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浅析公路加宽改造 　　摘要：随着我国社会经济的迅速发展，现在的大部分公路功能已不能满足社会日渐增长的交通需要，为此对原有的高速公路进行升级改造势在必行。为了节约资金，更好的利用原路基，各省市、地区已不同程度地选择对原有道路进行加宽的方法。在铺筑试验路并进行现场观测的同时，探索旧路加宽的理论分析方法，可为今后的旧路加宽改造工程提供十分有益的借鉴。 　　关键词：旧路；加宽；改造；施工；分析 　　引言： 　　近年来交通量不断增大，对道路的通行要求越来越高，原有修建时间较长的公路已经不能满足增长的交通要求，通过旧路改造技术，对旧路路面加快，可以有效的解决这一问题，并节约大量的资金。 　　但旧路加宽和新建公路相比，工艺复杂，施工的难度大，很容易在新旧结合处因为不均匀沉降造成纵向裂缝的产生，对行车安全和舒适等带来很大的影响，也不利于道路的养护管理，在旧路加宽中解决不均匀沉降和变形是工程总的主要问题，但公路加宽技术没有太多的成熟经验借鉴，基本上还处于新生技术，受到的扩建约束条件多，按照新建公路的施工工艺，对旧路改造结果不理想。 　　一、市政道路旧路改造的重要性及特点 　　1、市政公路建设关系到城市形象建设的良性提升，是保证长期发展过程中可以提供更多良好技术的基础，所以市政道路是一个较为重要的环节。但在我国现有道路中，有相当一部分没有经过正规的测设，线形标准较差，施工质量低劣，路况很差，交通经常堵塞；有的道路虽然有一定的技术等级，但在车流量快速增加的情况下，加之超载现象严重，部分路段通行能力已不能满足交通需求，也经常发生交通堵塞的现象，这些道路已成为我国经济发展制约因素。因此，旧路改造项目成为道路工程建设部门的一个重点。 　　2、对于现有的旧路改造技术来说，内部的建设标准与国际技术没有有效结合，在进行现有技术的使用过程中，并没有将创新发展的思想进行运用，从而对旧路翻修的施工产生较大的影响，使更多的破坏性的现象不断出现。现有改造技术主要表现在材料、设备运用事项缺乏创新的应用技术实施，并且没有创新理念做支持，就会使更多的技术性建设得不到有效改进，也会使更多的建设事项由于错过最佳时机与环节而不能得到有效重视，与此同时，在发展建设过程中，遇到较大的技术困难也不能进行及时有效的解决。综合而言，缺乏科学技术作为施工的后盾。 　　3、市政道路的建设是一项较大的施工工程，我们应该将其重视起来，在进行有效的关注过程中，应该将其中的复杂、多变、长期投资事项进行了解，把握这几个重要的特征进行研究。真正将内部的建设事项进行研究，使更多的建设标准与外部的经济建设相联系，使建设施工的重要环节得到有效提升。 　　二、旧路加宽常见病害及其产生原因 　　在道路拓宽_丁程中，因新老路基之问不均匀沉降而导致道路通车后路面出现纵、横向裂缝等病害是较为普遍的现象。特别是软弱地基地段，新拓宽路基工后沉降较大，而老路基的固结沉降已基本完成，新老路基结合部位沉降量不一致，在新老路基之间产生相对过大的差异沉降，成为道路产生裂缝的主要原因。另外，在旧路边坡上进行拓宽填筑，新填的土方和运营后的汽车荷载也会引起老路基的附加沉降，进而引起老路基变形，甚至可能出现路基拉裂、下沉过速等病害。 　　三、影响高速公路加宽改造措施安全的因素 　　1、随着经济水平的提高和科学技术的发展，车辆的类别不断向多样化方向发展，当然车辆的型号也在不断发生着变化，出现小型车、中型车、大型车和拖卡车等。由于受到商业化的影响，货运需求使得高速公路上车辆大多以大型车和拖卡车为主，重型化的车辆越来越多，在行驶过程中，大型车和拖卡车的加速比较慢，行驶距离比较长，而普通客车在高速公路上的运行速度相对较高，从而造成速度差别较大，在加速或者改变车道时车辆之间就会产生干扰，在行驶中会导致事故频发。在高速公路改扩建期间，由于行车道路发生变化，一些驾驶员在行驶中对道路不熟悉，在转弯或是加速阶段反应比较迟钝，大货车比较多的情况下会挡住客车行驶视线，从而造成事故发生。 　　2、旧路面加宽施工过程中，由于加宽面与老路面的结合处施工复杂，往往产生种种由于人为控制不力而产生的一些质量问题，如填筑所用的材料强度不足、岩性差异较大、填筑速度太快、压实机械不足、压实度达不到要求等，这些问题都会引起路基沉降量不同，进而引起结合部产生开裂。 　　3、新旧路搭接处原路基边坡开挖后，没有及时整平碾压，导致边坡开挖后较长时间裸露在空气中，受雨水等因素的冲刷，造成新旧路基缺土，新旧路基重合面变少。 　　4、软弱地基的工后沉降，导致新老路基之间的沉降差异。新拓宽路基工后沉降较大，而老路基的工后沉降已接近完成，这样就产生一个沉降差值； 　　四、 旧路加宽需要解决的主要问题 　　1、旧路加宽过程中经常会遇到旧路路基在长期的雨水和荷载的