基床以下路基填筑技术交底.doc

中交三航高铁兰新二线二标三工区 分项工程技术交底书 编号:lx2bshjs（lj）007 单位工程名称 兰新二线二标三工区路基工程 施工单位 中交第三航务工程局 分部工程名称 基床以下路基填筑 施工里程 DK1243+400～DK1243+600 交底内容： 一、编制依据 （1）《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 （2）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 TZ212－2005 （3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》 TZ216－2007 （4）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号 （5）《铁路工程土工试验方法》 TBJ102-96 以及国家和地方政府相关规定等。 二、适用范围 适用于兰新铁路第二双线路基工程基床以下路堤填筑施工。 三、施工准备 1、现场准备 水泥卵砾石垫层施工已经完成，检验合格。按照设计要求安装路基沉降观测桩。 2、填料准备 填料从DK1241+400右侧500米处取土场，用自卸车运至现场，填料类型为B组填料。由于土的天然含水率距离最佳含水率差距较大，采取在取土场灌水焖土的方法，增加填料含水量，并根据现场填料水分损失情况提高填料含水量。 3、人员配备 队长 包洪成 技术负责人 虞金杰 质量员 费新华 技术员 周文涛 试验员 周平 安全员 金军 材料员 顾明远 工班长 卞真平 领工员 张以祥 施工人员 12人 4、施工机械的配备： 主要施工机械、检测设备一览表 序号 机械名称 机械型号 数量（台） 状况 1 挖掘机 日立240型 3 良好 2 装载机 柳工856型 2 良好 3 振动压路机 上柴622型 2 良好 4 平地机 柳工418型 1 良好 5 推土机 山推160型 1 良好 7 打夯机 4 良好 8 洒水车 10m3 3 良好 9 自卸车 10 良好 四、工艺流程 根据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》要求，本试验段共填筑三层，采用松铺30㎝施工，填筑长度为 200m。路基填筑施工按三阶段，四区段，八流程施工程序组织施工。 “三阶段”为：准备阶段——施工阶段——整修阶段 “四区段”为：填筑区——平整区——碾压区——检验区 施工工艺流程 “八流程”为：施工准备——基底处理——分层填筑——摊铺平整——洒水或晾晒——碾压夯实——检测签证——路基整修 五、施工工艺 1、原地面处理 水泥卵砾石垫层压实检测合格后，按照设计要求安装路基沉降观测桩。 2、施工准备 在路基填筑前放出该段路基中边桩，沿路基纵向每10m设一对标高指示桩，以控制填料的虚铺厚度，上土前根据中线位置把该试验段划分为10m*6m的长方形格子，并把各个格子边线用白灰进行标识，便于自卸车倾倒填料和控制摊铺厚度。 施工工艺流程 3、土工格栅铺设 路堤两侧边坡水平铺设宽度不小于三米的双向经编土工格栅，从垫层顶面开始，每垂直间距0.6米铺设一层，土工格栅外边界至边坡之间的水平距离不小于1.1米。 4、分层填筑 路堤采用按横断面全宽纵向水平分层填筑，填料用大型自卸车运至现场后，卸到指定方格网。每个方格网用土数量根据计算确定，第一层松铺32cm厚，每格19.2m3；第二层松铺34cm厚，每格20.4m3，第三层松铺36cm厚，每格21.6m3，通过试验确定填料的松铺系数。摊铺时确保试验段两侧加宽50cm。施工过程中注意检查厚度、含水量。 5、填料摊铺 填料的摊铺采用推土机，保证每一填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。原则上每一层填筑时均须形成2%～4%的人字形横坡，有困难时可在基床底层逐步形成。 在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于3m的距离。在沉降观测桩周围1m范围内的路基采用人工填筑整平。 6、机械碾压 压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、强振再静压的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不能超过4km/h。各区段交接处，要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头要错开并不小于3.0m； 碾压组合选定：每层填料分三段，碾压遍数按以下组合： DK1243+400～DK1243+460：静压1遍+弱振2遍+强振3遍+静压1遍，共7遍 DK1243+460～DK1243+530：静压1遍+弱振2遍+强振2遍+静压1遍，共6遍 DK1243+530～DK1243+600：静压1遍+弱振2遍+强振1遍+静压1遍，共5遍 碾压完毕进行各项压实指标的测试，通过三段的施工分别总结出各区段的施工工艺及施工技术控制参数