既有线施工安全管理规定.doc

既有线施工安全管理规定 第一节 营业线施工防护的基本要求 施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段。施工防护工作好坏，直接关系到既有线的行车安全和作业人员人身安全。在行车线上或紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。未设好防护，不得进行施工作业。 （一）、防护员的基本条件与职责 防护员按各自分工负责的范围，分为驻站联络员、工地电话防护员、施工工地防护员和中间防护联络员（工地电话防护员与工地施工负责人之间传递信号的防护员）四种。 施工安全防护员工作在加强安全防护硬件建设的同时，还要努力提高人员的素质。加强对施工防护员的政治思想教育和业务知识培训，严格掌握任用标准，是做好施工安全防护工作的前提条件。 1、防护员的基本条件 （1）防护员必须由铁路正式职工、年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、视力和听力良好、说话吐词清楚、能作正确记录的人员担任。 （2）防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，应具备担任防护工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。 （3）防护员必须经过铁路运输部门、建设管理部门或工程处一级的安全管理部门进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训考试合格，并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。禁止指派未经过安全业务培训，未取得上岗合格证的的职工担任安全防护工作。 （4）施工安全防护员由领导依照有关基本条件批准的职工担任。一经派定后不得任意调换。 2、防护员驻站联络员的工作职责 （1）区间防护员的职责 工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。 在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向类车显示停车手信号，使列车停车。 防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。 与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。 （2）驻站联络员的职责 负责办理施工要点登记手续。 及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知。 驻站联络员必须监守岗位，如因事暂时离开时应有人代替。 防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。 与工地防护员通话时，必须严格执行必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。 （二）、主要防护信号及防护方法 防护信号：铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令。铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。如信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都属于视觉信号。号角、口笛、机车及轨道车的鸣笛等发出的信号都属于听觉信号。 行车线上施工或线路故障采用移动信号防护。移动信号可采取随时设置或撤出的移动式信号牌。具体有：作业标、减速信号牌、减速地点标、减速防护地段终端信号牌、停车信号牌等。 （三）、防护员工作制度及要求 1、工地防护员要求 （1）上岗前按照规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使用性能良好。 （2）作业中集中思想，认真瞭望，监守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。 （3）在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号。发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。 （4）认真注意观察检查线路的变化情况。对顶进桥涵施工，路基坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。发现危及列车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。 （5）认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应及时向有关部门报告。 （6）按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。 2、驻站联络员要求 （1）上班前点名时，必须认真听取工长布置的安全生产注意事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等。 （2）带齐应带的信号用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换。 （3）在开始防护前，负责核对钟表，做到车站运转室、驻站联络员、工地电话员三者时间一致。不得随意离开运转室（信号楼）。 （4）经常与车站值班员联系，熟悉并注意车站控制台的信号显示，了解列车3h运行计划，正确掌握列车运行情况，并及时告诉工地电话员，由工地电话员转告工地负责人，以便安排工作计划，掌握收工时间。 （5）为了确保行车及施工安全，利用列车间隔施工时，必须执行预报、确报制度。 （6）为了防止电话听错，必须执行复诵制度。 （7）按规定向车站值班员办理轻型轨道车出车、返回或机具转移时的要点手续，填写轻