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GB 13057-2003《客车座椅及其车辆固定件的强度》 国家标准第1号修改单（报批稿） 一、将第1条修改为： “本标准适用于M2和M3类的Ⅱ、Ⅲ级及B级客车中前向安装的乘客座椅，以及所有乘客座椅的车辆固定件及其座椅安装。 M2类客车的座椅，也可应制造厂要求，选择GB 15083规定的技术要求与试验方法进行。” 二、将第2条中的部分引用文件修改为： “GB 11552-2009 乘用车内部凸出物 GB 14166 机动车成年乘员用安全带和约束系统 GB 14167 汽车安全带安装固定点” 三、在第2条中增加： “GB 15083 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法” 四、在第2条中删除： “QC 244 汽车安全带动态性能要求和试验方法 CMVDR 217 关于座椅、座椅固定装置和头枕的设计规则” 五、将 第3.11、4.1.3、5.2中的“GB 11552-1999” 修改为“GB 11552-2009”。 六、将第3.11条修改为： “……其中心到转动轴中心线距离的最大值为840mm，最小值736mm。” 七、将第5.3.1.7条修改为： “安装在辅助座椅和被试座椅上的安全带应符合GB 14166的规定，……”。 八、将第5.3.2.4 b) 条修改为： “在碰撞试验期间，除非总计的间隔时间小于3 ms, ……”。 九、将第5.3.2.4 b)、图3、5.3.2.4 c）、A.2.1、B.1、B.2中的“减速度”修改为“减速度/加速度”。 十、将第A.2.2.1、A.2.2.2、B.1、B.2中的“合减速度”修改为“矢量合减速度/加速度”。 附件： GB 13057-2003《客车座椅及其车辆固定件的强度》国家标准第1号修改单修订情况对照表GB 13057-2003《客车座椅及其车辆固定件的强度》国家标准第1号修改单 修订情况对照表 修改章节 修订前 修订后 1 本标准适用于M2和M3类客车中面向前方安装的座椅。车辆应具有座椅固定件，用来安装上述座椅或可能安装在这些固定件上的其他形式的座椅。 本标准不适用于M2、M3类客车中A级和Ⅰ级客车使用的座椅。 M2类客车的座椅，也可应制造厂要求，选择CMVDR 217规定的技术要求与试验方法进行。 本标准适用于M2和M3类的Ⅱ、Ⅲ级及B级客车中前向安装的乘客座椅，以及所有乘客座椅的车辆固定件及其座椅安装。 M2类客车的座椅，也可应制造厂要求，选择GB 15083规定的技术要求与试验方法进行。 2 GB 11552-1999 轿车内部凸出物 GB 14166-1993汽车安全带性能要求和试验方法 GB 14167-1993汽车安全带安装固定点 GB 11552-2009 乘用车内部凸出物 GB 14166 机动车成年乘员用安全带和约束系统 GB 14167 汽车安全带安装固定点 2 QC 244 汽车安全带动态性能要求和试验方法 删除（该标准已作废，其内容已被GB 14166-2006包含） 2 CMVDR 217 关于座椅、座椅固定装置和头枕的设计规则 GB 15083 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法 3.11 两个对称于H点、各距H点400mm的纵向垂面之间的空间，并按GB 11552-1999附录A的描述，为头形装置从垂直转到水平的范围。此头形装置应按GB 11552-1999附录A的规定安放，其中心到转动轴中心线的距离可在736mm～840mm 之间连续调整。 两个对称于H点、各距H点400mm的纵向垂面之间的空间，并按GB 11552-2009附录A的描述，为头形装置从垂直转到水平的范围。此头形装置应按GB 11552-2009附录A的规定安放，其中心到转动轴中心线距离的最大值为840mm，最小值736mm。 4.1.3 座椅靠背后部的吸能特性应符合GB 11552-1999中附录C规定的要求。 座椅靠背后部的吸能特性应符合GB 11552-2009中附录C规定的要求。 5.2 座椅靠背后部的吸能特性试验，应按照GB 11552-1999中附录C规定的试验方法进行。… 座椅靠背后部的吸能特性试验，应按照GB 11552-2009中附录C规定的试验方法进行。… 5.3.1.7 安装在辅助座椅和被试座椅上的安全带应符合GB 14166和QC244的规定，并装配在符合GB 14167规定的固定点上。 安装在辅助座椅和被试座椅上的安全带应符合GB 14166的规定，并装配在符合GB 14167规定的固定点上。 修改章节 修订前 修订后 5.3.2.4 b) 在碰撞试验期间，除非间隔时间小于3 ms, 台车减速度的时间历程应保持在图3所示的限定曲线之间。 b) 在碰撞试验期间，除非总计的间隔时间小于3 ms