江通路架梁方案.doc

　　　　　　　Ａ３.1 施工组织设计／方案报审表 工程名称：江通路改造（城北大道-宁启铁路）工程A标 　 编号：　 致：　南通中房工程建设监理有限公司　　（监理单位） 　　兹报验： 　　□　１单位工程施工组织设计 　　√　２　桥板吊装 分部(子分部)/分项工程施工方案 　　□　３　　 特殊工程专项施工方案 □ 4 施工起重机械设备安装、拆卸方案 □　5 　　本次申报内容系第 1 次申报，申报内容公司技术负责人／项目经理部已批准。 附件： □　1施工组织设计。 √　2　　 桥板吊装 施工方案。 　　　　　　　　　　　　:　　　　 项目监理机构签收人姓名及时间 承包单位签收人姓名及时间 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师： 日期: 总监理工程师审核意见： 　 　　　　　　　　　　　　 项目监理机构(章): 　　 总监理工程师：　　　　　　日期：　　 注：承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 江苏省建设厅监制 江通路改造（宁启铁路-城北大道）工程A标 预 应 力 板 梁 吊 装 方 案 宁波市政工程建设集团股份有限公司 2013年7月13日 江通路（城北大道-铁路）工程 预应力空心板梁吊装方案 一、工程概况： 本工程属于南通市江通路市政配套工程，本标段桥梁2座，桩号分别为K0+959.5、K0+221.458，跨径均为1-13m，共有中板54块，边板4块。 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司 运输安装单位：宁波市政工程建设集团股份有限公司 构件名称：先张法预应力空心板 安装时间：二0一三年八月 二、编制说明 1、安全目标 1）杜绝安全责任事故。 2）严防爆炸、倾覆和交通事故。 2 、编制依据 《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ 59-2011 南通市江通路工程相关设计文件 三、吊装拟用设备 序号 设备名称 规格 数量 性能状况 1 汽车吊 70t 1台 完好 2 运输车 60t 3辆 完好 3 吊具、吊索 适配 配套 完好 四、运输吊装组织机构及现场施工人员分工 组长：王海波 副组长：杨雪敏 成员：汪明亮、陈庆国、施晓松、曹亚飞、陈聪 五、质量保证体系 组长：王海波 副组长：杨雪敏 成员：汪明亮、周洁丽、陈庆国、施晓松、曹亚飞、陈聪 六、安全组织体系 组长：王海波 副组长：杨雪敏 安全员：李挺 成员：汪明亮、陈庆国、周洁丽、施晓松、曹亚飞、陈聪 七、吊装前的准备 1、整理安装现场，确保能满足桥板卸车和安装的要求。桥台回填土和桥下道路要求做到平整、密实、畅通，确保吊装不受影响。 2、预制板梁的砼强度已进行了检测，符合设计规定，外形尺寸也已检测合格。 3、认真检查所用的吊装机械，吊装索具等，在确保安全的情况下，按时组织所用设备及施工人员进场。 4、会同专业监理工程师在墩台盖梁上测量放样。 5、会同专业监理工程师检查锚栓钢筋预埋位置是否正确，支座垫石尺寸及高程等是否符合设计图纸要求； 6、按设计文件要求安装好橡胶支座，并报监理专业工程师验收。 八、板梁运输及路线 （1）板梁运输前先派运输人员一同对运输路线进行勘查，选择了无危桥、道路宽、弯道少的运梁路线，且选择平坦、结实的路面作为装卸地点。 （2）运输路线从南通市开源交通建设工程公司到花市路，转204国道，向南至南通市安装现场。 （3）每辆运梁车后都要插上红色三角旗，警示行人行车防止追尾事故的发生。 （4）采用平板车运输时，避开车辆行人上下班高峰期，复杂路段时速控制在5Km/小时以内。 （5）运输过程中，每辆运输车装载板梁不超过2层且每层不超过2片梁，并注意搁置支承点位置。 （6）运输过程中拐弯处要一慢、二看、三让、四通过。 （7）载重车在下坡时不许挂空档，缓慢行使，并避免紧急刹车。行使至转弯或险要地段时，降低车速，同时注意两侧的行人和障碍物。 九、安装方法 1、安装顺序 总的原则是先安装边板，后安装中板，由边到中对称安装的顺序进行，将预制日期相邻的桥面板尽量安装在同一跨相邻