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8.城市/机场三字代码 城市三字代码代表着一个城市，一般是取一个城市的英文“首 三个字母”或者具代表性三个字母，比如上海SHANGHAI城市代码为 SHA. 机场三字代码则仅仅代表一个机场，其代码是取机场英文名 的“三个代表性”字母。如上海浦东国际机场SHANGHAI PUDONG INTERNATIONAL AIRPORT,三字代码为PVG.日本成田国际机场NARITA INTERNATIONAL AIRPORT,三字代码为NRT. 城市代码和机场代码是不一样的，机场是城市的一部分，从范围 上讲城市代码所适用的范围要比机场代码大得多。 但是在飞机起降 这方面城市代码绝对代替不了机场代码。因为有的城市有不止一个 机场（上海就有浦东和虹桥两个），如果仅仅用城市代码表示机场， 许多到达的乘客会搞不清楚自己的位置而造成不必要的麻烦。 PEK 北京 Beijing 中国 SHA 上海 Shanghai 中国 CAN 广州 Guangzhou 中国 NRT 东京 Tokyo 日本 HKG 香港 Hongkong 中国 YVR 温哥华 Vancouver 加拿大 YYZ 多伦多 Toronto 加拿大 9.航空公司代码 两字代码 三字代码 中文名 英文名 CA 999 中国国际航空公司 Air China MU 781 中国东方航空公司 China Eastern Airlines CZ 784 中国南方航空（集团）公司 China Southern Airlines MF 731 厦门航空有限公司 Xiamen Airlines Ltd.  在航空公司不知情的情况下，中国化工建设大连公司(以下简称 大连化建)空运一批强腐蚀性化学物品，导致整架飞机腐蚀报废。为 此，承运的马来西亚航空公司(以下简称马航)及曼班通用保险公司 等5家境外保险公司将大连化建诉至北京市高院，成为历时5年、索 赔金额迄今为止北京市最高的民事诉讼案件。2007年，北京市高院 判决大连化建赔偿5家境外保险公司6500余万美元。  2000年2月，大连化建要空运80桶“8-羟基喹啉”的化工产品从北京 运至印度马德拉斯，并表示，该化工产品为固体粉末。 当年3月15日， 马航公司MH085号航班从北京飞往吉隆坡。当晚，飞机抵达吉隆坡机场。 装卸工人进入飞机货舱准备卸货时，发现货物为液体，且已发生大量泄 漏。其中5名装卸工因为吸入有害气体，突发晕厥，后经抢救脱离危险。  事后，马航致函大连化建询问托运货物情况。大连化建回复表示， 托运的不是“8-羟基喹啉”，而是80桶草酰氯，并说明草酰氯是无色发烟 液体，属酸性腐蚀物品，具有刺鼻气味，并对人体具有侵害力。“草酰氯 是种强腐蚀剂，比硫酸的腐蚀性还强，太可怕了。”刘律师说，之前大连 化建说空运的是无危险物品的固体粉末———“8-羟基喹啉”。如果他们说 了是草酰氯这样的液体危险物品，马航会加固运送的，当然随之而来的空 运费也会比较高。 　　 发生毁机事件后，大连化建致函马航，希望通过海运收回这 批草酰氯，但遭到拒绝。之后，马来西亚民航局下令销毁这批 “有害物质”草酰氯。 2001年2月28日，法国空中客车工业公司出具了该飞机修理 方案及修理成本估算报告，认为飞机修理成本将可能超过8900万 美元，而且即使勉强修理好飞机，也得不到飞行安全保障，因此认 定飞机已无修理价值。马航公司根据上述报告结论和飞机原始保险 合同的有关约定，宣告飞机全损。飞机报废后，曼班通用等保险公 司向马航支付了理赔金。 　　次年3月13日，马航公司和曼班通用保险公司等5家保险公司将 大连化建诉至北京市高院，要求对方赔偿6500余万美元及相应利息。 他们认为，大连化建瞒报空运物品的危险性是造成飞机损毁的主要原 因。其中物流公司等中间环节机构没有尽到检查的义务，因此也