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装配式钢筋混凝土简支T梁设计计算 1设计资料：
桥面宽度： 13.5m 净11+2×（0.25+1.00）
设计荷载：公路—II级
桥梁横截面布置
桥面铺装：4cm厚沥青混凝土（23）;6-12cm厚水泥混凝土垫层（24），主梁混凝土为26
主梁跨径及全长：标准跨径：lb=35.00m；净跨l=34.96m；计算跨径：l0=34.6m
2 设计依据：
《JTG—D60—2004》
《JTG—D62—2004》
3设计内容：
主梁布置及尺寸拟定：
4 行车道板计算；
4.1 恒载及其内力
（以纵向1m宽板条进行计算）；
每延米板上的恒载g;
沥青面层铺装：
桥面铺装混凝土垫层：
T梁翼板自重：
合计：
4.1.2 每米宽板条的恒载内力：
已知
弯矩：
剪力：
4.2 汽车车辆产生的内力计算；
将汽车荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为p=140kN,轮压分布宽度如图所示。
轮压分布宽度图 (单位：cm)
车辆荷载后轮着地长度为
则
荷载于悬臂根部的有效分布宽度:
则，作用于每米宽板条上的弯矩为：
，由于所以
跨中弯矩：
支点弯矩：
剪力为：
，
5主梁内力计算
5.1恒载内力计算:
桥面铺装重力；栏杆的重力作用取用 0；
桥面铺装为：
；
（为简化计算，将桥面铺装的重力平均分配给各主梁）
横隔梁重力
边主梁:
中主梁：
主梁：
栏杆和人行道：
恒载总重力
边主梁：
中主梁：
恒载内力表
表5-1
梁位 弯矩（kN/m） 剪力（kN） X=0 X=l/4 X=1/2 X=0 X=1/4 X=1/2 边主梁 0 3731.78 4975.70 575.23 287.61 0 中主梁 0 3864.21 5152.28 595.64 297.82 0
5.2活载内力计算：
5.2.1主梁横向分布系数计算：
5.2.1.1 支点处横向分布系数（杠杆法）
支点处采用杠杆法，由对称可知只需计算1，2，3号梁。
由下图可知各号梁在支点截面处的横向分布系数：
对于一号梁： ，
对于二号梁： ，
对于三号梁： ，
5.2.1.2 跨中横向分布系数（偏心压力法）
跨中采用偏心压力法进行计算横向分布系数；分别计算各号梁的横向分布系数，得到其影响线如下
1号梁
同理
2号梁
同理
3号梁
5.2.1.3荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化；
1号梁
2号梁
3号梁
5.2.2冲击系数的计算：
5.2.3各号主梁活载内力计算表：
本桥采用公路—II级荷载，由于跨径为35m；有qk=10.5×0.75=7.875kN/m；由内插法得
；人群荷载：
考虑冲击系数后：(说明：计算剪力效应时，需要乘系数1.2)
跨中弯矩，跨中剪力计算：
M影响线图
影响线
影响线
活载跨中弯矩，跨中剪力计算表
表5-2
梁号 截面 荷载类型 qk
(kN) PK
(kN) （1+u） mc
或y S (kN.m或kN) Si S
1 ML/2
公路-II级
7.875 225
1.196
0.84 149.65 1183.96 3139.24 8.65 1955.28 QL/2 270 4.325 34.22 169.85 0.5 135.63
2 ML/2 225
0.6
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