以巩固和系统化，具体运用已获得的理论知识和感性知识，锻炼分析问题和解决问题的能力。 在课程设计过程中，学生可以得到使用技术参考书以及有关手册资料的能力；得到工艺设计工作的基本训练，从而深化和巩固工艺知识。 要求参加设计的学生，要严肃认真，保证设计质量。在指导教师必要的辅导下，按时独立完成设计任务。 设计课题 变速器箱体机械加工工艺规程 镗孔夹具设计 设计内容 1、分析零件的结构特点及技术要求 2、确定生产类型 3、选择毛坯 4、制定工艺规程 ①选择加工方法 ②确定工序顺序和内容 ③选择定位基准 ④选择各工序所用机床 ⑤确定主要表面加工余量，计算工序尺寸 　 a.所设计夹具的工序的加工表面总余量、各工序尺寸、公差和余量 　 b.其它主要加工表面的总余量 设计内容 5、设计指定工序的专用夹具 设计完成后应编写说明书。说明书应包括: ①、变速器箱体零件的技术要求。 ②、确定生产类型。 ③、选择毛坯。 ④、确定典型工序加工余量。 ⑤、制定加工工艺规程。 ⑥、尺寸链换算。 ⑦、镗孔夹具设计中相关说明与计算 。 图纸为指定工序的夹具总图及有关零件图。 课程设计参考进度 1、第一周制定变速器箱体机械加工工艺规程。 2、第二、三周设计变速器箱体镗孔工序专用夹具，并绘图。 分析被加工零件的结构特点 被加工零件变速箱属于箱体零件。 箱体零件是机器或部件的基础零件，它的作用是将有关零件连接成一个整体，并使这些零件保持正确的相对位置，彼此能协调工作。 分析被加工零件的结构特点 对于汽车、拖拉机的箱体零件，按结构形状可分为两大类。 一类是回转体型的壳体零件，如差速器壳体和汽车后桥壳体等； 另一类是平面型箱体零件，如气缸体、变速箱壳体等。 箱体零件的结构都比较复杂，尺寸较大，壁厚较薄。它需要加工的表面主要有平面和孔，且孔与平面的精度要求比较高，故在加工中要采取相应的措施以保证达到零件图上各项指标和数据的要求。 分析被加工零件的技术要求 分析被加工零件的技术要求 审查被加工零件的机械加工结构工艺性 确定生产类型 选择毛坯 零件图要求箱体材料为　　　　　，20---最低抗拉强度，40---最低抗弯强度；具有较好的耐磨性、减震性、铸造性和易切削性，比较适合作变速箱体。又由《机械制造基础》知，应选用金属模铸造。 制定工艺规程 由于该变速箱的生产属于中批生产，因此确定加工过程时应以通用机床为主，加之专用夹具。 1、选择加工方法 ①不同零件的加工表面，应该采用不同的加工方法 。 例如同样是平面，箱体零件平面多采用铣削加工；而盘状、杆状零件的平面通常用车削加工，这是由零件结构形状和表面特点决定的。 ②某一相同表面的加工，其途径不是唯一的，即：要达到某一加工面的精度要求，所选用的加工方法可以有多种。 如一个孔的加工可能有几种方法： ⅰ 钻—扩—铰； ⅱ 钻—拉； ⅲ 钻—粗镗—半精镗—精镗 具体选择哪种方案，可根据厂里设备情况，综合生产效率和经济性来决定加工方法。 ③所选用的加工方法要和生产类型相适应（采用通用机床，辅以专用夹具） 确定加工顺序 加工顺序的安排对保证加工质量，提高生产效率和降低成本都有重要的作用，是拟定工艺路线的关键之一。 切削加工顺序的安排 先粗后精 先主后次 先面后孔 先基准后其它 确定加工顺序时需注意如下问题 孔的倒角问题 一般应将孔的倒角安排在半精镗之后、精镗之前进行，所以在半精镗时，可在镗杆上同时装上倒角刀，一次倒出。 Ⅰ至Ⅴ孔为铸孔，其余都不是铸孔，故安排加工时应注意。 Ⅰ至Ⅴ孔的加工顺序问题 A、五个孔在同一工序中完成 B、五个孔不在同一工序中完成 推荐采用五孔分开加工的方法。 选择定位基准 选择定位基准时先要分析各个加工表面的设计基准，再遵循粗精基准的选择原则来确定定位基准。必须注意：此零件上无工艺孔，如果采用一面两孔定位，须提前加工定位孔（因增加了工序，不合适）。可以考虑用三个互相垂直的平面作定位时的精基准； H向视图尺寸　　　内壁与P、N两平面有对称度要求，可以内壁作为粗基准。 选择机床 参阅?金属机械加工工艺人员手册?或?机械加工工艺设计手册?，写出各个工序加工时的机床名称和型号。 确定主要加工表面的加工余量和工序尺寸 各孔在各工序中的加工余量和公差由手册查知 上述工作完成后，制定该变速器箱体的机械加工工艺规程。----各工序、工步的加工内容、定位基准、加工用的设备即机床。 这是本次课程设计的第一部分内容。 下面是第二部分内容：为变速器箱体加工中的一道工序设计专用夹具---镗床夹具。 专用夹具设计 限制自由度的问题