起动系统故障检修.pptVIP

　起 动 系 统 的 检 修 　　本节主要介绍的内容有： 　　● 汽车起动系统故障维修经验总结 　　● 起动系统故障检修 文登市职业中等专业学校 高建伟 　　各种汽车的起动电路较易出现的常见故障主要有：起动机完全不工作（不转）；起动机可以工作，但转动无力；起动机的驱动齿轮移出与飞轮啮合，但起动机不转；起动机运转但驱动齿轮不与飞轮啮合；起动机空转等。起动电路常见故障、故障原因及排除方法见表8-1。 一、汽车起动系统故障维修经验总结 　　（1）故障现象 　　接通起动开关，起动机不转故障 　　（2）故障分析思路 　　①蓄电池亏电。 　　②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良。 　　③电动机开关触点烧蚀，或触点高度调整不当。 　　④换向器烧蚀，致使电刷和换向器接触不良。 　　⑤电刷弹簧压力过小，或电刷在电刷架中卡滞 　　⑥电刷引线断路或正电刷搭铁。 　　⑦磁场绕组或电枢绕组断路、短路或搭铁。 　　⑧电枢轴铜衬套磨损，使电枢铁心与磁极摩擦或碰撞。 二、起动系统故障检修 1．接通起动开关，起动机不转故障 　　（3）维修方法 　　①检查蓄电池容量和导线，搭铁电缆和正极电缆连接情况。 　　②接通汽车前照灯或喇叭，若灯光强、喇叭响，说明蓄电池存电充足；若灯不亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查蓄电池连接电缆。 　　③若灯亮，喇叭响，说明故障在起动机开关或控制电路。可用螺丝刀将起动机端子“30”与“C”接通，使起动机空转。若起动机不转，则电动机有故障；若起动机空转，说明电磁开关或控制电路有故障。 　　④诊断电动机故障时，可根据螺丝刀搭铁端子“30“与“C”接通时产生火花的强弱判别。若搭铁时无火花，说明是磁场绕组、电枢绕组或电刷引起的断路；若搭铁时，有强烈的火花而起动机不转，说明起动机内部有断路或搭铁，需拆解起动机检修。 　　⑤诊断电磁开关或控制电路故障时，可用导线将蓄电池正极与电磁开关“50”端子接通（不超过3～5s），如接通时，起动机不转，说明电磁开关故障，应检修或更换部件；如接通时起动机转动，说明端子“50”至蓄电池正极之间线路或点火开关有故障。 　　⑥将试灯一端引线电极搭铁，另一端引线电极接点火开关“30”端子，如试灯不亮，说明蓄电池正极至点火开关之间的线路断路；如试灯亮，说明该段线路良好。 　　⑦将试灯引线电极接点火开关“50”端子，点火钥匙转到起动位置，如试灯不亮，说明是点火开关故障，应更换新件；若试灯亮，说明点火开关良好，故障可能发生在点火开关“50”端子至中央线路板B8结点之间的红黑色导线或起动机“50”端子至中央线路板C18结点之间的红黑色导线或中央线路板。应予逐段排查。 　　（1）故障现象 　　起动机运转无力，带负载能力降低。 　　（2）故障分析思路 　　①蓄电池容量不足或短路，使供电能力降低。 　　②电动机主电路接触电阻大，例如蓄电池搭铁不实，正、负极桩固定不牢、电动机控制开关与触盘烧蚀、电刷与换向器接触不良、换向器烧蚀等。 　　③磁场绕组或电枢绕组局部短路。 　　④发动机装配过紧，起动温度低等 2．起动机运转无力故障 　　（3）维修方法 　　①电磁控制式起动机的电磁开关线圈有短路或接触不良时，产生磁力过小，不能压缩回位弹簧，使主回路接触盘接触不良。 　　②电枢移动式起动机，当接通电磁开关时动触点先闭合，辅助线圈接通，电枢缓慢转动和移动，圆盘顶起扣爪块，使动触点的下触点闭合，将主回路接通，起动机转动。若扣爪块与圆盘接触的凸肩磨损，不能释放限止板，动触点的下触点不能闭合，主回路不通，致使起动机运转无力。 　　（1）故障现象 　　因起动机结构特点及采用的传动机构和控制装置不同，造成起动机空转故障原因和部件亦不同。 　　（2）故障分析思路 　　①机械强制式拨叉脱槽，使小齿轮不能拨动，或其行程调整不当。 　　②电磁控制式的电磁开关铁心行程不足。 　　③电枢移动式辅助线圈短路或断路。 　　④单向啮合器打滑。 　　⑤飞轮齿圈损坏。 3．起动机空转故障 　　（3）维修方法 　　①采用电磁控制式开关的起动机，应检查有无搭铁。当接通起动机时，有大电流通过，说明有短路现象，应立即断开。 　　②检查继电器和电磁开关。可将两接线柱用螺丝刀短接，如能起动，说明接触不良或继电器磁力线圈断路；若起动机不转动，故障在电磁开关线圈断路或主回路线接触不良。 　　③起动机空转。对于电磁控制式起动机空转，应检查主回路接触盘行程，如果行程过小，会引起起动机电枢高速运转，必要时对行程加以调整；对于电枢移动式起动机造成空转，是限制板磨损，使活动触点提早闭合，应调整再试。 　　④单向啮合器打滑，致使起动机空转，应更换新件。 　　⑤起动机使用时发出撞击声是断续的，有时小齿轮可与飞轮齿啮合，说明是飞轮齿圈部分磨坏，应更换飞轮齿圈；撞击声