减粘裂化及氧化沥青项目可行性研究报告.doc

第一章 总论 第一节 概述 一、项目概述 1、项目名称：15×104吨/年减粘裂化及氧化沥青项目 2、项目承办单位：######################################有限公司 3、项目性质：新建 4、企业性质：有限公司 5、项目地点：###################################有限公司预留用地 二、可行性研究报告编制的依据和原则 1、编制依据 （1）《化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定》（修订本）化计发（1997）426号； （2）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）发改投资【2006】1325号文； （3）《产业结构调整指导目录》（20年本） 减粘裂化是一种灵活的处理渣油的工艺。它可处理不同性质原油的常压和减压渣油。减粘裂化是重质粘稠减压渣油经过浅度热裂化降低粘度，使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的热加工工艺。在降低粘度的同时，还可降低渣油的凝点。因此，减粘裂化是一种浅度热裂化过程，其主要目的在于减小原料油的粘度，生产合格的重质燃料油和少量轻质油品．也可为其他工艺过程(如催化裂化等)提供原料。减粘裂化具有投资少、工艺简单、效益高的特点。 减粘裂化兴起于上世纪三、四十年代，当时采用这一工艺是为降低燃料油的粘度。随着催化加工技术的迅速发展．热加工过程逐渐被催化加工过程所取代，减粘裂化也面临被淘汰的局面。近年来，由于石油市场对重质燃料油的需求量减少，对中间馏分油的需求增加以及原料重质化、劣质化程度加剧，随着重油深度加工问题的出现，减粘裂化作为一种减小燃料油粘度、增产轻质油的重油加工手段重新受到重视，并得到较快发展。如尤利卡工艺、高转化率塔式裂化(HSC)工艺、壳牌(shell)公司的深度热裂化工艺及水热减粘裂化工艺等，使减粘裂化工艺技术在提高转化率、增产馏分油方面有了新的发展。 目前，国内减粘裂化的主要目的是降低燃料油的粘度、改善倾点，使常压或减压渣油达到燃料油的规格要求。过去，用常压或减压渣油直接作为燃料油时，由于粘度等不能满足燃料油的规格要求、需要掺入相当数量的含蜡油等轻质油品，经济上造成损失。通过减粘对渣油进行处理，使之少掺或不掺轻油而达到标准。这就相当于减少了燃料油产量，增加了轻油产量。 减粘裂化可以与其他工艺相结合．组成加工重质原料的组合工艺过程，可以从重质油品中获得更多的石油产品。例如，可与催化裂化、催化加氢、溶剂脱沥青结合组成不同生产日的的各种组合工艺。因此，在某些特定的情况下，减粘裂化仍不失为一条渣油轻质化、提高轻油收率的经济可行的工艺路线．不仅在目前，即使在将来减粘裂化仍是重油加工可供选择的工艺之一。 减粘裂化的生产目的是将高粘度重质油料经过轻度热裂化得到低粘度、低凝固点的燃料油。因为此项技术比较成熟，工艺简单，投资不多，是利用渣油生产燃料油的一个可行办法。 《产业结构调整指导目录（20年本）》类的产业政策年度 产量 进口量 出口量 表观消费量 （单位：万吨） 中石油 中石化 中海油 地炼 合计 2010年E 487 565 190 356 1598 399 9 1990 2009年 450 443 198 270 1361 333 8 1687 同比% 8 28 -4 32 17 20 9 18 本项目新增减粘裂化及氧化沥青联合生产装置1套，主要产品提供—沥青，同时生产一定数量的调和燃料油。 年操作时数7200小时（300天）计算。 本项目需配套建设联合装置中央控制室及配电室。 二、产品方案 1、原料采源及技术情况 本项目产品为氧化沥青和调和燃料油，项目生产工艺成熟，所用的原材料和辅助材料均可在市场上购到，设备简单，对环境基本上无污染，且该项目所采用的技术和设备都经过生产、运行的检验，该产品技术方案符合国家产业政策和能源环保政策，符合企业发展规划。 2、产品方案 本项目以渣油为原料，生产氧化沥青和调和燃料油，生产规模为15×104t/a，其中氧化沥青产量为9×104t/a,调和燃料油产量6×104t/a。 产品生产方案表 序号 产品名称 单位 数量 备注 1 调和5号燃料油 万吨/年 1.50 2 调和7号燃料油 万吨/年 1.50 3 调和船舶燃料油 万吨/年 3.00 4 沥青 万吨/年 8.985 5 加工损失 0.015 合 计 15.00 三、物料平衡 该项目生产过程中所用主要原料为渣油，以日加工500t渣油原料计。 其物料平衡如下表： 表3-1物料平衡表 项目名称 收率 % 流率 产品去向 公斤/时 吨/日 万吨/年 入方 油 100.00 .00 500.00 15.00 合计 100.00 .00 500.00 15.00 出方 10.0