现代航运服务业发展研究.doc

现代航运服务业发展研究 1.课题研究的目的与意义 众所周知，航运业务一直是一个国家的对外贸易的重要力量，随着经济的全球化，多元化，航运服务业竞争压力也日益紧迫。与其他国家相比我国的航运服务业起步较晚，虽然发展迅速，但是与欧美等一些发达国家相比较还是有很大的差距，企业系统还是不够科学完善。为了增强我国航运服务业在世界领域的竞争力，同时不断完善和发展我国的航运服务业，就必须不断研究和探索现代国内外航运服务业的发展方向，趋势以及与发达国家的差距。 2.国内外研究现状、发展现状综述 首先我们明确一点，就是现代航运服务产业是指以一定规模的国际贸易港口为依托以现代国际航运企业为对象集合金融、贸易、法律、咨询、政策、运输等各种服务方式所形成的综合性国际产业链现代航运服务产业既是现代港口发展的重要内在要素同时也是现代航运产业发展的重要外部条件现代航运服务产业为国际航运中心建设提供了重要的产业基础。 企业数量多、规模小、服务不规范或标准较低；行业存在市场垄断经营、服务资源不能共享、高层次航运服务专业人才匮乏等问题。在航运金融、航运经纪、航运保险、海事仲裁、航运信息咨询服务等高端的现代航运服务业还欠发达以及国际化程度较低 最近几年，我国日益加大了对航运服务业发展的重视。并不断的总结经验，借鉴国外的先进技术和经验促进自己的发展。其中效果最明显，进步最快的要数上海港。 在未来的整个“十二五”期间，上海浦东将紧紧围绕“增强全球航运资源配置能力”这个目标，大力发展高端航运服务，加快提升全球服务能力。目前，浦东已经拥有近5000家航运服务企业，构成了功能相对完整，具有一定相互配套能力的产业体系。其中注册资金上亿元的航运企业近百家，一大批国家级航运机构和组织，如中国船级社上海分社，上海船舶运输科学研究所等。 然而，就算是代表着中国最前端发展的上海，在航运服务业发展如此迅速的情况下，也不得不接受一个事实，那就是，现如今我们还是存在着许多弊端，不足和落后。与世界公认的国际航运中心伦敦、新加坡和香港相比，上海建设国际航运中心的软环境还尚未形成。软环境建设的相对滞后，尤其在航运金融、航运经纪、航运保险、海事仲裁、航运信息咨询服务等高端的现代航运服务业还欠发达以及国际化程度较低等。尤其是受人民币尚不能自由兑换等政策方面的制约，上海目前还不能大规模吸引境外班轮公司的地区营运总部进驻。 现如今的情况，总体来看，我国的航运服务企业景气状况略微缓和。现列举数字说明： 上海国际航运研究中心3日发布报告称，2011年首季度，约24.07%的航运企业认为当前中国航运业发展状况良好，约52.78%的航运企业认为一般，中国航运信心指数为107.71点，处于微景气区间，较上期下降24.55点。 2011年首季度，约8%的船舶运输企业认为当前中国船舶运输业发展状况良好，61%的船舶运输企业认为一般，船舶运输业的信心指数为71.15点，处于较为不景气区，较上期下降了39.6点，降幅较大。中国船舶运输企业信心指数表明目前行业整体运行状况处于低迷状态，各位企业经营人并不看好后市，认为第一季度中国船舶运输行业的总体状况逐步恶化。 2011年首季度，57%的港口企业认为当前中国港口业发展状况良好，43%的港口企业认为一般，港口业的信心指数为149.10点，处于较为景气区，较上期下降了25.40点。表明各中国港口企业家对总体行业运营情况较为满意，中国港口业继续较快发展。 根据预测，约35%的航运服务企业认为2011年第二季度中国航运服务业发展状况将良好，约42%的航运服务企业认为一般，航运服务企业的信心指数预计为121.00点，处于较为景气区，较本期上升了5.95点。 主要参考文献 1 国家中长期科学和技术发展规划领导小组办公室. 国家中长期科学和技术发展规划战略研究报告（上）， 2004. 2 本书编写组. 十七大报告辅导读本. 北京: 人民出版社，2007年. 3 夏杰长等. 高新技术与现代服务业融合发展研究. 北京: 经济出版社，2008. 4 李志能. 中国承接服务业国际转移的挑战与对策.中国经济时报，2004年8月31日. 5 安筱鹏. 现代服务业:概念、特征与分类. 中国信息界，2008，（8）. 6 何俊.以多重模式发展我国现代服务业的研究.未来与发展，2008，（5）.  2011年首季度中国航运业发展状况 良好 57% 一般 43% 2011年首季度中国航运业发展状况 良好 35% 一般 42% 其他 23%