道路工程技术交底.doc

道路工程 技术交底 施工企业： NO： 工程名称 交底人 施工部位 交底时间 交底内容： 一、施工工艺流程 道路工程施工工艺流程：路基整形→路基验收→第一层水泥石灰土铺设→养护、验收→第二层水泥石灰土铺设（交叉口车行道为第一层水泥粉煤灰稳定碎石）→养护、验收→水泥粉煤灰稳定碎石层铺设（交叉口行道为第二层水泥粉煤灰稳定碎石层）→养护、验收→侧石、平石结构层施工→玻纤土工格栅及下封层施工→中粒式沥青混凝土铺设→细粒式沥青混凝土铺设。 郑开大道北辅道道路工程施工工艺具体如下： 道路工程施工工艺框图 二、施工方法及控制要点 1、施工测量 本工程道路全长3754.43米。整个施工路段包含直线段和弧线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案： 测量设备设置：设置测量组2组，配备水准仪2台，全站仪2台，GPS两台。 设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。 根据导线控制网及控制点高程，复测路基等各结构层断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。 2、路基整形、验收 2.1、技术要求 路基压实度采用重型击实标准。填方路基：路槽下80cm范围内压实度不小于95%，80-150cm范围内压实度不小于94%，150cm以下深度压实度不小于92%；挖方路基：路槽下30cm深度范围内压实度不小于95%；路基顶面交工验收弯沉不大于258（1/100）。 2.2、注意事项 施工前，应对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核，确认无误后方可施工。 所有管道开挖的沟槽应按有关要求回填夯实，压实度除满足其他相关规范和要求外，压实度应满足以上道路路基压实要求；车行道上沿线各种管线检查井周边80cm范围内，应按检查井加固图中要求，采用5%水泥土分层回填并压实。 破除旧路面、拆除房基的建筑垃圾要求清至路床。原地基上树根、腐殖土、草皮及路段上的生活垃圾全部清理干净，并换填素土分层夯实；填方路段路堤下耕植土清除40cm厚。路床下建筑垃圾采用翻挖回填，分层压实，回填时CBR值须满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008中表6.3.12-1相关规定，填料最大粒径10cm。车行道路面结构土基回弹模量不应小于30Mpa。 根据地质报告显示，本工程红线范围内存在含水量较大的粉质黏土（黏土）层，具体范围为：桩号0+026-0+180段2层每层厚0.3米(全部挖除清运)、0+180-0+380段1层厚0.2米、0+430-1+580段1层厚0.5米、1+830-2+230段1层均厚0.2米、2+230-2+760段3层每层厚0.2米（全部挖除清运）、2+760-3+180段3层每层厚0.2米（挖除清运上面2层）、3+420-3+705段2层每层厚0.2米（挖除清运上面1层）；施工时应在清楚含有植物根系、腐殖质、有机杂质等无法压实的土后将该路段路槽范围内的粉质黏土（黏土）挖除清运后，车行道范围内路床底回填60cm厚砖渣（CBR满足规范要求）分层压实，在铺设10cm厚素土找平层压实至路床顶面。 全部管线回填按设计路基压实度回填至路床高程顶面后，采用平地机进行整平，整平完成后由测量队路床各断面高程及坡度，符合设计要求后做路基弯沉试验，压实度及弯沉试验全部合格后可以申请路基验收。验收合格后可以进行下道工序施工。 2.3、检验标准 土方路基（路床）质量检验应符合下列规定： 2.3.1、主控项目 （1）路基压实度应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008中表6.3.9的规定,同时还应满足设计要求。 检查数量：每1000m2 、每压实层抽检1组（3点）。 检验方法：查检验报告（环刀法、灌砂法或灌水法）。 （2）弯沉值，不得大于设计规定。 检查数量：每车道、每20m测1点。 检验方法：弯沉仪检测。 2.3.2、一般项目 （1）本工程路基（路床）允许偏差应符合表8.1的规定。 表8.1 路基（路床）允许偏差 项目 允许偏差 检验频率 检验方法 范围（m） 点数 路床纵断高程（mm） -20 +10