桥面整体化层首件工程施工方案分解.doc

汕湛高速揭博项目T14标 桥面整体化层首件工程施工方案 中铁十二局集团第四工程有限公司 汕湛高速揭博项目T14标项目经理部 二〇一四年十月 汕湛高速揭博项目T14标 桥面整体化层首件工程施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十二局集团第四工程有限公司 汕湛高速揭博项目T14标项目经理部 二〇一四年十月 目 录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概况 1 四、准备工作 2 五、整体化层施工 3 六. 质量控制 5 七、安全控制 6  桥面整体化层首件工程施工方案 一、编制依据 ⑴招标文件 ⑵《广东省高速公路建设标准化管理规定》 ⑶汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工图设计文件 ⑷《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⑸《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006） ⑹《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 二、编制原则 (1)全面响应并严格遵守本项目招标文件的要求； (2)遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到业主的要求； (3)本施工技术方案根据本合同段各类型的预制梁的数量、技术特点、工期要求多方面的因素而编制； (4)控制施工质量，制定安全文明施工方案。 三、工程概况 1、工程概况： 本标段为第14标段，起点桩号为K210+575.226（与第13标段终点K207+735.594衔接），位于紫金县义容镇邓屋村南侧山体，沿省道S340南侧山体布线，经过中兴村、大新村、至坑口村之前终止，终点桩号为K219+840，路线全长9.265km，桥梁全长1687m。桥梁上部结构主梁采用20m、25m跨简支预应力混凝土小箱梁，箱梁采用集中预制，双幅每跨共10片（大同村大桥0#~1#、1#~2#跨为11片）。标段内共有大桥6座，中、小桥4座，天桥1座，共计需预制25m小箱梁507片,20m小箱梁140片。 2、工程特点 桥面铺装三度（强度、厚度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工控制的关键，尤其是平整度与裂缝的控制，这将直接影响到沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后通车的行车稳定性、舒适性、安全性及桥梁的使用寿命。因此，要将平整度与裂缝的控制作为桥面铺装施工的控制重点。 桥面铺装分幅进行，先浇筑右幅桥面，然后浇筑左幅桥面。 3、首件选定 以大同村大桥右幅0#~1#跨桥面整体化层作为首件工程。 4、工期要求 计划开工日期为2014年10月25日至11月3日，共计10天。 桥面铺装分幅方式 四、准备工作 1、施工组织机构及人员配备： 本分项工程施工负责人：王玉彪；具体施工组织机构及人员配备见下表 施工组织机构及人员配备表 名 称 施工人员 职 责 技术总负责人 范先贵 对工程技术负责 现场技术负责人 帅超超 负责现场工程技术施工管理 现场负责人 王玉彪 负责现场工程劳务调度及施工管理 实验负责人 陈彦刚 对工程的实验检测负责 测量负责 朱俊 负责测量 材料负责人 田彪 负责合理安排材料配置 钢筋工 6人 负责钢筋焊接及安装 模板工 6人 负责模板加工及安装 混凝土工 7人 负责混凝土浇筑及养护 2、技术准备 技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。 3、材料准备 钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验，满足施工需要； 砼施工配合比已调配完成，砼拌合站调试完毕，可随时供应砼； 4、机械设备配备情况 根据生产进度计划、施工工艺要求，桥面整体化施工投入的主要机械设备见下表 序号 机械设备名称 规格、功率及名称 单位 数量 1 三辊轴整平机 台 1 2 振捣棒 台 2 3 混凝土运输车 10m3 台 2 4 电焊机 台 2 5 汽车泵 37m 台 1 五、整体化层施工 （一）、整体化层施工顺序 梁面标高联测→凿除浮碴、清洗梁板顶面→绑扎钢筋→轨道安装及标高复测→浇筑混凝土→人工抹面刷毛→养生。 （二）、主要施工方法和施工要点?? 2.1、凿除浮碴、清洗桥面 桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。使用铁刷清除铰缝结合面的浮皮，并对铰缝钢筋进行调直处理。 2.2、精确放样与高程控制 对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。为了施工方便，在每个桥台上引出1个高程控制点。用全站仪在每个桥