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自动车驾驶知识 怎样驾驶自动波汽车？ 驾驶装有自动档的汽车，如果没有将档位选择好，不但非常耗油，而且还会出现动力不足的情况。 汽车自动档位主要有：P档、R档、D档、N档、L档和OD档等。 P档是停车档，在熄火停放或汽车静止时使用，用P档时务使汽车保持不动状态，否则会使自动波受到损坏。R档系倒档，也须在汽车完全静止后才能入此档。N档为空档，车辆暂停时使用，但遇斜坡须踩刹车。D档为前进档，行驶在一般路面时使用，能根据不同路面和负荷自动变换到合适的档位。L档系低速，也称为爬坡档，作用是限制自动换档的范围，增加扭力，输出较大力矩。OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。如是第一次驾驶，需注意下面问题。 首先是启动发动机的小诀窍。如打开点火开关但不能起动发动机，先检查一下档位是否在P档或N档上，有自动的档汽车只有档位在P档或N档下才接通起动电路。 其次，起动发动机后，一定要踩下制动踏板才能换至D档，因为自动档的汽车，在怠速时会出现爬行现象。 第三，在一般道路上行驶时，用D档即可。但如爬又长又陡的长坡时，尽快换到L档。因为如果用D档，汽车上坡时由于驱动力不足，车速下降，变速器自动从4档降到3档，于是牵引力又大于阻力，车速又上升，变速器又从3档升到4档，如此反复，不仅影响行车安全，而且加剧发动机、自动波的损害。 第四，当在拥挤的城市道路上行驶或者是下长坡时，不要选用D档，最好选用L档。因为如选D档，那么就不能很好地利用发动机本身的制动效果，你需要频繁地踩制动刹车，不仅增加制动器的负担，还加重你的劳动强度。若选用L档，就可充分利用发动机本身的制动了。 最后，不要在高速时强行将档位从高档换至低档，否则发动机动作太猛，不仅有损发动机使用寿命，还容易烧坏自动波的零件。至于从低档换至高档，则不受车速限制。 加速超车，要把油门踩到底 　　若想急加速超车，须将油门踏板踩到底，这样控制系统会清楚地感知驾驶者的意图，并强制降到低挡，实现急加速功能。 车子停稳后，再挂倒挡或P挡 　　由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡，这样对倒车十分有利。再有挂倒挡前应将自动挡踏板踏到底，稍停片刻后再挂入R挡，否则会造成自动变速器的早期磨损。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。长时间停车必须使用驻车制动器(手刹)，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。 及时更换变速箱油 　　自动变速箱内的液压传动系统是靠液体流动来实现的，其液体不同于润滑油或者汽油，必须定期进行更换保养。更换的时间和方法，在厂家的说明书里都可以找到相关的信息。 　　车主不要认为自动变速箱故障率低，就忽视对它的保养，与手动挡车不同，自动挡车还要车主再费些心思，毕竟得了操控的“实惠”，维修上就多花点工夫。 误解1.自排车不需要换挡 在适当的时候，应该自己换挡的。当爬坡时就应退后一挡，甚至以低挡“L”来驾驶，否则车子引擎拖拉的太厉害，损坏的机会就很大。 另外，在下坡时也要注意，懂行人说：“很多驾驶自动排挡车的人以为他们下山的时候，只要一直踩制动器就行了，结果半个小时下来，制动器的橡胶磨损，车子已经完全不靠脚踩制动器停下了。”这时，应该制动器和低挡交叉使用，减少制动器的磨损。另外，在高速公路上如果前面有阻塞，你想换车道越过前面的障碍物，有时也需要退档以换取车子多一点动力。所以一挡到底，并不是驾驶自排车的正确方法。 误解2.交通灯前等候把排挡放在N 专家认为：“这是完全没有必要的！当车完全停下时，只要踩住制动器就行了，由于车子是在停止的状态，这么做并不会造成制动器的磨损，不会缩短制动器胶皮的寿命。” 移到N挡有什么坏处呢？移到N挡的话，你的自动排档齿轮会有一些磨损，日子久了反而会缩短自动齿轮箱的寿命。一个自动齿轮箱价格近千元，计算一下就知道这么不值得了。 发动机的起动 自动变速器的车辆，换挡手柄不在N(空挡)或P(驻车挡)，空挡起动开关的保护作用就将切断发动机起动电路，发动机起动马达得不到驱动电源，因而无法运转。 车辆起步 正确起动发动机，即可挂挡行驶。有些车主手册要求车主在车辆起步前须热车几分钟，其实在气候不是很寒冷的情况下无须停在原地待热，只须注意不可在发动机没有热车的状态下猛加油，避免因冷车时汽油的挥发性能弱，燃油粘附在缸壁等零件上，稀释发动机机油及零件间的油膜等原因，增加发动机的非正常磨损。 起步时需踩制动踏板，把挡杆移入所需的挡位，然后松开制动踏板和手刹，缓和地踩下油门踏板，即可起步。在此需注意的几点是：手刹须已松开或已完全松开，否则由于手刹处于制动或半制动状态，刹车盘或鼓过热会使刹车油过热沸腾而产生气阻，导致刹车失效或制动衰减而酿成行车危险；踩油门要及时，