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地基液化处理施工控制 总工办 　地基液化是高地震烈度区影响地基稳定性的重要因素之一，是引起构筑物破坏的主要形式。根据《公路工程抗震设计规范》（ＪＴＪ００４－８９），对高速公路必须进行液化地基处理，这是减轻地震灾害的根本性措施。因此，如何控制和管理好处理液化地基的施工，做到既经济有效又安全可靠，对保证高速公路建成后的正常运营、减轻地震灾害具有重大现实意义。GB8306-2001），除路线所在区的丰南市为8度区，地震动峰值加速度为0.2g，地震动反应谱特征周期为0.35s，设计地震第一组。乐亭、唐海、滦南、昌黎县为7度区，地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.4s，设计地震第一组。项目区地下水位大多极浅，饱和亚砂土和砂土发育广泛，极易发生砂土液化。通过对该区段20米以上的饱和粉细砂、亚砂土进行的判定，结果为全区液化现象较为普遍。根据判定结果确定了处理方案，对于轻微液化段不再做特殊处理，对于大、中型桥头中等以上液化段，拟采用等能量，等变形挤密碎石桩进行地基处理。　　所谓液化是指由于孔隙水压增加及有效应力降低而引起粒状材料(砂土、粉土甚至包括砾石)由固态转变成液态的过程。影响液化的因素有：①颗粒级配，包括粘粒、粉粒含量，平均粒径ｄ５０；②透水性能；③相对密度；④结构；⑤饱和度；⑥动荷载，包括振幅、持时等。液化地基处理恰当与否，关系到整个工程的质量、投资和进度。因此其重要性已越来越多地被人们所认识。对于高速公路这样大面积处理可液化土而言，强夯法和干振碎石桩法是首选的处理手段。　　　　当全液化地基路段较长，需处理面积大，公路沿线外缘较近范围内无村庄，无重要构造物时，强夯法是比较理想的地基处理方法。 1.1强夯的作用机理 使土体强制压缩、振密、排水固结和预压变形，从而使土颗粒趋于更加稳固的状态，以达到地基加固的目的。 2.2强夯施工工艺 强夯可采用两种类型的机械，一种是起重能力50t的履带吊配18～20t的铸铁夯锤；另一种是20～25t起重能力的吊机配16～20t的夯锤，这种夯机吊臂顶上须配辅助门架。因此，每个夯点须移一次吊机，而且移动速度慢，效率较低。相比较使用大吨位吊移动方便，移一次机可打3～4个夯点，效率要比带辅助门架的夯机高出近1倍。 强夯处理，进行主、副夯和满夯3遍夯击。施工要点如下： .清理场地.夯点布置 (或标桩)标明第一遍位置，并测量标高。夯点采用布置。主、副夯1500、2000与3000 KN.m三种夯击能对应的间距为4m、4.5m、5m—3.5倍）。 .夯击就位，进行第一遍夯击(主夯)。 ,将夯锤按设计夯击能起吊至预定高度, ,放下钓钩测量锤底倾斜度,当倾斜度大于30°时,应将夯坑填平后再进行夯击。 4锤。并做好详细记录。 .移动位置（不带门架的夯机，3～4点移动一次），进行下一点夯击。直至完成第一遍夯击。 .主夯完成以后，静置72小时，待孔隙水压力消失以后，推平夯坑，准备副夯。 .重新测量定位，按上述要点进行副夯施工。 4锤。夯完以后，间隔72小时，推平夯坑准备满夯。 .进行满夯处理 —1000KN.m。满夯时，夯点彼此搭接1/4（锤底面积）2锤。 夯后测量标高。 .夯坑若有积水，应排除以后才能推平夯坑。　强夯法处理液化地基的质量控制与管理.1　施工准备　　编写施工组织设计，经驻地监理组审查，监理组提出书面审查意见，报总监代表审批同意方可施工。.2　施工管理　　(１)施工单位要按设计图要求编制夯点编号图，编号图要清晰、规范、科学。　　(２)施工单位必须制定严格的安全管理措施，现场操作人员必须戴安全帽，并对施工机械定期作安全检查。在强夯区四周要设置醒目的危险警告标志和安全管理措施，不允许行人和非施工车辆进入强夯区，以确保操作员、过往行人和车辆的安全。　　(３)施工单位要对强夯机械进行编号，每台强夯机械必须持有监理组发放的《施工许可证》方可进行强夯施工。　　(４)施工单位除在强夯机械上挂《施工许可证》外，还必须挂有《机械操作主要人员》和《施工技术参数》两块醒目的牌子，进行机械操作的主要人员必须挂牌上岗。　　(５)施工单位要制定施工要点供现场人员执行。　　(６)铺设垫层前要对原地面进行清表并整平，且要按每２０米一个断面，每个断面５个规定测点，测量清表后标高。　　(７)用水准仪测量垫层铺设前、后的对应测点标高，初步确定垫层厚度，每２０米一个断面，每个断面５个规定测点，再按每断面挖１处探坑，进一步确定垫层厚度（控坑必须在测点位置上）。　　(８)垫层宽度按每２０米一处用钢尺丈量。　　(９)按设计要求进行夯点布置，夯点定位布置用钢尺按１００％的频率丈量。　　 (１０)夯锤必须过磅称重。夯击能在强夯施工前必须检测，并满足设计要求。每夯击１００次，用钢尺量一次夯锤落距