石方路基试验段总结报告.docVIP

K0+185～K0+285段石方路基填筑 试验段总结报告 为确定石方填筑的正确压实方法，按照规范要求松铺厚度施工，并得出施工机具的组合、压实遍数，为以后路基施工提供现场质量控制依据，我合同段根据《公路路基施工技术规范》等的要求，于2014年12月5日到10日进行了石方路基试验段的施工，于12月10日完成，现将试验成果总结如下： 一、试验段概况 该项目根据2014年11月27日会议纪要精神，项目办的要求全线所有的填方段必须采用石方填筑，我部根据现场要求石方路基试验段选在K0+185～K0+285段，全长100米。填料选在K1+145～K1+170路堑挖方段，该段岩质为灰岩、板岩。 二、人员安排和分工 石方路基试验段由项目总工肖国强全面负责，试验段技术由项目李永红全面负责。王金成负责机械人员的调配、协调，质检人员肖铮负责质量检验、检查，测量人员熊旭负责测量放线、松铺系数、沉降量的检测工作，试验人员陈俊负责孔隙率的检测工作，安全人员邓浙湖负责现场安全监督检查。 主要施工人员配置表 工种名称 人员 工种名称 人员 现场施工负责人 王金成 现场质检员 肖 铮 现场安全负责人 邓浙湖 现场机械负责人 王金成 现场技术负责人 李永红 设备维修工 龙建军 现场试验负责人 陈 俊 机械驾驶员 4人 现场测量负责人 熊 旭 汽车司机 4人 现场安全员 邓浙湖 普通工人 8人 三、投入机械设备及检测设备情况 投入机械设备及检测设备： 主要机械设备一览表 序号 名 称 型 号 单 位 数 量 备 注 1 振动压路机 徐工LSD220 台 1 2 装载机 厦工ZL50 台 1 3 自卸汽车 中国重汽 台 4 4 挖掘机 CAT320D 台 2 5 电子天平 MP-2000 台 1 6 灌水法检测仪 套 1 7 南方GPS 台 1 8 数字水准仪ZDL700 台 1 四、石方路基试验段施工 1、石方路基试验段工艺流程图。 2、施工前的准备 石方路基试验段施工前，我部技术人员熟识了施工设计图，仔细阅读了公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准等。 3、测量放线：按监理工程师批准的导线点、水准点（I-1：X＝2996001.667，Y＝614888.305，H＝700.378；I-2：X＝2995908.686，Y＝614882.830，H＝696.912） 4、选点并进行标识 首先在路基填筑前选取6个断面，在路基两侧打桩做出标识，同时每个断面内确定3个点，分别量出距中桩的距离，用水准仪测出各点的标高并做好记录。 5、取料、运输 试验段离石方路基挖方段不远，距离不到1KM,2014年12月1号开始爆破截止2014年12月10日，每日爆破1次方量达0.1万方。采用两台挖掘机按规范要求挑选符合要求粒径的石料进行装运，装料过程中不同岩性的石料应挑出分类堆放不得同层填筑。四台自卸车运输和一台装载机两台挖掘机配合施工的装运机械组合。 6、布料、整平 派专人指挥运输车辆，按在路基上已撒好的5×5m方格网卸料，保证松铺厚度不超过50cm。倒料完成后用挖机摊平、刮平，局部用人工找平。在人工协助摊铺、填筑过程中，当发现铺填粒径超过2/3松铺厚度的石料时，应现场由人工破碎改小。铺填大块石料时，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用碎石块找平，石屑灌缝，最后压实。 7、压实、检测 工作面整平后，测量班恢复中桩、边线及测量松铺厚度。人工撒出5×5方格网，20米一个断面，每个断面抽取3个点。然后按原定的施工方案：石方填料区采用静压1遍，弱振1遍，强振4遍，然后在沉降观测点垫上20×20钢板再由测量人员、试验员对沉降观测点进行检测，随后每强振一次，相应观测压实沉降差一次。碾压时压路机由两边向中间（直线段），每次轮迹重叠1/3轮宽，碾压速度控制在2~4Km/h。 8、压实结果分析:压实度的检测主要采用沉降量观测法，压实高差检测采用水准仪测量。现场压路机静压1遍，弱振1遍，强振4遍压实后，实测每个断面的3个沉降观测点压实平均高差为30mm；第5遍强振压实后，实测每个断面的3个沉降观测点压实平均高差为6mm；第6遍强振压实后，实测每个断面的3个沉降观测点压实平均高差为4mm与前一遍压实高差≤5mm。详见附表3：路基试验段测量记录