综合类一级驾校项目可行性研究报告.doc

第一章 项目总论 1.1项目名称 #####县综合类一级汽车驾驶建设项目 1.3 建设性质 新建1.5 建设内容 本项目规划总用地面积为亩（折合约M2），总建筑面积为M2。主要建设内容分为红外线桩考场、以及房屋建筑三大部分，其中：，场地进行20cm厚水泥硬化；建筑面积00M2，为结构 M2，并购置相应的汽车驾考设备、设施，以及办公用具及空调等。 1.建设期限 20年月～20年月 1. 总投资及资金筹措 项目总投资万元，全部由项目业主自筹。 1. 主要技术指标 主要技术经济指标序号 项目名称 单位 数量 备 注 1 总用地面积 亩 合约M2 2 场内道路m2 6510 930*7*25 3 场地教练场 m2 25000 20CM厚 4 房屋建筑面积 m2 5 综合楼 m2 2400 6 培训大楼 m2 1080 7 食堂、宿舍 m2 1920 8 建设工期 年 10 总投资 万元 主要技术经济指标 序号 项目名称 数据 1 项目总投资 1879.09 　 其中计算注册资本的总投资 1820.1 1.1 建设投资 1794.82 12 流动资金 84.27 　 其中铺底流动资金 25.28 2 资金筹措 1842.62 3 年均销售收入 1235.94 4 年均总成本费用 887.38 5 年均销售税金及附加 67.98 6 年均增值税 　 7 年均息税前利润（EBIT） 280.59 8 年均利润总额 280.59 9 年均所得税 70.15 10 年均净利润 210.44 11 总投资收益率（%） 14.93 12 投资利税率（%） 18.55 13 项目资本金净利润率（%） 11.8 14 项目投资税前指标 　 　 财务内部收益率（%） 19.26 　 财务净现值（I=10%） 849.09 　 全部投资回收期（年） 5.66 15 项目投资税后指标 　 　 财务内部收益率（%） 15 　 财务净现值（I=0%） 2314.84 　 全部投资回收期（年） 6.55 16 资本金内部收益率(%) 16.03 17 盈亏平衡点 　 　 生产能力利用率（%） 67.38 　 销售价格（%） 75.8 1.9 结论与建议 1.9.1 综合评价 (1)本项目的实施，能够加强机动车驾驶培训工作的基础设施条件，更好的规范机动车驾驶考试工作，是确保机动车驾驶人考试工作顺利实施的前提和保障。项目建成后，不但极大地加强了#####县汽车驾驶考场工作的应对能力，对于推动驾培市场健康有序发展，保障道路交通安全，以及促进本地区社会经济的发展均有着十分重要的意义。 (2)本项目筹建的各项工作，如项目选址，建设标准、规划设计等都是按#####县城市总体规划和城市规划行政技术准则的规定进行的，因此，本项目在技术上是可靠的。 (3)本项目完成后，年均总营业收入1235.94万元，年均总成本费用887.38万元，年均销售税金及附加67.98万元，年均利润总额为280.59万元，年均税后利润总额210.44万元。本项目的内部收益率19.26%（税前），15%（税后）、投资利润率11.19%、投资利税率18.55%，投资回收期5.66年（税前），6.55年（税后）。因此，从经济评价的角度看，本项目是可行的。 综上所述，请上级各有关部门给予支持、帮助，使本项目尽早建设投入使用，以充分发挥其社会效益，造福于民。 1.9.2建议 (1)严格按照中华人民共和国交通行业标准《》按照统一规划，配套建设的原则，认真编制工程建设的详细规划和实施计划。使项目达到经济、适用、美观的标准。 ()为了确保工程建设质量和消防安全，工程建设一定要按照国家标准的正规设计、正规施工、正规安装，采用合格的材料和电器、水暖器材。 ()实施过程中应注意保护环境和防止噪音污染。 我国目前的道路交通安全形势非常严峻，造成道路交通事故的原因很复杂，涉及人、车、路、环境和管理等诸多因素，其中，驾驶者是引发道路交通事故的主要原因，是交通安全的第一道防线。据公安部有关部门的调查，驾龄4～5年的肇事驾驶员占肇事驾驶员总数的20.1%。上海市有关部门也曾在200～200年分别进行了调查，结果显示：200年肇事的实习驾驶员占肇事驾驶员总数的11 % ，200年达到13.5%，2006年竟上升到41.6%。从中可以看出，驾驶员质量问题是一个亟待解决的问题。因而，通过提高驾驶质量，从而改善交通安全性成为交通安全这一系统工程的重要一环。 2.1 我国汽车驾驶员行业的现状 (1)没有建立适合我国国情的驾驶员适宜性考试体系 驾驶适应性是指有可能圆满完成驾驶任务所应有的素质。驾驶员的适应性，是由驾驶员的先天素质（生理心理状态）和后天