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运输能力大幅提升 综合网络初步形成 ——“十二五”系列分析材料之二十二 交通运输是国民经济和社会发展的基础性先导性产业。“十二五”时期，我省交通运输行业呈现出转型升级、加速发展的良好势头，资金投入稳步增长，服务能力大幅提升,综合交通运输体系初步形成，为全省经济社会发展和结构转型升级做出了积极贡献。 一、发展情况及特点 （一）综合交通网络初步形成 “十二五”时期，全省完成交通固定资产投资2902亿元，相当于“十五”和“十一五”10年投资总和的1.6倍。其中，高速公路、农村公路、水运、场站建设完成投资比“十一五”分别增长40.7%、33.3%、160%、188.8%。“十二五”后三年完成交通建设投资2214.3亿元，占“十二五”交通投资的76.3%，其中国省干线公路建设投资增长最为明显，后三年完成投资1142亿元，相当于“十五”和“十一五”10年同项投资总和的3.2倍。新常态下交通运输固定资产投资保持较高增速，在经济下行压力较大情况下，充分发挥了对稳增长的重要作用。　　铁路网络规模扩大。“十二五”期间，全省新增铁路营业里程1212.1公里，较“十一五”增长143.9%，是历史上新增里程最多的五年。“十二五”末，全省铁路营业总里程达4062.1公里，高铁运营里程达1330公里，开启了安徽高铁时代。 公路网络不断延伸。2015年底，全省公路通车总里程18.7万公里，高速公路里程4246公里，一级公路里程3166公里，公路密度为134.1公里/百平方公里，分别比“十一五”末增加3.8万公里、1317公里、2667公里和26.9公里/百平方公里，农村公路里程新增11640公里。市市通高速目标基本实现，99%建制村实现交通通畅。 水运基础设施网络布局更加合理。2015年末，全省内河航道总里程6612公里，其中通航里程6271公里。拥有内河主要港口5个，拥有营运船舶近2.88万艘，总载重4214万载重吨，平均吨位1463吨，较“十一五”末翻了一番，运力规模位居全国前列。“两干三支”高等级航道网中的三条重要支线航道基本建成，提前6年达到2020年皖江段维护水深目标。 民用航空基础设施建设稳步推进，航线结构持续优化。现有合肥、黄山、阜阳、池州4个民用运输机场，安庆1个军民合用机场，宁国青龙湾通用机场。航线网络覆盖国内外59个大中城市，开通了13条国际及地区航线，以及首条全货机航线。建成异地候机楼32个，在皖投入运力的航空公司由“十一五”末的19家增至28家。 （二）运输生产能力大幅提升 “十二五”期间，全省铁路、公路、水路运输共完成客运量87.0亿人、客运周转量8171.5亿人公里、货运量171.8亿吨、货运周转量52412.6亿吨公里，分别较“十一五”增长46.1%、41.4%、125.2%、137.1%。从运输结构来看,虽然公路在综合运输体系中仍然占绝对优势，但是随着高铁线路、民航航线的增多以及运输服务部门的客运服务提升，客运中高铁、民航等高附加值的高端出行方式增长较快，年均增长分别为9.6%和13.4%。铁路共完成客运量3.6亿人次、客运周转量2782.3亿人公里，分别较“十一五”增长53.0%、42.8%。民航机场完成旅客吞吐量3324.7万人，较“十一五”增长1.2倍。公路、水路运输共完成客运量83.4亿人次、客运周转量5389.2亿人公里，分别较“十一五”增长45.8%、40.7%。货运整体增长明显。其中，公路水路运输货运共完成货运量166.1亿吨、货运周转量48948.0亿吨公里，分别较“十一五”增长135.7%、184.9%。铁路货运略有下滑，共完成货运量5.7亿吨、货运周转量3464.6亿吨公里，分别较“十一五”下降1.9%、29.7%。港口完成吞吐量和集装箱吞吐量为20.5亿吨和309.1万万标箱，分别较“十一五”增长56.6%、197.2%。民航机场完成货邮吞吐量23.2万吨，较“十一五”增长53.3%。 交通运输能力提升较快，群众出行更加方便。2015年末，全省民用汽车拥有量512.8万辆，比2010年末增长1.1倍，年均增长16.1%。城乡客运基本公共服务均等化水平稳步提升，公交优先战略扎实推进。全省公交车达1.85万台，公交线路总长2.72万公里，比“十一五”末分别增长56%和122%。符合条件的行政村班车通达率达到98.7%。水运转型升级步伐加快，船型标准化比重不断提升。全省16个内河港口拥有生产性泊位1212个、年吞吐能力4.97亿吨，其中千吨级及以上泊位474个。港口、集装箱年设计通过能力达5亿吨、119万标箱，较“十一五”末分别增长26.5%、292%，吞吐量年均增速分别达到8.1%、33.9%。 (三)发展质量不断提高 发展方式和模式加速转变。近年来，我省交通建设采取“省市共建”机制，普通国省干线公路