发动机维修技术综述.doc

目录 目录 2 摘要 3 第一章 发动机的构造和工作原理 4 1.1 发动机大修的条件 4 1.1.1 现代发动机大修送修标准 4 1.2 发动机大修前的准备工作 6 1.2.1 清洗发动机外部 6 1.2.2 发动机从车架上的拆卸 6 1.3 发动机总成的维修 7 1.3.1发动的解体 7 1.3.2 发动机内部主要零件检查 9 1.3.3 发动机内部主要零件修复工艺 12 1.3.4 发动机的总装工艺 13 1.4 发动机大修验收标准 16 第二章 发动机故障诊断与分析 16 2.1 发动机故障诊断 16 2.1.1 故障成因 16 2.1.2 汽车行驶中发动机常见故障 18 致谢 25 参考文献 26  摘要 本文介绍了发动机的构造、工作原理和总成大修的条件、工艺、维修方法以及验收标准。 本文阐述的故障虽是一般故障，但其隐蔽性强，维修时有一定难度。所以把它写出来，希望同行之间交流。此故障修复表明，提高企业管理水平，重视维修技术人员的培训，提高从业人员的素质，提高设备、工艺技术水平的迫切性。零件生产厂要严把质量关，不合格产品得坚决烧毁，提高质量，提高竞争力，这样我们的汽车行业才有出路，维修行业才有质的飞跃。 关键词：发动机 维修 故障  第一章 发动机的构造和工作原理 1.1 汽车发动机的构造 发动机的工作原理相似，基本结构也就大同小异。汽车发动机通常是两大机构五大系统组成。柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成（无点火系）。 1.1.1曲柄连杆机构——实现热能转换的核心，也是发动机的装配基础。 曲柄两杆机构在做功行程时，将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩；然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。曲柄连杆机构气缸曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。 曲柄连杆机构功能：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 1.1.2 配气机构——保证气缸适时换气 配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气（汽油发动机）或新鲜空气（柴油发动机）进入气缸，并将废气排入大气。 配气机构功能：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。 1.1.3燃料系——控制每循环投入气缸燃油的数量，以调节发动机的输出功率和转速。 燃料供给系统功能：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 1.1.4 冷却系——控制发动机的正常工作温度。 冷却系统的功能：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 1.1.5 润滑系——减少摩擦力，延长发动机的使用寿命。 润滑系统功能：润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。 1.1.6 点火系——适时地向汽油发动机提供电火花（柴油发动机无点火系） 点火系统功能：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。 1.1.7 起动系——使曲轴旋转完成发动机起动过程。 启动系统功能：要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的启动系。 1.2 汽车发动机的工作原理 往复活塞式内燃机用的燃料主要是汽油和柴油两种，这里主要介绍一下汽油机的工作原理。 四冲程汽油机的工作原理：汽油机是在吸气过程中把汽油和空气按一定比例混合为混合气，然后经过压缩点火燃烧而产生热能，在高温高压气体的作用下把活塞顶到顶部，从而推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机是在进气、压缩、做功、排气内完成一个工作循环的。 1.2.1 进气行程 在进气过程