江南现代工业研究院电动汽车研发与中试平台项目.doc

江南现代工业研究院“电动汽车研发与中试平台”项目 2标段（道路试验仪）技术要求 一．采购清单 序号 设备/仪器名称 规格/型号 (仅供参考） 单位 数 量 主要功能 备注 1 数采系统 1、主机 台 1 主要用于全车型性能测试，对整车基本性能、动力性、经济性、操纵稳定性、可靠耐久性能等项目的测试在进行性能试验的同时，还可以通过传感器测试车辆相关部位的温度、电压、电流等参数 具有16通道模拟信号输入通道、4路T型热电偶输入通道、2路脉冲/频率输入通道、1路CAN输入接口、2路RS-232接口；所有传感器可以直接接入到采集主机 2、通用测试软件 套 1 3、车辆基本性能试验软件 套 1 4、操稳分析软件 套 1 2 传感器 1、GPS速度传感器 套 1 2、测力方向盘 台 1 3、陀螺仪 台 1 4、制动触发开关 台 1 5、踏板力计 台 1 6、直流电压变送器 套 1 7、直流电流变送器 套 1 8、温度传感器 套 4 3 附件 1、逆变器300W功率 个 1 2、电源分配盒 个 1 3、测试用笔记本（抗震） 台 1 二.技术要求 2.1 总体技术要求 2.1.1满足标准： 汽车滑行试验方法（GB/T 12536-90） 汽车加速性能试验方法（GB/T 12543-90） 汽车最高车速试验方法（GB/T 12544-90） 汽车爬陡坡试验方法（GB/T 12539-90） 汽车最低稳定车速试验方法（GB/T 12547-90） 电动汽车动力性能试验方法GB／T18385-2005电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法GB/T 18386-2001） 乘用车.转向时制动.开环试验法ISO 7975-2006） 汽车操纵稳定性试验方法 蛇行试验GB/T 6323.1汽车操纵稳定性试验方法 转向瞬态响应试验GB/T 6323.2汽车操纵稳定性试验方法 转向瞬态响应试验GB/T 6323.3汽车操纵稳定性试验方法 转向回正性能试验GB/T 6323.4汽车操纵稳定性试验方法 转向轻便性试验GB/T 6323.5汽车操纵稳定性试验方法 稳态回转试验GB/T 6323.6汽车操纵稳定性指标限值与评价方法QC/T 480-1999软件可以排除无效记录数据，自动计算标准要求的所有参数，自动完成曲线拟合。一个按钮就可以完成计算结果和曲线的计算与生成，并可以自动将结果生成到标准要求格式的WORD报告中±1℃ @ 0 to 120℃ 脉冲/频率输入通道 频率测量范围；1~50KHZ 输入电压范围：±48V 精度：≤0.1% 32位垂直分辨率 支持各种轮速、TTL方波、脉冲信号的输入 更新速率：100次/秒 CAN2.0通道 CAN 2.0A (11位)和扩展CAN 2.0B (29位)任意ID 以1 Mb/s的速率记录100%总线载荷且不掉帧，直接解析ECU报文数据 外部显示单元 实时参数曲线显示 7英寸屏 2.3 传感器描述： GPS速度传感器（或光电速度传感器） GPS数据更新速率100Hz 光电速度传感器需提供安装支架 速度测量范围最低满足0～300Km/h 速度测量≤0.1Km/h（6颗星匀速运行）。 距离测量精度≤100cm/Km 带车速显示器，可以吸附在车前方挡风玻璃上 可自动提供车速，加、减速度，MFDD，时间，制动距离，滑行距离，加速距离参数。 测力方向盘 (进口) 操作力指标： 额定容量：N·m 额定输出：±2mV/V 非线性度：±0.%RO以内 迟滞性：? ±0.%RO以内±3个圆周 非线性度：±0.%RO以内 迟滞性：? ±0.%RO以内(/秒) (200 飘移：横摆，俯仰，侧倾((/秒)(0.75 比例因数精度 (%)1 非线性 (% FS) 0.5 分辨率（(/秒）0.06 加速度范围：X/Y/Z (g)(4 飘移：X/Y/Z (mg)(15 比例因数精度 (%)1 非线性 (% FS)1 分辨率 (mg)0.6 制动触发开关 (进口) 制动反应时间10ms 线缆长度3米 载荷力5N。 踏板力计 (进口) 额定容量：≤1500N 非线性：0.2%.以内 滞后：0.2%.以内 额定输出:4~20mA/0~10V 供电要求：9~36VDC 直流电压变送器(进口) 输入量程：0~100V 信号输出：0-10V/4-20mA 精度≤0.5% 工作电压：24V 直流电流变送器(进口) 输入量程：0~500A 信号输出：0-10V/4-20mA 精度≤1% 工作电压：24V 温度传感器