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第三方物流 田宇 目 录 第三方物流概述 供应链解决方案 一、第三方物流概述 物流业的分类 铁道运输业 汽车货运业 海洋货运业 沿海船运业 内河船运业 航空货运业 集装箱联运业 仓储业 托运业 物流服务需求趋势 外协零部件增多，企业内部生产活动减少 集中主业 节约费用 增加灵活性 减少库存 经济过程的全球化 工业产成品营销服务的重要性增加 政策环境与技术手段变化 放松管制 信息技术发展 第三方物流概念 工商企业与物流服务提供者双方建立长期关系，合作解决托运人的具体问题。通常，建立关系的目的是为了发展战略联盟以使双方都获利 第三方物流的特征：长期性的关系、合伙的关系、协作解决具体的不同的问题和公平分享利益以及共担风险 第三方物流产生的动力 作业利益 经济与财务利益 管理利益 战略利益 联邦快递企业物流部门与劳拉?阿什利公司的合作 联邦快递公司在积极地发展它具有自主权的物流部门，该部门希望获得与世界各地顾客的长期合同。它提供运输、货物装卸、存储方面的技能和信息技术，从而在国内、地区或全球范围内对顾客供应链的部分或整体进行管理。 一、公司背景 1971年，也就是在弗雷德里克·W·史密斯27岁的时候，他创立了联邦快递公司。联邦快递公司在1973年推出了全美范围的隔夜快递服务。在短短的几年内，它就被公认为是美国历史上最有开创性、发展最快的公司之一。企业物流服务部创立于1988年，它的创立是为了给联邦快递公司的系列产品增加一种新产品。企业物流服务部的总裁罗伯特·P·梅（Robert P. May）也是联邦快递公司的高级副总裁。1992年联邦快递公司的总营业收入为75亿美元，其中企业物流服务占了近5%。 二、、物流外包 有远见的成品制造者和营销者正与专门从事物流服务的公司建立一种更持久、内容更广泛的合作关系，这样可以降低存储和分销费用，使制造企业与供应商的联系更紧密，使公司在对顾客的服务方面有更大的进步。这些“物流联盟”涉及把一系列广泛的活动交给一个承包商去做，公司成为它的顾客并与之紧密合作。能信息分享、即时提供服务是把这些公司连接在一起的纽带，但行业专家认为要想使联盟达到最大的融合，相互信任是一个极为重要的因素。 因为需要前期的计划和资金投入，物流联盟自然趋向于成为一个长期的联盟。合同通常有5～7年的有效期。承包商可能是一个公司也可能是一群公司，公司群中的服务提供者拥有互补的技术。比如，铁路运输者或海上运输者可能与卡车运输公司联合起来，因为卡车运输公司能提供当地的货物投递和收取服务。联邦快递公司使用一个全球服务参与者网络来扩展它的地理覆盖面，因为在一些地方由它自己来维持当地运营成本是很高的。 三、企业物流部门的运营 至1993年，企业物流部门已经为200多个客户提供了服务，涉及的主要行业有航天和航空、汽车、计算机电子、金融服务、医疗器械、光电子、卫星和基站通信、科学仪器和保险系统。尽管部门的服务面向全世界，但业务主要集中在美国、欧洲（德国、荷兰、英国）和新加坡。 企业物流服务部的总裁鲍勃·梅说：“我们出售的是一体化的物流服务方案。”他继续说： “我们是一个能产生高附加值的行业，我们压缩了企业人员用于为客户服务的时间。我们观察客户的营销，财务，以及它们的整个供应链是如何运作的，我们问自己能为它们做什么，怎样才能使它们获得更持久的竞争优势。我们的许多工作是非常机密的，我们为客户执行的大部分任务是在一个封闭的基础上进行的”。 服务的种类有很多，小到零部件仓储系统中心对备用零件和其他产品的储存（这些中心的选址是有战略意义的），大到全球顾客物流系统。所有的服务都涉及对顾客供应链的管理。 梅描述了企业物流部门与新客户合作的方法： 我们从了解我们客户的客户需要什么开始。我们问他们：“你能帮助我们明确一下什么是高质量的顾客服务吗？”我们准备了一张完整的流程图，并评估供应链上每一个环节所创造的价值。我们努力削减低价值的部分，从而形成一个高价值、快速运转的系统，它能对客户本身不断发展的市场迅速作出反应。 物流方案中的组成部分有时候看起来有点平凡（一辆卡车，一架飞机，一个仓库，联邦快递公司的一项普通运送，一个信息系统，一个过程控制中心），但是你把这些服务用不同的方式串起来就形成了为每一个顾客提供独一无二的物流服务的方案。当你想要为所有的人解决问题，你的确需要多准备一些方案，我们能根据每位客户的具体情况对方案进行调整修改，使之符合它们的要求。比如，可以使用我们的信息系统，因为它比客户的系统略胜一筹，也可以把两种系统组合起来。在企业物流服务部门中，我们在设计完美的信息系统方面有着雄厚的实力。同样，我们能接手顾客现有的仓库或把现有的卫星仓库整合成为一个大型的、全新的、快速运转的中心仓库。 四、与劳拉·阿什利公司合作 1953年，当劳