厦门行车公寓宿舍楼及行包综合楼工程框架结构监理细则.docVIP

厦门行车公寓宿舍楼及行包综合楼工程 框架结构监理实施细则 北京铁研建设监理有限责任公司 厦门行车公寓宿舍楼及行包综合楼工程项监理部 2016年 月 目录 一、工程概况、专业工程特点 3 1.1工程概况 3 1.1.2主体结构设计概况 3 1.1.3结构类型： 4 二、编制依据 4 三 4 3.1钻孔灌注桩监理工作流程 4 3.2模板工程监理工作流程 5 3.3钢筋工程监理工程流程 7 3.3.1原材料质量控制监理工作流程 7 3.3.2钢筋加工及安装质量监理流程 7 3.4混凝土监理工作流程 8 四 9 4.1钻孔灌注桩监理工作控制要点 9 4.2模板工程控制要点 11 4.3钢筋工程控制要点 14 4.3.1原材料的控制要点 14 4.3.2钢筋加工控制要点 16 4.3.4钢筋连接控制要点 18 4.3.5、钢筋安装质量控制要点： 20 4.4混凝土工程控制要点 22 4.4.1原材料的质量控制要点 22 4.4.2配合比控制要点 23 4.4.3混凝土施工控制要点 23 4.4.4防水混凝土控制要点 27 五、监理控制方法与措施 29 5.1钻孔灌注桩 29 5.2钢筋工程控制措施 39 5.2.1审核检查 39 5.2.2钢筋分项工程验收时应具备的技术资料： 40 5.2.3、旁站 40 5.2.4事后验收 41 5.2.5.进度控制措施 41 监理机构根据承包单位实际施工进度作出是否要求修改进度计划的决定； 41 5.2.6安全管理措施 42 5.5.7质量通病及预防措施 42 5.3模板工程 43 5.3.1方案审查与批准 43 5.3.2模板质量通病及防制措施 45 5.4混凝土工程监理控制方法与措施 48 5.4.1、事前控制 48 5.4.2、事中控制 49 框架结构监理实施细则 一、工程概况、专业工程特点 1.1工程概况 工程名称：厦门行车公寓宿舍楼及行包综合楼 工程地点：:行车动备客运整备综合楼位于厦门火车站南广场西侧，南临站平一路，北邻厦门火车站9道铁路线。厦门站行车公寓及单身宿舍还建工程位于厦门火车站西南角方向。 工程性质：公用 建筑概况：行车动备客运整备综合楼总建筑面积12803m2，其中地下两层3577m2，地上主体九层(局部另加设备层一层、裙房三层) 9226 m2，建筑高度34.5 m。厦门站行车公寓及单身宿舍还建工程总建筑面积19044 m2（地下7519 m2，地上11525 m2），建筑地下三层，地上十四层，建筑高度47.8 m。 结构概况：钢筋混凝土框架剪力墙结构 1.1.2主体结构设计概况 设计使用年限伟50年，耐火等级一级，地基基础设计等级二级，地下室防水等级二级。 抗震等级：抗震等级：行车公寓地上建筑部分：剪力墙抗震等级为二级，框架抗震等级为三级；地下室部分：地下一层框架部分抗震等级为三级，剪力墙部分抗震等级为二级；地下二层框架部分抗震等级为四级，剪力墙部分抗震等级为三级；地下三层框架部分抗震等级为四级，剪力墙部分抗震等级为四级；行包综合楼地上建筑部分：剪力墙抗震等级为二级，框架抗震等级为三级；地下室部分：地下一层框架部分抗震等级为三级，剪力墙部分抗震等级为二级；地下二层框架部分抗震等级为四级，剪力墙部分抗震等级为三级。 1.1.3结构类型： 主体采用框架结构，基础根据地质情况和上部结构要求，采用钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 国家和地方现行有关工程建设的法律、法规； 国家和地方现行有关工程建设的技术标准，规范和规程等； 经有关部门批准的工程项目文件和设计文件； 建设单位和监理单位签订的工程建设监理合同； 建设单位与承包单位签订的建设工程施工合同； 本工程施工组织设计、监理规划； 监理工作流程 3.1钻孔灌注桩监理工作流程 3.2模板工程监理工作流程 3.3钢筋工程监理工程流程 3.3.1原材料质量控制监理工作流程 3.3.2钢筋加工及安装质量监理流程 3.4混凝土监理工作流程 监理工作要点 4.1钻孔灌注桩监理工作控制要点 （1）桩的定位：桩位偏差应控制在允许偏差范围之内，桩位的放线准确如否，是控制桩质量的首要工作。如出现较大偏差，应需立即纠正、重新放线定位。 灌注桩的平面位置和垂直度的允许偏差（mm）见下表 项 成孔方法 桩径允许偏差 (MM) 垂直度 允许偏差 (%) 桩位允许偏差(MM) 垂直中线 或边桩 沿中心线 或中间桩 1 泥浆护壁 钻孔桩 D≤1000MM ±50 1 D/6； 且不大于100 D/4，