普夯施工方案.doc

青银高速青岛收费站迁拓工程二标段 路基普夯施工方案 （K31+400~K34+850） 中铁十八局集团第一工程有限公司 二〇一三年六月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况及技术要求 1 1、工程概况 1 2、工程技术要求 1 三、施工准备 1 （一）设备准备 1 （二）劳动力准备 2 （三）技术准备 2 四、施工方案 2 五、操作流程 2 （一）作业条件 2 （二）工艺流程 3 （三）施工参数确定 3 （四）操作方法 4 1、普夯施工要点 4 2、施工操作要点 4 3、雨期普夯施工措施 5 （五）质量控制流程 5 （六）注意事项 7 七、施工验收标准 8 八、施工质量控制 9 九、机械设备及仪器设备情况 9 十、人员进场情况 10 十一、保证措施 10 1．组织保证措施 10 2．质量保证措施 11 3．安全保证措施 13 十二、文明施工 14 路基普夯施工方案 一、编制依据 《青银高速迁拓工程两阶段施工图设计》 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二、工程概况及技术要求 1、工程概况 本合同段需要普夯的位置有K31+400~K32+641、K33+925~K34+850左幅，K31+400~K32+600、K34+525 ~K34+850右幅，普夯总面积约为40000㎡。 由于地表清表后，普通压路机压实后无法达到压实效果，因此经多方研究后决定在填方段清表完成后先铺一层50cm石渣，并用普夯机进行强夯，以达到压实效果。 2、工程技术要求 普夯夯点按正三角形排列，间距1.5米，落距8.5米，锤重11吨，锤径2米。为利于落锤底面空气排除和减小起锤时夯坑底的空气吸力，在锤上对称设置3个15厘米大的贯通排气孔。 三、施工准备 （一）设备准备 1、夯锤：用2cm厚钢板制作外壳，内部焊接骨架后灌注混凝土制成。夯锤底采用圆形，重量11T，并设3个排气孔，孔径为150mm。 2、起重机械：选用50t的履带式起重机，以满足夯锤起吊重量和提升高度，并设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。 3、自动脱钩装置：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。 4、铲车：用作回填、整平夯坑和作地锚用。 5、检测设备：有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。 6、测量仪器：全站仪、水准仪。 （二）劳动力准备 普夯施工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。因此对劳动人员数量需求不是很大。单机单班劳动力如下：起重机司机2名，起重工2名，辅助工4名，测量人员2名、技术人员2名。 （三）技术准备 1、结合场区内的具体情况，编写普夯施工方案。 2、对现场施工人员进行技术交底，专业工进行短期技术培训。 3、进行测量基准交底、复测及验收工作。 四、施工方案 施工队伍设土方施工队、普夯施工队等两个队伍两个队伍需互相协调施工。 土石方施工队伍按照设计高程，将表面整平，设置成不小于2%的横坡向路基外侧排水，保证夯实面无坑洼，无积水，保证夯击施工时地表干操。 对于场地内的个别小坑洼，试先采用石渣回填压实，以方便夯机行走及施工。 五、操作流程 （一）作业条件 1、场地已平整，机械设备进出场地道路也修好，表层石渣已预压，雨期施工周边已挖好水沟，防止表面积水。 2、现场积水已排除，满足机械行走作业要求。 （二）工艺流程 普夯施工工艺流程如下： （三）施工参数确定 普夯施工参数根据本工程场地的地质条件和具体工程要求来确定。普夯施工前，在现场选取长度不小于50×15m的片区试夯，以确定相应的施工参数。主要参数有：单点夯击沉降量、夯击速度、夯击间隔时间、人员配置情况，需要的夯击遍数。 ⑴.单点夯击沉降量：按照规定，每点1击为一遍，记录每一击的沉降量，分析沉降规律，为大面积开展夯实做准备。 ⑵.夯击遍数：根据试夯资料，确定需要的夯实遍数。以每1击为一遍，记录下第一遍的沉降量。整个试验段夯实完成第一遍后，用推土机、装载机将夯实表面整平，进行第二遍夯击，记录下第二遍的沉降量，如果第二遍的沉降量小于5cm，则表明该场地只需普夯一遍即可，如沉降量大于5cm，则需要进行第三遍普夯。记录每遍夯实的沉降量，按照规定，场地需要夯实的遍数为对应沉降量小于5cm的遍数减少一遍。如第三遍夯实后，沉降量小于5cm，则该场地只需夯实2遍。 ⑶. 夯点布置及夯距：根据要求，夯击点按梅花形布置，夯点之间的距离为1.5米。 以上参数在实际施工中应结合现场实际情况和试夯情况作适当调整以满足工程所需。 （四）