信息时代物流企业网络化发展模式探讨.doc

信息时代物流企业网络化发展模式探讨 摘要：现代物流业是随着经济全球化与网络技术烦人发展而发展的，现代物流的网络化、信息化和模块化的发展趋势，将极大地改变目前的商务模式和生产模式，形成整个社会物流资源随需调配、充分共享的新型服务模式。目前，我国物流行业呈现企业规模小、产业集中度低、服务功能简单、信息化程度低等特点，特别是网络化管理模块和信息化建设的滞后引起的物流资源利用效率和服务水平低下。使得不能充分利用社会资源，发挥社会服务能力，因此采用信息技术来整合物流资源，提升物流服务水平是我国物流产业发展的内在要求。另一方面随着技术的发展，网络逐渐影响着传统世界，人们越来越以来于网络，基于网络的生活、工作方式也催生着物流全面提升。 关键词：物流网络化、全球经济一体化、互联网、第三方物流 国际互联网的出现为物流企业解决以上问题提供了契机。物流信息的跨地区即时传递提供了经济合理的解决方案，使信息流、商流和资金流的处理得以即时请求，即时完成。网络的应用使物流信息能够以低廉的成本即时传递，通过完善的物流信息管理系统即时安排物流过程，促使物流行业产生了革命性的变化，导致了物流行业的升级和实现物流的现代化。 　　由于物流信息能够即时甚至提前于物流过程在相关环节中传递，使得系统可以收集到足够的信息，提前测算并模拟出最佳的物流线路，指导实际的物流过程，使得货物的实际输送过程变得相对自动化，甚至是精确。消除了无效物流和冗余物流，缩短了等待时间，加上自动化的操作水平和即时的响应速度，使得“按需生产、零库存、短在途时间、无间隙传送”成为网络物流的理想状态。如果我们将物流系统比喻成一条生产线的话，每个物流过程就像是一道工序，在软件系统的控制之下工作。 一、物流网络化的紧迫性 面对瞬息万变的市场形势、残酷的市场竞争，传统运作模式下的物流业表现出难以适应的现象，其管理体制、管理方式、技术水平和信息化水平，已不适应经济形势发展需要，亟需创新。 （一） 管理机制科学性不够 第三方物流企业总体上呈现数量多、经营规模小、集中度低和物流服务需求的离散度高等特征。尽管一些大型的物流企业已经认识到网络经济的价值，并在积极推动企业向新经济模式的转型和过渡。但是，物流企业中传统企业仍占1/3左右，大部分中小物流企业管理方法落后，存在着资金短缺、机构臃肿、人才匮乏、信息不畅、后劲不足等问题。表面上看，各种形式的经营责任制都已建立，但往往只是一个大的框架，还未建立起一套科学的管理办法和运行机制，整体的物流市场处于一种割据甚至局部还呈现出零散的状态。特别是物流管理部门体制没有理顺，各部门之间分工交叉，造成了物流行业管理中存在条块分割、部门分割的格局，使得其管理体制和机制上的协调能力较差。 （二） 管理方法有效性不够 中国经济的飞速发展带动了物流业的突飞猛进，效率低下的物流却反过来拖了经济发展的后腿。例如中国高速公路发展状况、道路资源等较为接近美国，但公路运输效率却与之存在很大差距。而且由于长期分割运营造成组织化程度较低，我国物流业具有流动性大、变化快、管理难的特点，致使资源不能优化配置，行业管理难度大。多数传统物流企业组织化程度很低,还不具备规模效益和竞争优势，难以形成群网化规范管理。在业务整合联通上的意义较小，其整体优势和网络优势得不到发挥，缺乏立足于整个供应链的组织管理模式，难以应对国际化的竞争。 （三） 技术创新水平低 传统物流企业对物流的认识仍然处在运输和储存水平，服务方式单一，根本就没有开展流通加工、物流信息传递、物流方案设计、人员培训这些高层次的服务项目。其总体装备水平不高，技术创新能力不足，自主创新能力不强，因此科技开发水平还不能满足物流快速发展的需要。尤其是在基础设施建设、物流组织与管理、物流装备、物流安全及环境保护等方面还存在不少技术薄弱环节。其中公路现代物流工具技术水平大致相当于发达国家70年代水平。另外物流科技人力资源储备不足，缺乏发展后劲。物流生产系统与物流科研系统相互分离，稳定、多层面、多渠道的科研合作机制尚未建立，也导致现代物流企业尚未真正成为创新的主体。 1.4 信息资源利用率低 从整体上说，我国物流领域电子商务应用落后于金融、零售、制造业等行业。大部分地方物流管理部门和传统物流企业还没有自己的网站。即使建立了网站，也仅限于介绍自己企业的状况和业务范围，所发布的信息和开展的服务远远没有达到电子商务要求，并没有将信息技术与增强企业的竞争力结合起来考虑，致使物流运营成本高、服务水平差。各地物流管理机构之间缺乏协调和沟通机制，物流信息综合分析和应用不够，能用电脑和互联网等高科技信息系统进行订单处理、货物追踪、库存管理、运输线路的选择、物流网络设计、全程物流解决方案提供和供应链管理等的企业并不多见。 以上问题的存在，严重制约着现代物流业经济效益和市场竞争