【2017年整理】设计计算书.doc

设计计算书 一 路基设计 路基和路面是道路的主要工程结构。路基是在天然地表按照道路的设计线形和设计断面的要求开挖或堆填的岩石结构。 1 选择路基的断面形式，确定路基宽度与路基高度 由所给的材料该地区处于微丘区。公路自然区划区划为II区，地震烈度为六度，路面为四车道 ，设计车速为80KMH,设计使用年限15年，一级公路。 车道宽度=3.75*4=15m,中央分车带取1.0m,左右侧路缘宽度各取0.5m，土路肩取0.75m,硬路肩取2.5m，内设路缘带0.5m，故路基宽度：4*3.75+1+0.5*2+（2.5+0.75）*2=23.5，满足路基设计规范中的设计宽度最小值21.50m。 该地区处于中度潮湿状态，故h1=H=h2 h1=3.8 ,h2=3.0 取H=3.5m取填土高度0.6m换土高度为0.8m（用石灰掺和后代替原有粉质土） 2 选择路基填料与压实标准 由于该地区碎石产量丰富，石料质量好，沿线有多个石灰厂，产量大质量好，且附近发电厂粉煤灰极为丰富，但缺乏沙砾。 故面层选取粗，中，细沥青混凝土，基层选取石灰粉煤灰碎石，垫层选取石灰土，一线公路压实度k=0.96 3 确定边坡形状与坡度坡沟 边坡形状选择直线型，单一坡度为1:1.5 ；并选用梯形边沟，边沟坡度为1:1，边沟深度取0.6m，行车道做成向外1%的坡度，硬路肩坡度与行车道坡度一致，土路肩做成向外2%的坡度。 4 坡面防护与加固 坡面种植，植被防护防止水土流失，美化环境，由于粉性土是最差的构筑材料，所以用当地石灰拌合做加固处理，换填土。 5路基排水结构设计地面排水设计排水沟、侧沟；地下排水设计排水槽 6附属设施设计 护坡道宽度视边坡高度而定，H=3时取1m,本公路取1m，碎石台宽度一般为1——1.5m 堆料坪与错车道：堆料坪可每隔100-200设一个，长约3-8m宽2m 错车道长度不得短于30m，两端各有长度为10m的出入过渡段，中间10m供停车使用一般路基直接选用典型断面图，不必进行个别论证和验算，而本公路设计不必进行边坡和挡土墙设计。 二 沥青路面设计 1 根据设计任务书的要求，确定路面的面层类型，计算一个年限内累计当量轴次和设计弯沉 由N QUOTE ( QUOTE ,公式中N-标准轴载的当量轴次，次/d。 QUOTE -被换算车型的各级轴载作用次数。次/d，P-标准轴载，KN。 QUOTE –被换算车型的各级轴载， QUOTE -轴数系数， QUOTE =1+1.2（m-1），m为轴数， QUOTE -轮组系数，但轮组6.4，双轮组1，四轮组0.38 计算结果如表14-16所示 车型 QUOTE （kg） 后轴数 后轴轮组数 后轴距 交通量 （次/日） 解 放CA1013 前轴 （不计） 1 双 0 400 46.09 后轴 60.85 黄 河 JN150 前轴 49 1 双 0 210 285.37 后轴 101.6 日 野 KF300 前轴 40.75 2 双 23 160 146.87 后轴 79 斯柯达 706R 前轴 50 1 双 0 90 85.16 后轴 90 依士兹TD50 前轴 42.2 1 双 0 50 26.44 后轴 80 交 通 SH141 前轴 25.55 1 双 0 80 7.38 后轴 55.1 长 征 XD980 前轴 37.1 2 双 23 70 4.36 后轴 72.65 红 旗 CA630 前轴 （不计） 1 双 0 600 7.03 后轴 27.9 N= QUOTE 644 注：轴载小于25kN的轴载作用不计。 累计当量轴次 根据设计规范，一级公路沥青路面的设计年限取15年。四车道的车道系数是0.4-0.5，取0.45. 累计当量轴次： QUOTE QUOTE X644X0.45=2557917（2）验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次 轴载换算 验算半刚性基层层底拉应力的轴载换算公式为： QUOTE ，计算结果如表 车型 QUOTE （kg） 后轴数 后轴轮组数 后轴距 交通量 （次/日） 解 放CA1013 前轴 （不计） 1 双 0 400 7.52 后轴 60.85 黄 河 JN150 后轴 101.6 1 双 0 210 238.43 日 野 KF300 后轴 79 2 双 23 160 72.82 斯柯达 706R 前轴 50 1 双 0 90 45.25 后轴 90 依士兹TD50 后轴 80 1 双 0 50 8.39 交 通 SH141 后轴 55.1 1 双 0 80 0.68 长 征 XD980 后轴 72.65 2 双 23 70 16.3 N= Q