驳岸工程施工组织设计.doc

编制说明 一、编制依据 根据上海市园林设计院有限公司提供的图纸资料、规范以及与之相关的施工技术要求、规程、标准，并结合我公司的实际情况和以往的施工经验，通过实地考察、考证编制而成。 二、自然环境 本工程地处长江下游冲积平原，地势平坦。沿线所经地段的上层为杂填土，松散并夹含建筑垃圾为主，下层为粘土及粉质粘土层为主，承载力基本容许值为150kpa，满足设计要求。 三、工期、质量目标 开工日期：2013年3月1日第二章 工程概况 一、概况 本工程为山前河河道工程，位于苏州市金阊区，虎阜路及西延工程的道路北侧，山塘河西侧。本工程河道西至虎泉路，东至云岩路，河道长度593.22m，河道宽度15m。两侧新建驳岸1142.4m，其中A段255.1m，B段311.4m，C段272.2m，D段69.8m，E段233.9m。根据河道位置、河线与临岸道路的距离及地块因素，南北两侧采用不同的驳岸形式。其中南侧驳岸为直立式灌砌块石高挡墙，条石贴面，花岗岩压顶，顶部安装花岗岩石栏杆。北侧驳岸采用矮挡墙砌黄石形式，景观石及两侧绿化均由设计景观部位设计实施。 本工程挡墙基础座落在粉质粘土层上，承载力基本容许值为fa0=150kpa，满足设计要求。粉质粘土层渗透系数为4.00*10-6，为微透水层；下卧层粉砂层渗透系数为4.00*10-3，为透水层。施工时避险开挖面积过大，出现管涌及冒砂现象。 建设单位：苏州市市政建设管理处 设计单位：苏州市水利设计研究院有限公司 监理单位：苏州建设监理有限公司 施工单位：苏州市第二市政工程有限公司 二、施工依据 1、建设单位提供的资料 (1)《山前河河道工程位置图》； (2)《山前河河道工程地质勘察报告》； (3) 有关规划文件 2、技术标准及规范 《堤防工程施工规范》SL/T260-98 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 三、驳岸性质及设计标准 设计依据： 1、《堤防工程设计规范》及《水上混凝土结构设计规范》等规范。 2、国家及江苏省相关规范。 3、山前河河道工程地址勘探及测量资料。 主要材料：驳岸基础采用C20混凝土，墙身采用C15细石砼灌砌块石，压顶采用采用55*12cm花岗岩压顶，花岗岩石栏杆。 四、施工要求 驳岸施工应按照《堤防工程施工规范》SL/T260-98的要求进行。 基础开挖后及时通知地质勘测方及设计方进行验槽。由于本工程地质情况较复杂，如基础开挖后发现实际情况与地质报告不符，及时通知设计单位，以便及时提出相应的处理方法。 石料质地均匀，无裂缝，不风化，抗压强度不小于30MPa 石料选用较大的砌筑，其厚度不小于150mm，宽和长度为厚度的1.5—2倍为宜。 砌筑用的 C15细石砼取样做试块，合理配比。 基坑开挖后应好基坑的排水工作，报请监理验坑后浇筑混凝土，不能带水作业，浇筑过程中应设置石笋。 7、驳岸墙背下部回填6%土的压实度需≥93%，上部采用粘土回填，压实度需≥90%回填土每层厚度不大于30cm ，并分层夯实，回填墙背时应控制反滤层的施工质量。 8、驳岸每隔15m设置沉降缝，缝宽2cm,用聚乙烯低发泡填缝板填塞。 9、河床底标高要求按图示整平，中间大基坑必须按要求填实。 10、雨季施工应及时排水，并有相应的排水措施。 11、砌体标准见《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 12、施工质量要求及验收标准按部标《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008执行。 第三章 施工组织 一、概述 本工程业主要求竣工日期为2013年9月30日，暂定开工日期为2013年3月10日。针对本工程工期紧，施工沿线较长，质量要求高的特点，以及我公司高标准、高质量、高进度的“三高”施工要求和特点，中标后，我公司将迅速组织施工队伍，施工机械进场。结合我公司以往工程的成功经验，短时间内落实运输方式，临时用地、结束临时工程，同时开展河塘围堰、清淤排水、回填及特殊处理工作。开挖驳岸沟槽，进行驳岸基础施工，完成回填及附属系统工程。力争在质量、进度上创造优势条件。在施工中要求段落、层次清晰，形成流水作业操作。 我们决定在自有施工力量保障和技术可行的前提下，协调好生产计划安排，生产调度、材料供应，工程款结算和分配等问题，确保工程保质、保量如期竣工。 二、项目管理机构 1、项目经理部成员包括项目负责人、项目经理、总工程师、项目经理部下设工程部、质检部、物资部、财务部、安全部、办公室等一室组织机构。 项目经理部各部的主要职能： ⑴项目负责人及项目经理：代表企业法人，对本工程全面负责，其职责为：负责项目部的全面工作，沟通部门之间，项目经