石灰处治土试验段施工作业指导书.docVIP

国家重点公路天津至汕尾线大高至鲁冀界段高速公路 第三合同段（K18+500~K28+100全长9.6公里） 石灰处治土试验段 作业指导书 编制： 审核： 批准： 津汕线大高至鲁冀界段高速公路第三合同项目经理部 二00六年五月二日 一、工程概况 我单位施工的第三合同段，根据设计图纸，由于路基填料主要为粉质粘土，为提高其CBR值，设计图纸规定，在路槽底部以下60cm采用掺石灰处理，自上而下分三层，每层20cm，掺灰剂量分别为5%、6%、6%，路槽石灰土工程量为21.0万m3。 二、试验段施工计划 根据上述工程量结合施工现场实际情况，试验段拟选择200米地段作为试验段，具体里程为K22+030~K22+235，该段路基已填至路槽底部以下0.6m处，通过试验确定填土的松铺厚度、碾压遍数与压实度和灰土含水量的关系、最佳的机械组合和施工组织，为全线路基施工提供控制参数。试验段计划施工时间为2006年5月10日至2006年5月20日。 三、计划投入的施工机械 石灰处治土的具体投入的施工机械见下表1.1.1。 测量仪器：全站仪1台、自动安平水平仪1台。 四、石灰处治土路基试验段施工方法 1、表层处理 采用路拌法进行石灰处治土的施工。石灰处治土在冲击压实后的路基上进行，施工前，用平地机清除压实后路基上干燥的浮土，光轮振动压路机压实至表面平整，无轮迹，且通过试验检测压实度不小于96％，且弯沉试验合格。 第三合同段石灰处治土施工机械设备表 表1.1.1 机械名称 规格型号 额定功率(KW)吨位(t)或容量(m3) 数量 备注 推土机 TY130B 110KW 1 挖掘机 PC2000 0.8m3 1 装载机 ZL50 3.0m3 1 自行式平地机 F205 138KW 1 洒水车 12t 1 振动压路机 3112A 22t 1 路拌机 ZL40B 2 双钢轮压路机 DD130 18t 1 轮胎压路机 YL20 20t 1 自卸汽车 15t 5 2、灰土用料及处理 (１)石灰采用石灰粉碎机粉碎的生石灰，其氧化钙、氧化镁的含量符合规范要求。硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，不得用于工程。通过试验确定最佳含水量。 （2）灰土用土料为清表后不含有机杂质的土方，消石灰过筛处理，粒径控制在5mm以内，消除消石灰中未熟化的生石灰块，不得有过多的水分，以较为干燥的粉末状为宜。 3、施工放样施工放样在恢复中线，直线段每m设一桩，平曲线每1m设一桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显的标志标出边缘的设计高程。b、灰土拌合时，拌合过程应由专人随机检查拌和深度，以确保 石灰土厚度均匀性。对于上层处治土拌和应深入下层5-10mm，防止出现素土夹层，拌和纵向搭接至少30cm，避免出现生梗。根据拌和石灰土的均匀程度，拌和遍数一般控制在2～3遍。 C、拌和过程中应多点取样检查石灰土的灰剂量和含水量，如含水量过小，在第一遍拌和后即可适当补水，再进行第二遍拌和，应根据实测灰剂量调整码方尺寸，尽量避免二次补灰。 7、摊铺整平 灰土拌和完毕，用平地机进行整平，控制层面平整均匀。摊铺时，层面做成向两侧倾斜2％的横向排水坡，以利路基面排水。 8、灰土混合料的碾压/h，往返次为一遍；压路机不得调头和急刹车；碾压时，如发现有软弹现象，应停止碾压，挖出软弹土后重新换填石灰土，人工夯实后再行碾压；碾压时应特别注意均匀，要先轻后重，先静压后振动，直至达到密实度为止，并在标记处测定压实厚度。 10、养生 采用养生，养生期为7d，养生期间除洒水车外的一切车辆严禁通行。,并绘制表格记录，整理出碾压遍数与压实度关系作为大面积施工的依据。 表1.1.2 碾压遍数检测项目 二（遍） 三（遍） 四（遍） 五（遍） 六（遍） 七（遍） 八（遍） 压实度（%） 15、机械组合的确定 试验段应确定试验段施工的22t振动压路机、轮胎压路机、双钢轮压路机最佳机械组合，进行碾压一般可参考的压实方法（先用光轮压路机对拌和后的灰土静压1-2遍后，用平地机刮平，再进行振动压实1-2遍、用双钢轮压路机静压1～2遍，最后用轮胎压路机碾压2～3遍收光）。 五、石灰改善土施工工艺流程（见图） 六、石灰改善土试验段施工要点 a．试验段的目的是为了获得实配压实机械的合理机械组合、碾压程序，达到规定压实度的碾压遍数、最佳含水量，及满足20cm压实后石灰土的素土摊铺厚度等有关参数。 b. 石灰处治土必须修筑在经监理工程师验收过的合格的