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汽车加油站防雷检测研究 摘要：汽车加油站作为城市能源供应体系的重要组成部分，又是处在人口较为密集地区的易燃易爆场所，因此在防雷要求上有着严格复杂的的设计和检测规定。笔者通过几年来在加油站的现场检测经验，提出了一套加油站防雷设施的检测方法，供防雷检测人员参考和讨论。 关键词：防直击雷、防雷电波侵入、防雷电感应、防静电、浪涌保护器 引言 经过近几年各级防雷部门的努力工作，据不完全统计，近几年来，加油站的雷击事故数有一定幅度的下降，尤其是在重视了加油机的防雷检测后，加油机（包括加油机主板）因雷击损坏占加油站总雷击事故的事故率总比2001年～2003年的事故率下降了20%左右。但是，随着加油站自动化水平的不断提高(如液位仪的大量使用、IC卡和税控系统的全面推广)，使得加油站的弱电设备（如计算机等）抵御雷电灾害的能力大大降低，事故率不断上升。因此，在确保加油机的检测同时，还应加强对加油站弱电系统的检测。 统计年 全国加油站雷击事故(次) 计算机雷击损失事故(次) 加油机雷击损失事故(次) 加油机雷击损坏占加油站雷击事故的事故率 计算机雷击损坏占加油站雷击事故的事故率 2004 159 23 103 64.8% 14.5% 2006 132 32 84 63.6% 24.2% 2007 90 28 54 60% 31.1% 1. 检测前的要求 （1）查阅加油站的雷击风险评估报告、纸设计审核意见书和施工设计图纸等相关图纸，使检测人员对加油站防雷设计做到心中有数。 （2）现场环境应能保证正常检测，应在非雨天等条件下对土壤电阻率和接地电阻值进行测试。 （3）现场检测时应遵守检测作业安全规定和加油站的有关安全规定（如不拨打手机、吸烟等）。 （4）在了解了加油站附近地下金属管网的敷设情况之后，根椐所使用的接地电阻测试仪的测试原理及要求，正确布置辅助电压和电流极的桩位。 2. 防直击雷的检测 2.1 接闪器的检测 ①检查加油站营业厅、罩棚和油罐区等建构筑物的接闪器形式和材料规格。加油站的接闪器一般多采用避雷带、避雷网、避雷短针或金属屋面等，尤其要注意利用金属屋面作为接闪器时，其厚度应大于4mm，否则应加装其他接闪器，如避雷带或者避雷短针。 ②检查接闪器的施工工艺（包括连接形式、连接质量、连接长度、焊接工艺、防腐措施、固定情况等）是否符合要求，当有暗敷避雷带时，还应查阅防雷装置跟踪检测隐蔽工程原始记录和施工设计图纸。 ③根据建构筑物的防雷类别计算接闪器的保护范围，应着重判断屋角、屋脊、屋檐及其他较大非金属物体是否在接闪器的保护范围之内。 ④检测加油站营业厅、罩棚等建筑物顶部的较大金属物体是否与接闪器作了等电位连接，如已实现其与接闪器的等电位连接，则进一步检查等电位连接导体的材料规格、连接方式、防腐措施是否符合要求。 ⑤检测路边广告牌是否做了良好接地。由于该种广告牌放置在路边，如果没有做良好的接地，很可能对路边行人或加油站设施造成危害。 ⑥对各个易遭受雷击的部位进行接地电阻测试。 2.2 引下线的检测 ①检查加油站的营业厅、罩棚和油罐区等建构筑物的引下线的敷设方式、材料规格和施工方式（包括连接形式、连接长度、焊接工艺、防腐措施、固定情况等）是否符合要求。 ②检查引下线是否均匀布置且边角和拐弯处有无设置引下线。 ③测量引下线的最大间距，如为暗敷则计算其平均间距。 ④检查明敷引下线在易受机械损坏和防人身接触的地方，地面上1.7m至地面下0.3m的一段接地线是否采取了镀锌角钢、改性塑料管或橡胶管等保护设施。 ⑤当采用暗敷引下线时，引下线的相关技术参数（如施工方式、布置方式、间距、材料规格等）应查阅防雷装置跟踪检测隐蔽工程原始记录和施工设计图纸。 3. 防雷电波侵入的检测 3.1 低压配电线路和信息线路的检测 ①检测进入加油站的低压配电线路和信息线路的敷设方式、接地情况以及连接质量。当低压配电线路和信息线路全长采用埋地电缆或敷设在架空金属线槽内引入加油站时，应检查是否在入户端将电缆的金属外皮、金属线槽等接地。若低压配电线路和信息线路采用先架空后埋地的方式引入加油站，还须检查电缆的埋地长度是否符合要求。 ②检查接闪器和引下线上是否缠绕有电气线路或电气线路是否穿钢管敷设。 ③检查是否在配电房及需要特殊保护的设备前端装设了浪涌保护器。 3.2 金属管道的检测 ①检测进入加油站的架空或埋地金属管道是否在进出建筑物处或防雷区的交界处与防雷的接地装置做等电位连接。如已实现其与防雷接地装置的等电位连接，则应进一步检查连接质量，连接导体的材料和规格。尤其要具体检查进入加油机或油罐区的输油管道的接地情况。 ②检测进入加油站的架空金属管道是否在距加油站约25m处接地一次。 4. 防雷电感应的检测 ①检测加油站的加油机、输油管道、构架