【2017年整理】隧道洞身开挖作业指导书.doc

1#隧道 隧道洞身开挖作业指导书 二○○六年七月 洞身开挖作业指导书 一、隧道Ⅱ类围岩开挖 1.隧道Ⅱ类土质围岩浅埋偏压段开挖 本合同段Ⅱ类围岩只在洞口部分，均为浅埋或偏压地段。围岩为全—强风化岩，自稳能力极差，采用安全、稳妥的设计方案——双侧壁导坑开挖法。 1.1双侧壁导坑法施工顺序 1侧壁导坑上部超前支护→侧壁导坑上部开挖→侧壁导坑上部初期支护→侧壁导坑下部超前支护→侧壁导坑下部开挖→侧壁导坑下部初期支护→侧壁导坑仰拱施作→拱部超前支护→拱部弧形开挖→拱部初期支护→中部核心土及底部开挖 1 1.2各断面的开挖及支护 ①侧壁导坑开挖，分上下部台阶法开挖进行且左右侧导坑平行作业。 a.导坑上部开挖:首先施工Φ50长4.5米的超前管棚作超前支护，然后进行开挖。采用丁字镐和风镐开挖且每次进尺控制在1.0m内，尽量减少对围岩的扰动。导坑上部渣料采用手推车经流槽直接倒入导坑下部，再由装载机进行装运，自卸车运至指定地点。当导坑上部开挖完毕后，施作系统锚杆、钢拱架、钢筋网、喷射砼等初期支护。 b.导坑下部开挖:导坑上部掌子面距下部掌子面要保持5米左右，下部开挖采用风镐。开挖完毕进行施作系统锚杆、格栅拱架、钢筋网、喷射砼等初期支护，下部开挖碴料用装载机进行装运，自卸汽车运至指定地点。 ②拱部弧形开挖：当两侧壁导坑下部掌子面距离拱部15米时，进行拱部开挖。施作超前管棚后，才能开挖，每次开挖0.8m，采用弧形导坑法开挖，留核心土，核心土要始终保持有2 ③中部开挖：采用反铲进行开挖，自卸车运输。中部高度较高，考虑到工作人员上下及运输方便和确保施工安全的需要，故把中部开挖成阶梯状。 ④中部开挖完成后，及时施作仰拱、格栅钢架，使整个隧道的初期支护闭合，侧壁导坑内侧初期支护随中部开挖推进进行拆除。 2.隧道Ⅱ类软弱围岩浅埋段开挖 II围岩属于软弱围岩，一般不需要爆破，但往往是处在土岩交界地方且上软下硬，为不均质岩层。上部不需要爆破，而下部则需要爆破。施工时也采用类似II类围岩浅埋段的施工方法，所不同的是先将上部土质掏掉完成初次支护后，再用爆破的方法开挖石质部分，然后加钢拱架完成初次支护。对II类围岩循环进尺不得超过0.8m 3.隧道Ⅲ类围岩开挖 3.1开挖方案 采用上台阶孤形导坑法。也既是分为上、下两个台阶，下台阶又分为侧向导坑开挖，根据围岩稳定情况，适当采用光面爆破。为了便于施作初期支护及减少人工作业量，有利于机械钻炮眼、装碴、运输，提高开挖进度。 3.2施工顺序 ①上台阶超前注浆导管→②拱部弧形导坑开挖和初喷砼、安装拱架、系统锚杆、钢筋网、复喷砼→③左右侧导坑开挖和初喷砼、安装格栅拱架、系统锚杆、钢筋网、复喷砼→④中部及仰拱开挖，仰拱初喷砼、安装拱架、钢筋网、复喷砼。 3.3上台阶开挖及出渣 采用人工手持风钻钻眼，非电毫秒雷管光面爆破，人工把渣料直接翻入下台阶，装载机装碴，自卸汽车出碴，台阶长度为5m左右。 3.4下台阶开挖及出渣 分中部和侧向导坑两步开挖，两侧导坑先行开挖，中部最后开挖。 ①侧向导坑开挖：人工手持风钻钻眼，非电毫秒雷管光面爆破，机动小翻斗把渣料运至中部隧底，装载机装碴，自卸汽车出碴。 ②中部开挖：非电毫秒雷管光面爆破，装载机装碴，自卸汽车出碴。 4.隧道Ⅲ类硬质围岩开挖 施工顺序：①测量放线→②钻眼、爆破→③出碴→④初期支护→⑤铺挂防水板→⑥施作拱墙二次衬砌。 全断面开挖，非电毫秒雷管光面爆破，装载机装碴，自卸车运输，每循环进尺控制在3.5米内。 5.隧道钻爆设计 5.1设计原则 在岩石隧道地段采用钻爆法开挖，采取有效的控制爆破技术，减少振动与降低噪音，同时要求成形效果好，采用光面爆破。根据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材、振速要求等条件编制爆破设计。 ①根据围岩特点合理选择周边眼间距E及周边眼的最小抵抗线W，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上。 ②严格控制周边眼的装药量，借助导爆索进行间隔装药，使药量沿炮眼均匀分布。以确保隧道周边成形良好，并减少对围岩的扰动。 ③根据爆破效果，调整掏槽眼形式，并适当加深掏槽眼深度，以保证掏槽效果。 ④合理分布掘进眼，以达到炮眼数量最少、材料最省；同时碴块又不致过大，便于装卸。 ⑤合理选择循环进尺：根据工期要求及机械能力等因素来综合考虑。 ⑥合理选择爆破材料：采用安全性能好的塑料导爆管，防水乳胶炸药进行非电微差爆破。 ⑦控制单段最大装药量：爆破震动的振速与单段最大装药量有关，因此，控制每段最大装药量来确保爆破最大振速在邻近建筑物小于25mm/s。 5.2钻爆参数的选择 通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照下表：“光面爆破参数表”。 光面爆破参数表 围岩类别 钻眼深(m) 周边眼间距 E 周边眼抵抗线W 线性装药（kg/m） II 1.0 0.13 III 1.5