节能与新能源汽车技术政策-中国能源网.docVIP

节能新能源汽车产业发展规划 （）汽车产业是国民经济的支柱产业，今后较长一段时期汽车量将保持增长势头由此带来的能源和环境污染问题将更加突出加快培育和发展节能与新能源汽车产业，既是有效能源和环境，战略举措。为落实国务院关于战略性新兴产业，特制定本规划。一、发展汽车节能技术应用通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励小排量汽车的，先进内燃机、高效变速器、轻量化优化设计等，汽车平均明显降低天然气汽车技术基本成熟初步实现产业化，形成了一定市场规模。过近10年的和示范运行，初步具备产业化基础电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得明显进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。但与先进水平相比，我国尚未完全掌握汽车节能关键核心技术，新能源汽车核心零部件技术突破，产品成本高社会配套体系不完善产业化和市场化。世界主要汽车生产国，发展和应用汽车节能技术将发展新能源汽车国家战略，加快推进产业化二、指导思想基本原则以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，，节能与新能源汽车，。 坚持产业转型与技术相结合。纯电动汽车、插电式混合动力汽车大力节能汽车，。 坚持自主与开放合作相结合。创新作为推动我国节能与新能源汽车产业发展的，形成具有自主知识产权的技术、标准和品牌。充分利用全球创新资源，国际科技交流。 坚持引导与市场相结合。 坚持培育产业与相结合。以整车为龙头，培育带动动力电池、电机、汽车电子、先进内燃机、高效变速器等产业链发展。以，形成完的配套体系。 发展目标 1、产业化取得重大进展。节能与新能源汽车的生产和消费稳定增长，产业规模位居世界前列纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计量50万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计量500万辆燃料电池汽车与国际同步。到2015年，乘用车新车平均5.9升/百公里。乘用车新车平均4.5升/百公里，商用车新车平均。 掌握先进内燃机、高效变速器、汽车电子、轻量化材料等关键技术新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平、主要任务 节能与新能源汽车低阻零部件轻量化排量的混合动力汽车技术重点开展电池可靠性研究和轻量化设计，正负极、隔膜、电解质等关键材料生产、控制与检测装备开展高比能动力电池新材料、新体系新结构、新工艺等研究，重点支持驱动电机系统及核心材料电动空调、电动转向等电动化附件的燃料电池电堆、电池发动机及其关键材料核心技术。动力电池比能量达到150瓦时/公斤以上，成本降低至2元/瓦时，循环寿命稳定达到2000次或10年以上电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤降至200元/千瓦。动力电池比能量达到300瓦时/公斤，成本降至1.5元/瓦时鼓励建立跨行业的节能与新能源汽车产业联盟，重点纯电动乘用车插电式混合动力乘用车、混合动力商用车等技术研发若干国家级及零部件研究试验基地新能源汽车动力电池产业聚集区域形成2-3家产销规模超过亿瓦时、具有关键材料研发生产能力的龙头企业，正负极、隔膜、电解质等关键材料骨干生产企业。大力推广节能汽车扎实推进新能源汽车试点示范公共服务领域私人购买新能源汽车试点产品验证探索具有商业可行性的市场推广模式，协调发展充电设施形成试点带动技术进步和产业发展的机制。探索电池租赁等多种模式，形成一批优质的新能源汽车服务企业。续开展燃料电池汽车运行示范，燃料电池系统的可靠性和耐久性。鼓励天然气液化石油气、生物燃料等资源地区替代燃料汽车制定总体发展规划在产业发展初期，点在试点城市将充电设施纳入规划，适度超前建设，，开展设施关键技术研究制定充电设施设计建设规范标准车网融合。 试点城市应建设慢速充电桩公共快速充换电设施 四、保障措施 企业所得税优惠政策。对节能与新能源汽车及其关键零部件、转让相关咨询、服务业务所取得的收入，营业税。支持符合条件的节能与新能源汽车及关键零部件企业在境内外上市、发行上市公司再融资。设立节能与新能源汽车产业投资基金，社会资金多种方式投资节能与新能源汽车产业。 积极发挥国际合作的作用。 支持高校和科研机构在节能与新能源汽车基础和前沿技术领域开展国际合作研究，进行全球研发服务外包，在境外设立研发机构、开展联合研发和向国外提交专利申请。完善出口信贷、保险灯政策，支持新能源汽车产品、技术和服务出口。、规划实施 有关 5