14机电2班《走近长城汽车》.ppt

我们怎么做？ 分网销售，分事业部管理 长城汽车 销售公司 国内部 国际部 品牌部 产品部 SUV事业部 腾翼事业部 。。。 长城汽车 国内销售网络 哈弗销售网络 C1 轿车销售网络 C2 销售哈弗M1、M2、哈弗H3、H5、H6 过渡性网络 C3 销售炫丽、腾翼C30、C50 销售皮卡、MPV嘉誉、腾翼C35 ◆2010年8月，长城进行组织结构调整，共分为品牌部和产品部，产品部又分为SUV事业部和腾翼事业部，相关产品宣传归各个事业部负责，品牌部设立在北京。 ◆2010年年初，长城首先在二、三线市场启动了分网工作，整个销售网络共分为3条，分别为哈弗销售网络、轿车销售网络和过渡性网络。 附：长城销售公司国际部组织架构 分网销售，分事业部管理 长城成长分析报告 一 二 三 产品：一车多款，高性价比 四 五 六 战略：中国造，长城车 市场：高度聚焦，品类优势 销售：深度下沉，内外开花 研发：过剩投入，追求领先 品质：狼兔307，每天一点点 长城汽车技术中心 ◆长城汽车技术中心创建于1998年，过往5年已投入30亿元，进行“四大中心”（试验中心、试制中心、造型中心、CAE中心）的建设，已拥有了5000余人的研发团队，其中技术专家500余人，包括外国专家12人，海归技术人员20人。 长城汽车新技术中心 ◆2010年10月26日，长城新技术中心奠基，占地面积25万平方米，建设周期两年，2012年年底建成可容纳5000人办公的技术中心大楼。 ◆未来5年，长城采取技术资源“过剩投入”策略，追求行业领先。产品和技术研发预计再投入50亿元：技术中心软硬件建设投入20亿元，产品开发投入30亿元，预计在未来5年中长城汽车将开发完成30余款车型，包括7款新能源车。 ◆长城汽车新技术中心包括八大中心：造型中心、试制中心、试验中心和工程中心以及四个产品开发中心，包括技术预研、概念、造型、仿真、工程、过程设计，试制试验。 “321”人才战略 用三年的时间，吸纳国际、国内两个领域1000名技术专家，预计到2015年长城汽车新技术中心的科研技术人员可达1万人。 “做中学”，产品联合开发 2011年3月23日，长城与里卡多合作签约，合作项目：汽油机项目和6速DCT（双离合）变速器。 2011年6月20日，长城与马勒合作签约，合作项目：空气管理系统等发动机关键零部件。 2011年7月5日，长城与博泽合作签约，合作项目：车门锁系统、冷却风扇和摇窗电机等 2011年7月6日，长城与奥托立夫合作签约，合作项目：主被动安全与集成控制系统。 2011年8月4日，长城与宝钢合作签约，合作项目：高强钢应用、激光拼焊板应用等。 2011年9月22日，长城与天合合作签约，合作项目：主、被动安全技术。 2011年9月26日，长城与博世合作签约，合作项目：发动机管理系统与底盘制动等。 2011年9月29日，长城与博格华纳合作签约，合作项目：正时链传动系统、智能扭矩管理器等。 2011年11月1日，长城与德尔福合作签约，合作项目：电子电气架构系统、电子和安全等。 整合全球顶级技术合作资源，采用技术合作或合资建厂等方式，通过技术服务商派驻长城，与长城研发人员对接，实现研发实力提升，支撑“三高战略”。 练好内功，提供多款动力选择 长城发动机简介： ◆ 长城汽车目前有两个发动机生产基地，产能40万台，其中长城内燃机以柴油机 为主，长城动力事业部主要生产轿车用汽油发动机。 ◆ 长城动力研究院的工程师队伍有400人，发动机试验台架有20个，主要与德尔福 进行技术合作。 ◆ 长城内燃机：2000年5月成立，主导产品为GW2.8TC、GW2.5TCI柴油机和 GW491QE汽油机。 2006年8月，与德国博世公司联手，成功开发了“智能节油王”INTEC电控高压 共轨2.8TC、2.5TC柴油机。 2010年9月，长城自主研发的 GW4D20“绿静2.0T”诞生。 ◆ 长城轿车发动机：GW4G13/4G15机型，2005年启动，2006年底样机点火成功， 2007年经历一年的台架试验、实车标定测试和耐久测试等工作，2008年5月下线。 2011年下半年，自主研发的小排量涡轮增压发动机1.5T（4G15T）量产，将匹配 在腾翼C50等后续轿车产品上 * 走近长城汽车 14机电2班主题班会 长城简介 长城汽车股份有限公司，是中国首家在香港H股上市的大型民营汽车企业。下属控股子公司28家，参股公司5家，员工42000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。 长城汽车大事记： ◆1984年，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业； ◆1990