精心构筑企业可持续发展的生态链.doc

精心构筑企业可持续发展的生态链 ; 企业犹如生命体,在发展过程中,宏观上的政策环境、市场结构、竞争对手,微观上的企业领导人、核心竞争力、制度体系等因素形成生态环境,从不同角度对其寿命产生影响力。面对中国加入WTO和市场竞争的日趋激烈,建筑企业如何使企业在与外来势力和竞争对手相抗衡,如何保持可持续发展,应成为企业领导者认真思考的第一要务。中铁十二局集团一公司在集团公司的领导下,通过近几年的改革实践,对如何构筑企业可持续发展的生态链做了积极探索。 ; 战略——生态链之“轴”; 战略是前进方向,是远景目标。以明确的战略来维护企业的生态链,在市场上找到企业的自身定位。没有战略或战略不明,企业就像一艘漂浮在海面上无人掌舵的船,无法到达理想的彼岸。; 战略的制定应紧密联系实际,充分考虑两个因素:一个是对国际国内经济发展规律的把握程度;另一个是对本企业成长经历和优、劣势的认识程度。只有两者的有机结合,制定的战略才科学可行。我公司自2000年下半年改制后,班子成员就将战略选择作为企业生存发展的头号问题来研究,确立了“做强专项、扩展品牌,主辅分离、规模经营,文化立企、整合资源”的战略目标。具体地讲就是在做强桥梁、路面两个支柱产品的基础上,加快推进企业品牌向隧道、水电、机场等方向扩张,努力培育企业的核心竞争力;加快推进公司与基地物业分离、管理层与劳务层分离,规避投资风险,突出主业优势,确保每年承揽任务、完成产值“双10亿”;加快推进企业文化建设,开发利用企业的有形资产、无形资产及社会资源,不断增强企业竞争实力。; 品牌战略是我公司总战略的核心,其品牌定位是桥梁和路面,这是由企业的产品优势所决定的。我们这个兵转工企业,经过二十年的市场摔打,培育出了自己的产品品牌——桥。自转工以来,共建桥梁500多座,桥梁延长米达70余公里,在桥梁建设方面,已拥有了丰富的施工经验和深厚的技术积累。随着企业规模的扩大,我们将发展的触角向高速公路建设延伸,看准了路面工程项目,并于1998年成立路面公司。高速公路建设高峰期的到来,推动着路面公司的快速扩张,施工能力已从成立初的年产值3000万元到去年的2亿元,2003年路面施工产值占公司计划总产值的30%.路面施工项目已成为我公司又一支柱产品,它与桥梁建设项目构成了企业快速发展的“双翼”。; 目前,在路面项目上,公司拥有日本、德国等世界先进设备价值近亿元,施工能力从黑色路面向基层、底基层全方位发展;在桥梁项目上,拥有德国、意大利等世界领先设备价值一个多亿,成立了基础、混凝土运输、制梁、架梁等专业公司,形成了从钻孔桩基到架设梁的全过程综合施工能力,掌握了桥梁深水、大跨度建设的多种高、精、尖技术,成功涉足了跨长江(泸州长江大桥)、跨黄河(伊麻木黄河特大桥)、跨海(福建八尺门大桥)及高寒冻土地带(11.7KM的青藏铁路清水河特大桥)建桥领域。这些可视化工程载体,不仅使品牌升值,更使企业升位。; 经过几年的实践检验,我公司确立的战略目标对企业的发展发挥着极强的动力引擎作用,使企业实现了跨越式发展,以桥梁、路面为龙头产品的品牌优势得到了快速提升;施工生产能力逐年递增,2002年突破13亿,创历史新高;经济实力逐步增强,去年底货币资金存量达1亿元以上;企业的全面建设协调发展,抵御市场风险能力日益见长。; 人才——生态链之“本”; “人力资源是第一资源”,“人才是价值最高的商品”,这些论断已被很多成功的企业所证实。人才犹如自然生态中的氧份,没有“氧份”企业就无法生存。在建筑行业“人多势不众”的状况下,我公司在营造人才生态环境中主要在解决两个问题上下功夫:; ——人从哪里来?主要有四条渠道:一是引进。我公司大专院校毕业生的引进工作责任到人,指标明确。公司劳人部门与全国40多所院校建立了联系,并积极参与各大院校举办的应届毕业生见面交流会,捷足先登,广纳贤才,仅2002年就接收应届对口专业大学生65人,为企业注入了活力。二是招收。我们根据公司发展需要,不定期从地方招收应届高中毕业农民合同工,对他们进行短期培训后,即可上岗。这部分人年轻气盛,珍爱岗位,积极进取,企业对他们的使用,是开发利用社会资源的一条捷径。我公司的100多名农民合同工分别在计划统计、测量实验、机械驾驶等岗位上发挥着骨干作用。三是培训。我们制定了干部、技术工人长、中、短期培训计划,每年有40多人送外进行高级培训,有千余人参加公司本级和项目部举办的各类培训,“创建学习型企业”工程正在全面启动。四是交流。一方面对有培养前途的年轻干部,经基层锻炼后择机抽调到机关相关部室挂职,旨在提高其管理水平,然后再放到基层委以重任,在上下交流中,不断提高干部驾驭全局的综合能力;另一方面积极开展学术交流、技术比武、现场观摩等活动,多为人才学习交流、展示自我给机会、给舞台。截至目前,公司拥有高