东营港疏港铁路项目环境影响报告书补充报告简本东营港疏港铁路.doc

东营港疏港铁路项目 环境影响报告 评价单位： 山东省环境保护科学研究设计院 法人代表： 边 兴 玉 项目名称： 文件类型： 环境影响报告 地址： 济南市历山路50号 电话： 0531传真： 0531 0531 邮编： 250013 1 建设项目概况 根据《》中的有关规定，建设项目的环境影响评价文件自批准之日起超过五年，方决定该项目开工建设的，其环境影响评价文件应当报原审批部门重新审核接受委托后，我院立即组织有关人员进行现场踏勘并收集资料，项目环境影响2 建设项目所在区域环境状况 2.1 自然环境概况 东营市位于山东省东北部，属于渤海经济圈和黄河三角洲，是国家和山东省重点发展区域，具体地理位置为北纬36°55′～38°10′，东经118°07 ′～119°10′，黄河在其境内流入渤海。东、北临渤海西与滨州市毗邻，南与淄博市、潍坊市接壤。南北最大纵距123km，东西最大横距74km，东营全市共辖河口、东营港经济开发区2区，利津、垦利、广饶3个县，总面积8053km2。海岸线长350.34km，海域面积4800km2。 东营港疏港线铁路接轨于拟建的黄大线上的利津车站，向北偏东方向行进至东营港，线路全长96.941km，穿越东营市的利津县和河口区。铁路线地理位置见图2.1-1。 地形、地貌 东营市位于山东省东北部黄河三角洲，该市地形为西高东低、南高北低，顺黄河方向为西南高，东北低，背河方向是近河高，远河低。西南部最高高程28m，东北部最低高程1m，自然比降为1/8000～1/12000；西部最高高程11m，东部最低高程1m，自然比降为1/7000。背河自然横比降为1/7000，河滩高地高于背河2～4m。 东营市年平均气温为12.8℃，极端最低气温-20.2℃，出现在1972 年2 月6 日，极端最高气温40.7℃，出现在1982 年5 月25 日；年平均降水593.6mm，主要集中在6~9 月；年主导风向为SSE，年出现频率为14％；年平均风速为3.8m/s，以4 月风速最大，为4.8m/s。 山东黄河三角洲国家级自然保护区 拟建铁路线路距黄河三角洲国家级自然保护区约1000m。山东黄河三角洲国家  级自然保护区,于1992年10月经国务院批准设立，位于黄河入海口处。地理坐标为北纬37°35′~38°12′，东经118°33′~119°20′。总面积15.3万ha，其中，核心区面积5.8万ha，缓冲区面积1.3万ha，实验区面积8.2万ha,是以保护黄河口新生湿地生态系统和珍稀、濒危鸟类为主体的湿地类型自然保护区。 据自然保护区综合科学考察认定，自然保护区内有各种野生动植物1922种。其中野生动物有1529种，野生动物中有水生动物641种，属国家重点保护的有海豹、宽吻海豚、小须鲸、松江鲈鱼等9 种。有陆生动物888种，其中鸟类有283种，属国家一级重点保护的有丹顶鹤、白头鹤、白鹳、大鸨、金雕、白尾海雕、 中华秋沙鸭9种，属国家二级重点保护的有大天鹅、小天鹅、灰鹤、白枕鹤、白琵鹭、黑脸琵鹭、小青脚鹬等42种。该自然保护区是我国丹顶鹤越冬的最北界，也是世界稀有鸟类黑嘴鸥的重要繁殖地。有植物393种，属国家二级重点保护植物的野大豆在自然保护区内有较广分布。有天然草场5.1万ha，天然实生柳林0.1万ha，天然柽柳灌木林1.4万ha，这里还有华北平原地区最大的人工刺槐林，面积达1.2万ha。 东营市城市发展规划 东营市是1983年10月成立的山东省省辖市,是我国第二大油田胜利油田和石油系统最高学府石油大学所在地，是黄河三角洲的中心城市。全市辖东营、河口两区和广饶、垦利、利津三县，总面积8053km2，人口180万。 根据《东营市城市总体规划》（2011-2020年），东营市将发展成为山东加工制造业基地，以石油、石油化工、盐化工为主导产业的黄河三角洲中心城市。 （一）城市发展总体方向 总体方向：“推向滨海、延至滨州、中心带动、组群发展” ? “一带两轴”：东滨跨市域城镇连绵带；滨海拓展轴；内陆拓展轴。同时，积极培育从东港向内陆延伸的次级海陆联动轴。 ? “一区两群”：重点打造东营都市区；南部构筑广饶-大王城镇组群；在北部培育河口-东港城镇组群。 ? 规划市域城镇形成“主中心—次中心—重点镇—一般镇”的四级体系，规划近期形成“一主、四次、十个重点镇、十八个一般镇”的中心等级体系，远期则调整为“一主、四次、九镇、十三个一般镇”?的中心等级体系。 ?城市规划区范围：包括东营区、河口区和垦利县全域、利津县刁口乡、广饶县丁庄镇和东营市高效生态农业示范区，将港口、机场、水源地、重要基础设施和自然保护区等未来规划重