变截面台车模板的加工.docVIP

变截面台车模板的加工技术 封 伟 六公司 襄樊 441000 【摘 要】 介绍变截面台车模板的加工技术 【关键词】 变截面 加工 焊接 组装 ， 1 前言 多年来,我们六公司机械厂一直都以加工衬砌台车、挂兰等作为厂里的主要业务，以前加工的衬砌台车模板都是同一个截面，加工起来相对简单一些。但是随着近年来高速铁路的飞速发展，一大批高标准、高要求的非标设备也就应运而生。2007年初，我们机械厂应石太线项目部要求设计制作了一台用于太行山隧道出口的缓冲段变截面衬砌台车。（见图1） 图1 变截面台车 2 加工工艺 2.1 加工前的准备 2.1.1根据加工的实际需要选用机械厂结构车间北面一垮，约为700m2的区域作为加工场地，并用σ≥20mm，宽度不小于2000mm的钢板搭建两处平台，用水平仪进行抄平，其中一块在其两侧立起10＃槽钢，宽度为15210＋2mm，作为模板框架工装。 2.1.2材料的选用及进厂 这次加工的变截面台车模板主要以Q235材料为主，用量较多的为∠752x6、σ12、σ8、σ16、σ20等，焊接材料选用J422－φ4.0，φ3.2焊条以及ER50－6 φ1.2焊丝为主要焊接材料。所有钢材及焊接材料均由厂库房统一验收及发放。 2.2 模板的加工 2.2.1 下料 模板的料主要是侧钢板支撑和面板的下料，侧钢板支撑下料是以一台半自动切割机和一根自制长杆做成一个近似圆规状的下料设备，以长卷尺确立下料半径，以杆的一点为圆心，以切割机割咀为切割点，确立所要下料半径的弦长、宽度进行切割。面板的下料（见图2） 图2 面板下料图 由于R1,R2均大于32m，因此已经不可采用侧钢板支撑那种下料方法，只有采取近似法进行切割，具体方法如下： 面板上下各连接一条直线分成10等份，为C=10L1,D=10L2,在以等分点分别作垂线得到h1，h2，h3，h4，h5，H1,H2,H3,H4,H5等各点高度点。 别将各高度点之间用直线连接就得到上下各十条直线，这些直线就近似两段圆弧，将半自动切割机轨道与各条直线平行，调整割咀就可将近似圆弧切割而成。 图2中对角线是变量是检算值，根据每块面板来变化，垂直高度1521mm和斜边长度1530mm是不变的。 2.2.2 钻孔 钻孔在Z3050摇臂钻床上完成，根据图纸将侧钢板支撑叠加在一起以相同弧度的四块为一组画线钻制。 2.2.3 拼点 将侧钢板支撑分别固定在两边立有槽钢的平台两侧，以小弧段朝下大弧段朝上（见图3） 图3 工装示意图 图3中短弧端和长弧端为示意，1530mm是骨架角钢长度，1521mm是模板骨架垂直长度，300mm是小弧和大弧端存在的高差，W和S是工装上每个骨架的变量。拼点骨架时将角钢依次点在1530mm方向，每个骨架都要做一次工装，这是变截面模板的关键点。骨架拼点完后将每侧骨架依次连接统一铺板可有效的保证模板的板面无错台和缝隙。 2.2.4 焊接 上铰耳 焊接是要符合图纸要求，不能有气孔夹渣，不能填充其它金属材料，焊后要打磨光滑等。 铰耳安装时先将组对的拱顶模板和拱腰模板在钢板平台上放出模板大弧端的大样，再将模板放在上面以楔铁固定，此时需要上铰耳的两条模板边便重合在一起，也需用楔铁固定使其无台阶和平滑，最后用一根长轴将耳片同时穿起保证同轴度。 2.2.5 打磨 喷漆 将焊接完毕的模板进行彻底打磨，经检验合格后喷铁红漆一度。 2.2.6组装 按照图纸要求进行厂内组装，效果见图1。经检验符合图纸要求。对组装过程中损坏的部位进行二次喷漆，达到出厂状态。 3 设备人员配置 3.1 机具设备（表1） 机具设备 表1 序号 机具名称 规格 数量 1 汽车吊 20T 1台 2 行吊 3T 1台 3 交流焊机 500A 4台 4 CO2气保焊机 500A 4台 5 氧气、乙炔割矩 3套 6 水平仪 1套 7 半自动切割机 CG1-30 3台 8 仿形切割机 1台 9 磨光机 BOSSφ125 4台 10 卷板机 CDW11-30X2000 1台 3.2 人员构成（表2） 人员构成 表2 序号 工种 人数 工作内容 1 起重工 3 吊装模板等 2 钳工 3 拼点画线 3 电焊工 8 焊接拼点 4 油漆工 1 模板喷漆 5 杂工 3 打磨倒运 6 专职检验 1 对工序质量进行控制 4