【2017年整理】隧道超前小导管.doc

技术交底纪要 CGZQSG－ 13 标 工程项目： 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段 编 号： CGZQSG13标-隧-004 记 录 者： （签字） 交 底 者： （签字） 技术负责： （签字） 技术部门： （盖章） 日 期： 交 底 记 录 工程名称 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段 分部(分项)工程 隧道超前小导管 交底项目 隧道工程 图纸名称、图号 成贵隧附08 一、设计参数 1、本隧道进口里程D1K386+790，出口里程D1K387+733，中心里程D1K387+261.5，隧道全长943m。全隧位于直线上，全隧为8.5‰的单面上坡。隧道出口紧临山地梁子大桥贵阳端桥台台尾，出口紧临干沟特大桥成都段桥台台尾。 2、全隧共弃碴13.4万（实方）其中路基利用1.11万方。 3、根据地形，地质条件，本隧进出口采用斜切式洞门。 4、隧道除D1K386+790~+808和D1K387+713~+733明洞段采用明挖法施工，设置整体式明洞衬砌；其余段落均采用暗挖法施工，设置复合式衬砌。 （1）采用φ42超前小导管，外径42mm，壁厚3.5mm，小导管环向间距30~50cm，纵向间距2m、2.4m，每环16根，每根长3.5m、4m。外插角：10°～12°，可根据实际情况调整。为便于超前小导管插入围岩内，小导管在小导管的前端做成约10cm长的圆锥状，在尾端焊接直径6～8mm钢筋箍。距后端100cm内不开孔，剩余部分按10～20cm梅花形布设直径6~8mm的溢浆孔。 （2）超前小导管配合型钢钢架（格栅钢架）使用，其纵向搭接长度不小于1m。 （3）注浆压力一般为0.2~0.3 Mpa，具体浆液配合比和注浆压力由现场试验确定。 二、超前小导管施工技术标准 1、小导管施工应符合下列规定： (1) 沿隧道拱部均匀布设。 (2) 间距应根据开挖工作面前方的地质条件和自稳能力确定，一般间距为300～500mm。 (3) 外插角(与隧道纵轴线的夹角)取值应考虑小导管的长度和钢架的间距, 一般外插角为10～15°。 (4) 小导管长度一般为3.5～5.0m，小导管之间的搭接长度不得小于1.0m。 (5) 小导管应同钢架配合使用。 2、小导管的制作应符合下列规定： （1）采用直径42mm的无缝钢管制作。 （2） 在小导管的前端做成约10cm长的圆锥状，在尾端焊接直径6～8mm钢筋箍。距后端100cm内不开孔，剩余部分按20～30cm梅花形布设直径6mm的溢浆孔。 3、小导管的钻孔、安设应符合下列规定： （1）小导管的安设应采用引孔顶入法。 （2）钻孔方向应顺直。 （3）钻孔直径应与注浆管径配套，一般不大于50mm，孔深视小导管长度确定。 （4）采用吹管法清孔。 （5）在孔口端用沾有CS胶泥的麻丝缠绕成不小于孔径的纺锤形柱塞，把小导管插入孔内，带好丝扣保护帽，用风钻或风镐打入到设计深度，使麻丝柱塞与孔壁压紧。 （6）小导管外露长度一般为30cm，以便连接孔口阀门和管路。 4、第一循环小导管安设后应对开挖工作面进行喷混凝土封闭，厚度为10～15cm。封闭范围为开挖工作面及临近开挖工作面3m范围的环向开挖面。 5、小导管注浆应符合下列规定： （1）小导管安装完成后，应进行压水试验，压力一般不大于1.0Mpa，并根据设计和试验结果确定注浆参数。 （2）注浆材料可按表6.4.7参照选用： 表6.4.7 注浆材料的选择 地质条件 细砂 中粗砂 砂砾夹卵石层 砂粘土 空隙率(％) 30～50 30～50 40～50 30～60 有效注浆率 0.3～0.5 0.3～0.5 0.5～0.7 0.3～0.5 注浆材料 改性水玻璃 CS浆液 水泥浆 水玻璃 （3）水泥浆液应采用拌合桶配制，配制水泥浆或稀释水玻璃浆液时，应防止杂物混入，拌制好的浆液必须过滤后使用。 （4） 注浆应采用专用注浆泵注浆，为加速注浆，可安装分浆器同时多管注浆。 （5） 配制好的浆液应在规定时间内注完，随配随用。 （6） 注浆顺序为由下至上，浆液先稀后浓、注浆量先大后小，注浆压力由小到大。 6、当发生串浆时，应采用分浆器多孔注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆。当注浆压力突然升高时应停机查明原因；当水泥浆进浆量很大、压力不变时，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，采用小流量低压力注浆或间歇式注浆。 7、注浆压力应符合设计要求，浆液必须充满钢管及其周围的空隙。 8、注浆结束标准：当压力达到设计注浆终压并稳定10～15min，注浆量达到设计注浆量的80％以上时，可结束该孔注浆。 9、当采用单液水泥浆时，开挖时间为注浆后8h，采用水泥－水玻璃浆液时为4h。 10、开挖过程中应检查浆液渗透及固结状况，并根据压力一流量曲线分析判断注浆效果，及时调整预注浆方案。 三、施工注意