现实篇讲座文明与航海.doc

现实篇讲座--文明与航海.txt爱人是路，朋友是树，人生只有一条路，一条路上多棵树，有钱的时候莫忘路，缺钱的时候靠靠树，幸福的时候别迷路，休息的时候靠靠树！文明与航海 何芳川 ６００年前，中国伟大的航海家郑和率领船队远航，从时间来说，比西方大航海的时 间要早。在瓦斯科·达·伽马率领葡萄牙舰队到达印度西海岸、即马拉巴尔海岸卡里库 特的时候，当地人说，在葡萄牙人到来之前，已经有一个规模很大的船队，每两年来一 次，一般２５艘到３０艘大海船，船上的人拿的是长矛，配有弩炮，皮肤比较白，有头发不留 胡子。当时达·伽马猜测他们可能是俄罗斯人或者德意志人。事实上，卡利卡特人所说 的早于达·伽马的大规模的航海活动，正是郑和率领的船队。 从范围来说，郑和航海比西方航海的范围大得多。哥伦布远航美洲，主要在加勒比 群岛及附近的美洲大陆，同当地处在原始社会的印第安人有所交往。瓦斯科·达·伽马 的葡萄牙舰队到达的只是东非的城邦和印度西海岸。而郑和船队遍访亚洲、非洲三十 几个国家、地区和城邦，交往的面广得多。 从规模上说，达·伽马的舰队只有４艘船，１００多名船员，哥伦布也只有不到１００人的 船员和３艘船。在哥伦布几次航行美洲的过程中，最大的一次乘员只有１７００人，而郑和 航海有２７８００名左右的船员，长４４丈、宽１８丈的大宝船有６２艘，非二三百人， 莫能举动”，规模很大。有的人在郑和航海百年之后，见到当年造船厂的大铁锚，它 经过百年的风吹雨打日晒，仍然在阳光下闪闪发光。这说明明代的时候，中国冶铁炼钢 的工艺达到了相当高的程度。 很清楚，郑和船队是一个非常强大的海上商队、海上使团，同时是一个真正意义上 的无敌舰队。 近代早期，西班牙有一支无敌舰队，在１５８８年被摧毁了。事实上比西班牙早两百年 的时候，中国郑和的船队掌握着西太平洋到印度洋的制海权，是一支真正的无敌舰队。 虽然是强大的武装，但中国的理念、郑和的理念是和平的理念。郑和是这个理念的执行  者，而这个理念的倡导者是中国历代王朝的统治者，在郑和远航时期就是永乐皇帝。 明太祖、明成祖，然后到宣德皇帝，四代三个皇帝给各国的诏书、敕令里反复强调 的一句话，是“共享太平之福”。这实际上就是中华民族２０００年以来，在对外交往中的一 个非常根深蒂固的指导性的理念。郑和在近３０年的航海生涯中，多次出海，曾到过几十 个国家，他和当地以和平交往为主，真正意义上的国家与国家之间的武装冲突只有一 次，而且是不得已而为之的举措。 今年是郑和远航６００周年。这里有一个问题，为什么郑和远航的前５个百年，中国人 没有庆祝纪念，而到了６００年的时候，中国人才堂堂正正地大规模地纪念郑和远航事业 呢？ 我在国外曾做过一些学术讲座，其中一个题目是《十五世纪世界三大航海活动》， 讲到１５世纪的三大航海家，其中一位是哥伦布，一位是达·伽马，还有一位就是郑和。在 欧美诸国，人们对于哥伦布和达·伽马，乃至于麦哲伦都如数家珍。但对于郑和，则很少 人知道。可以说，在世界历史上，郑和被埋没了几百年。 在郑和远航５００年的时候，１９０５年梁启超先生在报纸上发表一篇文章《祖国大航海 家郑和传》，那算不算纪念呢？算纪念。但那是一个屈辱民族不甘屈辱的呼声。而整个 民族来纪念，这是今天中国人做的事情，这是中华崛起的一种需要。中华崛起要注目海 洋，要缅怀自己的过去。 由此我们不禁要问：海洋和人类文明到底是什么关系？航海对人类文明进步的作 用如何？以及对于我们中华民族崛起有什么意义？下面将分几个时段汇报一下自己的 心得。 一、文明朝霞时期的航海 人类社会从原始社会进入文明时期后，由于生产力水平还非常低下，在大海大洋 上的航行比较困难。但是人类的祖先不屈不挠，对陌生海洋的深处和对面究竟有些什 么东西产生好奇，希望去了解。同时，向大海索取生活资料，即所谓“靠海吃海”。 地中海是一个封闭式的海。同太平洋、大西洋浩瀚无际、狂风怒吼、波涛汹涌的情 况相比，地中海为古代文明朝霞时期的人类的活动，提供了一个相对比较便利、比较安 全的场所，是一个优质的航海摇篮。 地中海东边有埃及。古埃及文明发达以后，就往外扩展。埃及文明基本是陆地农业 文明，是尼罗河的大河文明，扩展到地中海岛屿克里特，后来到迈锡尼，埃及的影响就 随之流播到希腊。  希腊人是一个航海的民族，希腊文明从爱琴海向整个地中海扩散。但地中海最早 的、最有名的航海民族是腓尼基人，他们航遍了整个地中海。那么腓尼基人有没有走出 地中海呢？西方历史学之父希罗多德有一个记载，这个记载很有趣，引起了学者们的注 意。古代历史学家包括中国的司马迁，常常是跋涉千里，所谓走万里路，读万卷书。西方 的“历史之父”希罗多德也是到处游历，他最远到达埃及尼罗河中游的地方，也就是现 在