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当前我国电动汽车发展的瓶颈问题及对策 　　摘要：本文从我国电动汽车的构成部分入手，分析了我国推崇电动汽车发展的优势，然后进一步分析了制约我国电动汽车行业发展的瓶颈，最后有针对性地提出了一系列的解决措施，希望能对当前我国电动汽车发展瓶颈问题的对策研究有所助益。 　　关键词：当前我国；电动汽车发展；瓶颈问题；对策 　　在当下这个全球污染严重、资源紧缺的严峻情况下，电动汽车行业发展的各方面问题已经受到社会各界的广泛关注，电动汽车的科技研发和技术改良成为汽车行业的工作重心，研发力度和相关方面的投入不断增加。 　　一、我国的电动汽车构成分析 　　大部分的电动汽车都是由完成既定任务的工作装置、驱动力传动等机械系统、电力驱动及控制系统等多个部分组成的，在这些装置和系统当中，作为电动汽车核心组成部分的电力驱动及控制系统，直接决定了电动汽车和内燃机汽车的燃料使用差异。电力驱动及控制系统当中的驱动电机性能和功率，直接决定了电动汽车的启动速度和行驶速度，而车载动力电池容量则是决定了电动汽车的行驶里程。较为常见的电动汽车驱动电机有多电机驱动、单电机驱动、组合电机驱动、内转子电机、转毂电机等，具体需要使用的电机种类都是由电动汽车的档次、用途、配置等情况决定的。电动汽车的蓄电池是电动汽车行驶的能源提供装置，不仅可以作为主要动力源为电动汽车提供能源，也可以被当做辅助动力源来使用。 　　二、当前我国推崇电动汽车发展的优势 　　（一）保证资源的安全 　　我国对于各种能源的需求量十分巨大，在国内可用能源有限的情况下，我国俨然成为煤炭、天然气、石油等能源的净进口国。能源进口数量的不断增加使得国内经济大幅外流，提升了我国对国外能源工业国的依存度，这无疑提升了我国的能源风险。电动汽车有效的实现了交通运输车辆能源的以电代油转换，在很大程度上有效的控制了石油需求量，完成对交通运输行业能源优化调整的同时，有效提升了我国能源安全指数。 　　（二）减能减排的效益 　　传统的内燃机汽车由于使用时有能源，在运输的过程当中会产生大量的二氧化碳，二氧化碳对大气的破坏十分严重，排放尾气中的其他物质会对自然环境造成严重的破坏。随着电动汽车研发的不断深入，越来越多的借助电网互动技术代替传统汽车的电动汽车大量出现，电动汽车使用比重的增加有效控制了行车污染排放量，清洁电能的需求量大幅度提升，进而带动了太阳能、风能等可持续再生的清洁能源行业的发展。 　　（三）汽车工业的机遇 　　我国开展电动汽车研发十多年来，大量的电动汽车专利、机动车新产品不断增加，三大关键技术的研发能力得到了显著的提升，为我国电动汽车的产业化发现奠定了基础。我国是世界稀土永磁材料储备量第一大国，锂资源的储备良为世界第三，这为电动汽车的电机和电池的研发提供了充足的资源优势，为我国电动汽车的率先产业化发展创造了机会。 　　三、当前我国电动汽车发展的瓶颈制约问题 　　（一）核心技术的研发能力普遍较低 　　自从电动汽车产业兴起，我国一直致力于电动汽车核心技术和关键零部件的研发，研发技术不断提升大量的研发成果得到社会各界的承认。受到传统内燃机汽车掌握的核心技术的影响，我国电动汽车核心研发技术还未赶超国外发达的汽车强国，特别是空气动力学原理、造型设计、振动和噪声技术、车身轻量化、整车电子控制技术等方面，我国仍然落后于发达的汽车强国。 　　（二）电动汽车内部缺乏完善的体系 　　电动汽车内部没有推行统一的产业相关标准来约束电动汽车的生产，很容易出现上下游企业技术不兼容现象。不同规格的电池提高了充电服务难度，同时也对充电基础设施建设规划造成了影响，想要满足不同规格电池的充电需求，就必须增加充电器处设施建设环节的投入。 　　（三）电动汽车的配套措施较为落后 　　目前，很多城市的充电网络还未建立完善，汽车不能充电很大程度上的影响呢人们的正常使用，基于这个原因各大电动汽车品牌销量难以提升。对城市电网进行大规模的改造孙子会引发改造私密性电表等问题，将会对城市造成大范围的影响。 　　四、针对我国当前电动汽车发展提出的解决对策 　　（一）加强核心技术的自主创新力度 　　影响电动汽车的质量的最重要因素就是动力电池技术，汽车行业只有不断的结合市场和国际趋势对这一新技术进行创新，加大动力电池的科研力度，才能保证电动汽车行业的产业化发展得以顺利实现。电动汽车想要在市场上获得盈利，可以通过对电动汽车和动力电池进行规模化生产，在达到电池制造标准的同时有效的降低生产成本。 　　（二）优化调整电动汽车的内部结构 　　目前，我国电动汽车只有通过推行内部规模化管理，才能有效地调整电动汽车内部的结构，为电动汽车的产业化发展道路的基础，电动汽车产业的发展无疑最大限度地推动了地区经济的快速增长，这也使得不少地区将电动汽车产业当做