武汉理工大学能源动力系统及自动化专业卓越工程师培养方案.docVIP

能源动力系统及自动化专业“卓越工程师培养计划” 试 点 方 案 二○一一年三月 目 录 1. 能源动力系统及自动化专业基本情况 1 2. 实施卓越工程师培养计划的基础和优势 3 2.1实践教学和工程能力强的师资队伍 3 2.2蓬勃发展的科学与教学研究 4 2.2.1 科学研究 5 2.2.2 教学研究 6 2.3 日臻完备的实践教学基地 7 2.4 发展良好的院企合作基础 8 2.5 试点前的准备工作 9 3. 卓越工程师培养目标与试点规模 13 3.1卓越工程师培养目标 13 3.2 试点规模 14 4. 卓越工程师培养专业标准与实现矩阵 15 4.1 卓越工程师培养专业标准 15 4.1.1知识与技能的要求 15 4.1.1.1 基础知识 15 4.1.1.2 专业技能和学科发展 15 4.1.2 个人素养 16 4.1.2.1 创新能力、系统思维及个人态度 16 4.1.2.2 职业道德及法律法规教育 17 4.1.2.3 沟通和交流能力 17 4.1.3 能源动力系统及自动化工程实践 18 4.2 卓越工程师培养专业标准实现矩阵 18 4.2.1科学技术知识和学科发展 18 4.2.1.1 基础知识 18 4.2.1.2 专业技能和学科发展 19 4.2.2 个人素养 20 4.2.2.1 创新能力、系统思维和个人态度 20 4.2.2.2 职业道德及法律法规教育 21 4.2.2.3 沟通和交流能力 22 4.2.3 能源动力系统及其自动化工程实践 23 4.2.4 学分要求 24 5. 卓越工程师培养方案 25 5.1 本科学习阶段培养方案 25 5.1.1 培养目标 25 5.1.2 主干学科与主要课程 25 5.1.3 学制、学分与学位 25 5.1.4 课程体系设计 26 5.1.4.1 理论课程体系 26 5.1.4.2 校内实践教学 28 5.1.4.3 校外实践教学体系 29 5.2 硕士学习阶段培养方案 31 5.2.1 培养目标 31 5.2.2 学制、学分与学位 31 5.2.3 课程设置 31 5.2.4 实践环节与学位论文 32 5.2.5 培养方式与方法 34 5.3 企业学习阶段培养方案 34 5.3.1培养目标 34 5.3.2 培养要求 34 5.3.2.1 理论课程 35 5.3.2.2 实践环节 35 5.3.2.3 毕业设计 35 5.3.3 企业培养计划 35 附件1：卓越工程师培养计划校企联合培养协议书 38 附件2：卓越工程师培养计划师资队伍建设方案 58 1. 能源动力系统及自动化专业基本情况 能源动力系统与自动化专业隶属于武汉理工大学能源与动力工程学院，学院现有能源动力系统与自动化、轮机工程和油气储运工程3个本科专业；有轮机工程、载运工具运用工程、动力机械及工程、智能交通工程、舰船电力推进与自动化技术6个二级学科博士和硕士点；现有船舶与海洋工程和交通运输工程2个一级学科博士点和博士后流动站；船舶与海洋工程为一级学科国家重点学科，载运工具工程为湖北省重点学科，构成了学院完整的学科体系。学院现有隶属交通运输部的船舶动力工程技术交通行业重点实验室，建立了较为完整并反映优势和特色的学科体系。学院在校全日制本科生2055人，硕士研究生和博士研究生480人。其中能源动力系统与自动化专业每年招收本科生约175人。 武汉理工大学能源动力系统与自动化专业通过“十五”、“十一五”、“211工程”及交通运输部专项等项目建设已装备了一批具有国内领先水平的研究条件；建立了以教授领衔、年龄结构、知识结构合理的高水平的教学团队、研究团队，取得了一系列的标志性成果。特别是在专业条件、师资队伍建设、教学改革与建设、人才质量培养、示范辐射作用等方面取得了很大的成绩，形成了能源动力系统与自动化专业在船舶动力系统领域的鲜明的专业特色和优势。目前，承担能源动力系统与自动化专业教学任务的学院专业课程教师共50余人，其中教授10人，副教授12人，讲师及实验（工程）师25人等。 同时，能源动力系统与自动化专业是学校的传统优势专业，有六十多年悠久的办学历史和丰富的办学经验。专业的前身是内燃机专业，主要以动力工程的研究为主，和交通行业相关企业、设计（研究）院与学校建立了长期的合作办学的机制，具有浓厚行业特色、在国内交通行业具有很强的影响力，毕业生就业率一直稳定在96%以上，深得用人单位的欢迎和好评。 2. 实施卓越工程师培养计划的基础和优势 2.1实践教学和工程能力强的师资队伍 能源与动力工程学院能源动力系统及自动化专业拥有一支学术水平高、学历结构、年龄和职称结构合理的教学梯队。目前能源动力系统学科领域共有专职教师30人，其中教授10人（博士生导师8人）