地铁机电安装工程施工方法(好.doc

（仅对施工方法和工艺进行描述） 机电安装工程施工方法 1.总体施工安排部署 工程施工以：先大后小，先繁后简，先重点部位，后次要部位的程序进行施工；管线敷设依先高后低，先主干后分支的原则进行施工，配管遵循先风管，后水管，再电气配管，其次设备安装的原则进行施工，实体施工完成按单机、单系统、系统联调、站级调试模式逐级推进，施工流程见图1-01所示。 施工工艺流程图1-01 2.车站环境控制系统施工方案 2.1.工程概述 本标段通风空调系统的工程项目包括KL Sentral、Pasar Seni、Merdika、Bukit Bintang、Pasar Rakyat、Cochrane、Maaluri等车站的环境控制系统设备、管线的安装、调试。车站通风空调系统的构成主要含车站公共区通风空调和防排烟（简称车站大系统）、车站管理及设备用房通风空调系统和防排烟(简称车站小系统)。 （1）车站大系统 根据地铁运营环境的要求，在车站站厅和站台公共区，设置通风空调和防排烟系统，正常运行时为乘客提供过渡舒适环境，事故状态时迅速组织排除烟气。系统设置新风机、组合式空调器、回排风机、排烟风机、风机盘管。 （2）车站小系统 根据地铁设备管理用房的工艺要求和运营管理要求设置通风空调和防排烟系统，正常运营时为设备正常运行环境和运营管理人员提供工作环境，事故状态时，迅速排除烟气。车站小系统设置新风机、风机盘管、柜式空调器、排风机及排烟风机。 （4）车站大、小系统的水系统 本标段的大、小系统空调冷源均由各站独立冷源提供。 2.2.施工组织方案 环控系统具有规模大、车站多、面积大、配合多、管理难、技术要求高等特点。为此，我们将根据工程的实际情况和标书的要求，围绕工程的难点和特点，合理选择施工方法，运用计算机辅助设计、节点目标分解等，实施动态的施工管理，确保工程施工目标的实现。 （1）平行施工、动态管理工 实际施工中，我们将各车站的施工范围进行分区平行施工，各个施工区均有各自的施工主管和施工班组，各自根据总控计划的要求，同时开展施工工作，这样把施工工作面细化后，有利于现场的施工管理及施工组织协调，使整个施工周期大为缩短，保证总体施工目标的顺利实现。另外，各个施工面的班组可以进行互相比较、互相竞争，有利于施工质量的提高。 （2）合理安排、科学管理 各施工区的安装施工，要结合现场情况，合理安排施工工序、科学管理，采用流水作业法施工。在施工初期，设备一般还未抵达现场，这时应重点进行风管的制作安装和冷冻、冷却水管等项目的施工，为设备到货后的施工创造有利的条件；在施工前期，项目部利用GoogleSketchUpPro程序建立完整的三维模型，按1：1比例模型将施工任务分解到各单位，利用多媒体技术对施工人员进行详尽的技术交底工作，各加工部件逐一编码并下达加工图，实现流水化作业，尽量压缩工期。 2.2.1.施工工艺流程 2.2.2.施工方法 2.2.2.1设备安装的工艺及方法 设备安装应遵循先大后小、先里后外、先上后下的安装顺序。 （1）设备安装主要施工程序（主要为冷水机组、风机、水泵、空调器等）： 设备基础验收→设备开箱检查→设备二次运输→设备就位→设备找平找正固定→设备灌浆固定→设备配管配线→单机试运转 （2）基础验收 根据土建提供的有关设备基础的资料，检查基础的纵、横向中心基准线，标高及地脚螺栓（或地脚螺栓孔）是否符合设计及现场设备的要求。同时对设备基础进行外观检查，检查基础外形有无裂缝、空洞、露筋和掉角等缺陷，对不符合要求的地方，通知土建单位进行处理。验收过程要填写“设备基础验收记录”，并经有关人员会签。基础验收完成后，对基础表面及预留孔内杂物清除，灌浆处的基础表面应凿成麻面，灌浆所采用的材料应符合设计要求，以保证灌浆质量。 （3）设备拖运 1）施工前熟悉施工现场设备布置平面图，了解现场设备安装位置和方向。 2）拖运前查看设备的地点、外形尺寸和单件重量，了解拖运路线，考虑能否顺利通过，如需清理、平整、加固时，必须事先做好准备。 3）拖运前对设备进行外观检查，发现有缺陷时，及时向现场负责人报告。 4）设备拖运中要保持平稳，如沿斜坡拉下时，后面必须加尾绳，以防设备下滑，拖运设备上重下轻时，必须采取措施，以防设备倾倒。 5）参加设备拖运的人员必须时刻注意设备动向，手脚严禁接触运行中的牵引索具，人须站在安全的一侧，拖运区内，不准其他人员随便进出。 （4）开箱检查 所有设备在到货后视现场的情况确定是否立即进行开箱检查。如立即进行检查的，在设备检查完后，及时做好设备的保护工作。以防设备在搬运、吊装过程中损坏。设备开箱检查要会同业主、驻地监理和设备供应部门共同参加。首先检查设备包装外观有无损坏和受潮，根