地下室顶板消防通道回顶加固方案_课件.docVIP

目 录 一、工程概况 1 二、地下室地下室顶板消防通道加固措施 1 三、地下室顶板消防通道行灌砼车验算 2 四、地下室顶板消防通道支架抗压荷载强度计算 5 五、地下室顶板消防通道保护措施 6 六、地下室顶板消防通道安全保障技术措施 13 七、附图 14 一、工程概况 工程名称：富丰广场二期 工程地址：南海区桂城街道C18街区，佛平四路侧，夏东路西侧 建设单位：佛山市嘉拓置业有限公司 设计单位：深圳市华阳国际工程设计有限公司 监理单位：广州市恒茂建设监理有限公司 施工单位：青建集团股份公司 南海富丰广场(一期)由佛山市嘉拓置业有限公司（业主）兴建。位于佛山市南海区桂城街道C18街区。用地东临夏东路，南临佛平四路，西临夏东旧路，北临规划路。本期建筑对象由14栋单体组成，分别为1栋32层住宅、4栋33层住宅、2栋42层住宅、2栋38层住宅、1栋40层住宅、1栋46层住宅、1栋17层住宅和2栋二层商业（含公厕/垃极收集点）。总用地面积127093.6平方米，本期用地面积为44357.03平方米，本期总建筑面积为276677.23平方米 二、地下室顶板施工荷载计算的依据 1、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011年版 4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 5、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 6、《扣件式建筑脚手架用钢管》DB33/588-2005 7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 8、（建筑施工承插型套扣式钢管脚手架安全技术规程）；DBJ 15-98-2014版； 9、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 10、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）； 11、建设工程安全生产管理条例 12、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011） 13、《实用建筑结构工程师手册》中国建筑工业出版社（李国胜、宋鸿金、林焕枢编） 14、《汽车等效均布荷载的简化计算》中国建筑设计研究院 朱炳寅 著(发表于建筑结构） 二、地下室顶板消防通道加固措施 1）由于展示区围蔽及各栋楼同步开工，目前的场地不能满足材料的转运和堆放，影响上部工程施工需要，故在地下室顶板浇筑后，需加以利用消防通道行砼车，（详见消防通道平面图），现需在混凝土强度达到100%的地下室顶板上行驶混凝土车（材料和车限制总重量不超过38.8t）和在顶板面上停滞作业。消防通道承重设计值20KN/M2，故需进行消防通道加固措施 2）消防通道最大宽度为4000mm，道路转弯半径10m。为保证加固区域地下室顶板安全，消防通道道路范围内加设浇筑100mm厚C30砼道路面层，宽8000mm，砼养护14d。计划对消防通道内地下室F1,F2层设置脚手架满堂架，本地下室回顶施工技术要求较高，材料一次性投入时间较长。选择50mm×100mm方木、φ48mm×3.2mm钢管为楞骨，φ48mm×3.2mm钢管、φ14mm对拉螺栓（用于梁）作为加固系统，以φ48mm×3.2mm钢管搭设的承插型套扣式满堂脚手架作为车道回顶的垂直支撑系统。 3）施工现场的车辆限速5公里/小时，消防道路安全管理由专业安全员负责。在施工过程中，应安排专人看守，着重注意车辆行驶速度及形驶在预定的道路上，同时随时对承重脚手架进行检查，检查人员定员定职，同时将检查结果做好记录。 三、地下室顶板消防通道行灌砼车验算 4.1、地下室顶板受力验算 4.1.1、地下室顶板概况 整个计算过程将搅拌车的的尺寸计算， 10搅拌车的最大荷载为总质量25T，折算重量250KN。10方车身尺寸，长约9.3米，宽2.5米，轴距约3.8+1.4米。板承受的最大荷载为35KN/m2，最大轮压为70KN（后轮）。根据《建筑结构荷载规范》(GB5O009—2006)中表4．1．1注第3条“……消防车活荷载是适用于满载总重为300kN的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷载”以达到工程设计的安全与经济的目的。 消防车道荷载：20KN/㎡。根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012条文说明P197页，对应本工程板跨，可知计算选用消防车为重型消防车，全车总重300KN，前轴重60KN，后轴重为2X120KN,对应车辆荷载与300KN汽车平面相同，车身尺寸8米长2.5米宽，轴距4+1.4米左右，同时参照《汽车等效均布荷载的简化计算》，20KN/㎡的消防车道荷载是300KN汽车轮压直接作用于板跨不小于6米*6米顶板上的汽车等效荷载标准值，已计算汽车（