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A320机型介绍ATA52
ATA 52 门 系 统
空客单通道飞机配备有两个前门和两个后门。
A318 和 A319在大翼两侧各装备有一个紧急出口。
A320在大翼两侧各装备有两个紧急出口。
A321装备有四个紧急出口; 两个位于大翼之前两个位于大翼之后。
在 ECAM 门页面上指示：
绿色的表示门被关闭而且锁住的时候,
琥珀色表示门是打开或未锁好的时候。
在应急滑梯待命的状态下，由机内打开客舱门，应急滑梯就会自动放出。
应急滑梯在待命位，则ECAM上以白色SLIDE显示。如果没有处于待命位，则无任何显示。
A318/319在机身两侧各装备有一个紧急出口，共两个紧急出口。
A320/321在机身两侧各装备有两个紧急出口，共四个紧急出口。
紧急出口能被从飞机里面或者外面打开。
这些紧急的出口总是处于待命的状态，但是也能为维护目的而人工的解除待命。
空客单通道飞机装备有两个主货舱门，一个前货舱门一个后货舱门，和一个散装货舱门, 都位于航空器的右边。
货舱门在 ECAM 上指示是:
绿色的当门被关闭而且锁住的时候,
琥珀色的当门是未锁住的时候。
前和后货舱门都是是 1,85 m宽。A318的货舱门是1.32m宽。
在飞机的前下部有四扇电子舱舱门。
电子舱舱门在 ECAM 上指示是:
绿色的当门被关闭而且锁住的时候,
琥珀色的当门是未锁住的时候。
从外面开客舱门时要注意，自动滑梯会自动解除待命，另外在飞机增压的时候不要从外面打开客舱门，这样会引起机内气压的剧烈变化。有可能会造成人员伤亡或飞机损坏。座舱的增压则从外面的座舱余压红灯亮。
正常开门的程序要求：
逃生滑梯待命解除。
座舱余压红灯灭。
打开货舱门必须先人工解锁，然后在舱门控制面板上，按下OPEN指示器，检查是否亮为绿色。然后将选择开关扳到OPEN位，并保持住，则黄系统电动泵起动供压到舱门作动筒，打开舱门。
关舱门时，将选择开关扳到CLOSE位，并保持住，则黄系统电动泵起动供压到舱门作动筒，关闭舱门。
货舱门还可以人工开/关。
驾驶舱两边的滑窗,作为驾驶员的紧急出口。
警告：
风速超过安全值时不得打开舱门。
余压红灯灭才可以打开舱门。
货舱门没有锁好，不要接触它。
当你在门系统中工作时要注意门已经解除待命。
打开舱门后要安装警示或者扶梯。
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