上气2MW变桨系统培训专用课件.ppt

2MW风力机组变桨系统介绍 变桨系统 变桨系统的组成 变桨系统的组成 变桨系统在风机中的功能和原理 变桨工作过程 变桨系统调试 接线及送电前检查 送电检查相序，闭合所有开关 测试轮毂润滑 风机校零 风机校零 风机校零 风机校零 风机校零 风机校零 紧急顺桨及电机风扇加热系统测试 轮毂内温度传感器及柜内风扇测试 变桨系统控制状态 变桨系统控制状态 变桨系统控制状态 变桨系统故障排除 变桨系统故障排除 变桨系统故障排除 变桨系统故障排除 变桨系统故障排除 变桨系统故障排除 变桨系统故障排除 变桨系统故障排除 变桨系统故障排除 变桨系统故障举例3 THE END  * 寻征轩 2009.8.24 1.变桨组成 2.变桨的功能与原理 3.变桨的工作过程 4.变桨调试 5.变桨故障排除 MOOG（LUST）6柜系统，系统比较紧凑，节省空间，但维护空间小。 1. 中央控制单元：在轴柜3中，由PLC（BECKHOFF）或专用控制器构成的变桨控制器，并配备了HMI操作屏。 功能：负责风机主控系统与变桨系统的通讯（信号，指令和工作状态的传送） 2. 轴控单元：分布在各轴柜中，以伺服驱动器为核心的驱动单元（PITCHMASTII） 功能：接受由中央控制单元的指令，通过驱动电机调节/转动桨叶到指定角度 3. 蓄电池/超级电容单元：分布在各电池柜，由蓄电池组/超级电容构成的后备电源 功能：在电网失电或系统故障情况下，蓄电池/超级电容驱动系统驱动桨叶到安全位置。 4. 润滑系统：在轴柜3的上部，分为变桨轴承润滑和变桨内齿润滑，由风机主控控制。 基本功能: 1）通过改变风机的桨叶角度来调节风力发电机的功率以适应随时变 化的风速; 2）保障风机机组安全 工作原理: 1）变桨系统接收风力发电机组主控系统的指今, 调节、转动风机的 叶片到指定角度: -在额定风速之下，将桨叶全开，最大限度捕获风能，保证空气动力 效率 -达到及额定风速之上，根据主控器指令调节叶片角度，保证机组的 输出功率。 2）超过安全风速时或紧急情况下, 旋转桨叶到安全位置,保护风力发 电机组, 实现安全停车功能 1.接线及送电前检查 2.送电检查相序，闭合所有开关。 3.测试轮毂润滑 4.风机校零 5.紧急顺桨及电机风扇加热系统测试 6.轮毂内温度传感器及柜内风扇测试 1）需要连接的线有轴柜1中，400V和230V电源线； 轴柜3中信号线和通讯线。 2）检查轴柜和电池柜内部接线是否良好，柜与柜之间 接头，限位开关、编码器接头连接是否牢固。 1. 闭合轴柜1中主电源开关1Q1，用相序表测量相序或打开1F4 ，看1A1是否亮黄灯来测试相序正确性。 2.闭合轴柜1中的空开，1F1、1F2、1F3，然后依次闭合柜内所有开关。 打开轴柜3上的小接线盒，闭合空开1F1，用螺丝刀依次按住继电器2K1、2K2。观察1K1、1K3灯是否长亮，1K2、1K4灯是否有节奏亮灭。同时观察轮毂两个润滑泵的液位开关是否长亮，分油器灯是否有节奏亮灭。 风机校零要通过手动变桨实现，手动变桨首先要满足3个条件： a）机舱服务开关打到1或on上 b）安全链正常 c）蓄电池开关断开（三个轴柜下方的三个6Q1） 2）打开触摸屏，可看到主页面如下左图，点击statmachine可看到（右图）当前的变桨系统所处的状态，通过此图可查看系统当前是否处在手动状态： 2）点击主页面中的的Service按钮，进入下左图；点击左图中Jog mode按钮，跳出要求输入密码对话框（所以密码为666），见右图，输入密码，点OK进入“点动模式”见下页 3）在确保3个92度限位开关是触发状态的前提下（右中LimitSwitches中的3个A都是绿色的状态），点击AxieSelect行的P1。待P1及P1下面的小方框都变为绿色，并听到啪的一声后，轴1的驱动电机被激活并且其报闸松开。此时轴1就可以通过-或+号来实现电机的反转或正转了。同理可以实现轴2 和轴3 的转动。 其中“SM_Speed”处显示的为手动变桨的速度，点击“100”处可以手动设置变桨速度。 4）旋转叶片，使它前缘的零度刻度线与轮毂上的零点（见下图）对正处。再次点击步骤3图中AxieSelect行的P1，使它由绿色变成灰色，使驱动电机抱闸抱死。 5）点击步骤3图中的EncoRef，进入如下画面，图6中RefValue右边第一个方框，弹出一个数字对话框，点击对话框中的数字按钮0，然后点击OK，RefValue右边第一个方框中就出现0；