船用二氧化碳灭火系统使用手册.doc-中船九江工业有限公司.docVIP

J/M/V/P 船用二氧化碳灭火系统 使用说明书 江 西 船 用 阀 门 厂 JIANGXI MARINE VALVE PLANT 中国船舶工业集团公司 CHINA STATE SHIPBUILDING CORPORATION 目 录 船用二氧化碳灭火系统产品简介 1 二氧化碳灭火系统主要技术参数 1 CDE-1型船用二氧化碳灭火系统原理图及使用说明 2 CDE-2型船用二氧化碳灭火系统原理图及使用说明 4 船用遥控施放箱（机械延时） 6 船用遥控施放箱（电动延时） 7 气 动 瓶 头 阀 8 杠 杆 式 瓶 头 阀 9 气 控 施 放 阀 10 二氧化碳施放箱 11 二氧化碳三通转换阀组 12 快 开 阀 13 CDE-1型二氧化碳灭火系统气瓶组装 14 CDE-2型二氧化碳灭火系统气瓶组装 15 拉 手 控 制 箱 16 压力信号发送器 17 船用灭火装置报警箱 18 船用灭火报警复示器 19 信 号 视 孔 20 信 号 叫 笛 20 气体单向阀 21 背 压 阀 21 喷 嘴 22 船用二氧化碳灭火系统产品简介 船用二氧化碳灭火系统采用高压贮存，手动操纵和遥控施放方式，在环境温度-10~50℃时，系统最高工作压力为14.7MPa。系统性能满足《国际海上人命安全公约》，同时满足我国船级社和船舶检验局海船和内河钢船建造规范（CCS和ZC）的要求，并取得了我国ZC和CCS的认可、英国劳氏船级社（LR）的认可、美国船级社（ABS）的认可、挪威船级社（DNV）、德国劳氏船级社（GL）、法国船级社（BV）的认可和日本海事协会（NK）的认可。广泛用于海上平台、船舶机舱、泵舱、货舱、油舱、发电间、油漆间、木工间、厨房等处的消防灭火。 本系统主要由二氧化碳贮存系统和施放控制系统二部分组成，主要部件有船用灭火装置报警箱、船用遥控施放站、CO2气瓶组装、气控施放阀（选择阀）、释放器、压力信号发送器、喷嘴及连接管路等组成。 施放控制系统可以用手操电动操作，气动操作和纯手动机械操作，用户可根据被保护处所的不同要求任意选择与组合、控制气体管路设有低泄高阻阀，可有效防止气瓶意外慢泄漏而可能导致的灭火剂误放事故。 本厂生产的CO2灭火系统分为CDE-1型和CDE-2型二种型式。二者的主要区别在于瓶头阀的启动方式，CDE-1型CO2灭火系统瓶头阀的启动是由设置在瓶组框架上开启装置来完成的，CDE-2型灭火系统瓶头阀的启动是由与瓶阀连体的小气缸来实现的，二者启动功能可靠，均能满足消防灭火要求，可供用户任意选用。 本系统在船舶中应用主要分为两大类，即机舱灭火系统和货舱灭火系统。 1、机舱灭火系统主要由灭火报警箱、气瓶组装、气控施放阀（选择阀）、喷嘴及管路等组成。系统通过遥控施放站进行遥控操作，在CO2施放前及施放过程中均伴有电动报警。 2、货舱灭火系统由设在灭火站里的气瓶组装（根据被保护舱室容积大小分组），三通阀和安装在货舱的喷头组成，系统通过手动转换三通阀，再按气瓶分组要求开启瓶头阀，施放二氧化碳。 二氧化碳灭火系统主要技术参数 型号 CDE-1型、CDE-2型 型式 固定式 使用电源 辅电源 DC24V 公称压力 14.7MPa 操作方式 手操电动 DC24V 3A 气瓶容积L CO2储液瓶 40、68 气动 遥控 N2瓶 4 人力操作 就地操作≤49N CO2充装率 ≤0.67kg/L 延时 机械延时 20~40S 电动延时 30S可调 环境条件 环境温度 -10~50℃ 启动气源 使用气体 CO2、N2 相对湿度 93±3% 压力等级 5.9MPa CDE-1型船用二氧化碳灭火系统原理图及使用说明 一、原理图 1.灭火报警箱 2.喷嘴 3.压力信号发送器 4.施放阀（或快开阀、施放箱、三通转换阀组、选择阀） 5.背压阀 6.信号叫笛 7.气瓶组装 8.拉手控制箱 9.吹洗测压阀 二、使用说明 （一）灭火操作 当被保护区间失火时, 1）操作人员手动打开通往相应失火区域的施放阀，系统发出施放预报警，关闭风机、燃油机、风油机及供油泵、鼓风机等。 2）确认失火舱室所有工作人员已离开失火舱室，关闭失火舱室的所有风口和出入口。 3）打开拉手控制箱，再手动拉下控制相应灭火剂贮液瓶瓶数瓶头阀的拉手环，实现灭火操作。同时系统发出施放报警信号。 （二）灭火后清理 灭火后应有足够的保持时间，应警惕火灾会死灰复燃。 当火灾熄灭后，被保护区间要彻底地通风直到室内含氧量达到正常值为止。 灭火后应重新充装灭火剂，将系统恢复，并使其处于待用状态。 CDE-2型船用二氧化碳灭火系统原理